来源：第一元素网2019-07-17

根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，到2020年我国加氢站数量达到100座；到2030年我国加氢站数量达到1000座，高压氢气长输管道建设里程达到3000公里。...外供氢加氢站上游接收氢气方式主要有三种，分别为气态氢燃料拖车运输、液态氢燃料拖车运输氢气和气态氢燃料管道运输。

来源：中国能源报2019-07-17

远期（2036-2050年）来看，高密度、高安全储氢将成为现实，完备的氢能管网也将建成，同时出台固态、有机液态等储运标准及管道输配标准作为配套。“谈及氢能储运，常有观点将其类比天然气储运，我想

来源：中国科学报2019-07-16

在氢气输运和充装过程中，要检查充装接口和管道接口，确保密封良好，最好还要安装氢浓度报警器。除严防氢泄漏外，还要控制氢气流速，避免静电和火源。对压力容器，均要安装安全阀等超压的泄压装置。...6月26日，我国首部《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》（以下简称《白皮书》）正式发布。《白皮书》指出，氢能将成为中国能源体系的重要组成部分。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

白皮书统计，美国已有2500公里的输氢管道，欧洲已有1598公里的输氢管道，我国则仅有100公里的输氢管道。...（来源：微信公众号“氢能联盟cha” id：china_hydrogen 作者：中国氢能联盟）白皮书系统介绍了国际上氢能及燃料电池产业链各环节的最新技术现状：制氢方面，目前化石能源重整仍是全球主流的制氢方法

来源：北极星电力网2019-07-12

详情点击国家电投与烟台市就核能利用、打造清洁能源应用示范市等方面进行交流7月5日，国家电投党组书记、董事长钱智民在集团公司总部会见烟台市副市长张代令一行，双方就核能利用、核电研发中心建设、氢能开发、中俄能源基金投资

来源：欧洲海上风电2019-07-10

氢气也可以通过长距离管道运输，欧洲现有的天然气管网非常发达，也完全可以作为氢气运输的通道。...就像沙特阿拉伯是石油王国，俄罗斯是天然气王国一样，智利在未来将成为世界上最重要的氢能源供应国。中国西藏地区同样有非常好的条件，地广人稀、风光资源丰富，也是绿色氢气的“热点”地区之一。

来源：欧洲海上风电2019-07-10

氢气也可以通过长距离管道运输，欧洲现有的天然气管网非常发达，也完全可以作为氢气运输的通道。...就像沙特阿拉伯是石油王国，俄罗斯是天然气王国一样，智利在未来将成为世界上最重要的氢能源供应国。中国西藏地区同样有非常好的条件，地广人稀、风光资源丰富，也是绿色氢气的“热点”地区之一。

来源：EVTank2019-07-05

虽然管道运输前期投资非常高，但管道运输的效率、成本都具优势，随着氢能产业规模的扩大，在未来长距离、大规模的氢气运输中，管道输氢有望成为为最优运输方式。

来源：东兴证券2019-07-04

气氢输送分为管道输送、长管拖车和氢气钢瓶输送。国外燃料电池技术进步明显，初步具备商业化条件。...根据日本制定的《氢能与燃料电池战略路线图》，计划到到2025年普及氢能利用市场，再用5年时间建立大规模的供氢体系，最终在2040年建成无碳排放的氢燃料电池供给体系。

来源：中国能源报2019-07-03

“短距离的氢能运输已有管道，在美国、荷兰等国家都有管道铺设，但液化氢要在零下260摄氏度下进行液化，比液化天然气的温度还要低100度。...近两年，在政策助推下，氢能发展热度空前，全国各地氢能产业规划布局不断提速，氢能发展一夜入夏，2018年更是被业内冠为氢能发展的元年。

来源：能链2019-07-03

煤制氢不像天然气已经建立了大规模的管道运输体系，所以现在都是用车辆运输。但车辆运输有运输半径，一般100千米以内的运输距离还具有经济性，超过这个距离后运输成本变高。...从政策来看，近几年我国出台的《能源技术革命创新行动计划(2016~2030年)》、《国家创新驱动发展战略纲要》等诸多规划、政策中均能看到氢能、燃料电池汽车的身影，但专门针对氢能发展的专项政策目前尚未出台

来源：电池中国2019-07-02

据公开资料显示，目前日本国内道路上行驶的氢汽车超过4000辆，加氢站数量也有100多个，从央视报道中可以发现，加氢站几乎和普通加油站一样，工作人员只需要通过一个输送管道，就可以轻松将氢气加注到车内，大约用...而日本正在努力完善氢能源产业链，力图突破能源困境、获得长久的收益。

来源：能链2019-07-01

能链注意到，《氢能汽车用燃料液氢》标准主要是规定了质子交换膜燃料电池汽车用燃料液氢的技术指标、检验方法及包装、标志及运输。该标准适用于经过管道输送和罐车、贮罐装运的液氢。...《液氢生产系统技术规范》标准主要规定了液氢生产系统的氢液化装置、液氢贮存、液氢管道及阀门、辅助设施、测量仪表与自动控制、电气设施、安全防护等的设置。

来源：中国能源报2019-06-26

浙能集团将管道、海运和线输等运能方式集成到第三方能源运输服务平台，采用人工智能、大数据等技术提高运输服务平台的智能化、集约化管理水平，构建起全省集约化能源运输系统；建设现代能源销售体系。...转出新方式燃料电池汽车是当下氢能应用的主要形式之一。今年国务院《政府工作报告》中，首次将氢能写入报告，提出“推进充电、加氢等设施建设”。

来源：中国能源报2019-06-26

浙能集团将管道、海运和线输等运能方式集成到第三方能源运输服务平台，采用人工智能、大数据等技术提高运输服务平台的智能化、集约化管理水平，构建起全省集约化能源运输系统；建设现代能源销售体系。...转出新方式燃料电池汽车是当下氢能应用的主要形式之一。今年国务院《政府工作报告》中，首次将氢能写入报告，提出“推进充电、加氢等设施建设”。

来源：大同日报2019-06-19

下一阶段将会继续建设3座电站，投入更多的示范设备并将制备的氢气并网到天然气输送管道中去。柯克沃尔小镇风能、潮汐能年发电量46gwh，其中30%受到电网容量限制而未能完全利用。...因此，氢能应充分结合各产业，丰富其来源去向。3氢能与能源互联网氢能产业链包括“源-储-运-荷”四大环节。

来源：能源杂志2019-06-19

其中林德集团是全球领先的气体供应商，曾参与110座加氢站的建设，其位于上海化工区的工厂将为驿蓝金山加氢站提供管道氢气，同时，还提供现场存储以及离子压缩机和加氢机等基础设备。...落成的驿蓝金山即将进入试运行，而上海在氢能方面的建设蓝图也在加紧铺开，远未形成规模的氢燃料汽车行业能否与其互利共生？氢能商业化已经开幕，前方究竟是荆棘还是坦途？

来源：ERR能研微讯2019-06-18

氢气可以通过管道或液体形式由船舶运输，就像液化天然气（lng）一样。它也可以转化为电力和甲烷，为家庭和饲料行业提供动力，并转化为汽车、卡车、船舶和飞机的燃料。氢可以使可再生能源做出更大的贡献。...氢价值链的储运元素天然气管网中选定的现有元素对氢气混合占比的耐受性（按体积划分）目前氢气与天然气管网混合的限制管道和船舶储氢、输送氢的成本，以及氢液化和转化成本—如今，氢气几乎完全来自天然气和煤炭。

来源：中国能源报2019-06-13

泰国也在投资于新的管道和液化天然气接收站的建设，努力将天然气在其能源结构中的份额保持在50%左右，而这也是泰国五年能源计划的一部分。...而水泥、钢铁、塑料、卡车运输、航运和航空等行业因为不易实现电气化，仍然需要碳氢能源。天然气恰好可以在这些行业发挥其作用，同样用于燃烧发电，天然气所产生的空气污染物不到煤炭的1/10。

来源：角马能源2019-06-11

短距离的氢能运输已经有管道，在美国、荷兰等国家都有管道铺设。但是要将氢进行液化，就跟天然气的情况一样，需要在零下260度左右的温度下进行，非常冷的环境。天然气是零下160度，液化氢还要再低100度。