来源：中国能源报2021-04-30

根据相关统计，石化化工、电力、钢铁、建材、有色金属、冶金、交通运输行业都是碳排放重点行业，其碳排放量之和超过全国碳排放总量74%，碳减排任务重、难度大，企业加强碳排放管理需求迫切。

来源：大众日报2021-04-30

众所周知，柴油车是大气污染的重要元凶之一，“柴改氢”后，烧的是氢、产出的是电、排出水，实现了全生命周期环保“零排放”，成为交通运输行业减碳的重要途径。...据数据显示，海卓科技在2020年完成了510台燃料电池汽车的发动机配套，市占率行业第三，重卡细分领域第一。

来源：银隆新能源2021-04-28

2020年10月，江苏省交通运输厅表示，以构建绿色交通运输体系为目标，重点推进绿色生态交通基础设施建设、倡导全民绿色出行，努力提高交通运输行业低碳转型的综合能力，为美丽江苏和交通强省建设提供有力保障。

来源：方正证券2021-04-28

交通运输业碳排放量占比约10%，位列各行业第三，在实现“碳中和”的过程中，交通运输业碳减排势在必行。相比于家用和商用汽车，公共领域用车受政策推动作用更加明显，将率先实现新能源替代。

来源：大众日报2021-04-26

研究渣土车、环卫车、物流车、快递车等应用场景，从源头破解交通运输行业的污染顽疾。...“十四五”期间，济南将强化顶层设计，强化科技和制度创新，深入实施产业、能源、运输等结构性调整，建设绿色生态、低碳环保的新型城市，打造黄河生态明珠，力争2025年率先实现碳达峰。

来源：ABB中国2021-04-22

交通运输行业是全球第二大碳排放源，发展低碳交通特别是电动交通势在必行。碳中和目标对电动汽车相关行业给予了巨大的发展空间。

来源：新华网2021-04-16

近日交通运输部强调，交通运输是碳排放的重要领域之一，推动交通运输领域做好碳达峰、碳中和相关工作，是加速行业绿色低碳转型、推动交通运输高质量发展的重要抓手，是加快建设交通强国的重要内容。

来源：北京市生态环境局2021-04-14

db11/t 1781-2020）等7个地方标准（具体见市生态环境局政府网站-政务公开-地方标准），本市碳排放权交易市场管理的排放单位年度碳排放核算和报告原则上按照已发布标准执行,重点排放单位的移动设施(交通运输行业除外

来源：北京市生态环境局2021-04-14

db11/t 1781-2020）等7个地方标准（具体见市生态环境局政府网站-政务公开-地方标准），本市碳排放权交易市场管理的排放单位年度碳排放核算和报告原则上按照已发布标准执行,重点排放单位的移动设施(交通运输行业除外

来源：亚洲清洁空气中心2021-03-26

如果交通运输等行业完全恢复，相关污染物的排放量将进一步增加，改善空气质量的难度也将随之增加。...如交通运输行业，尽管2020年底货运量规模已基本恢复至同期水平，但由于人员流通受限，客运量与往年相比大幅度下滑。

来源：秦朔朋友圈2021-03-22

根据国际能源署预测，未来全球交通运输行业石油需求和碳排放...在交通运输领域，乘用车向电动车的转型更为容易，未来几年新能源车的渗透率也将不断上升。

来源：王宁环保观察2021-03-17

交通运输领域减排重在公共领域用车的新能源替代，新能源环卫车需求有望加速释放。在实现“碳中和”的过程中，交通运输行业的减排至关重要，公共领域用车将率先实现新能源替代，新能源环卫车采购需求将加速释放。

来源：中国储能网2021-03-11

hilton说：“与储能行业相比，锂离子电池行业的规模巨大。这既给固定式储能系统带来了发展机遇，也带来了挑战。”交通运输行业采用锂离子电池的规模和需求促进其价格大幅下降，并帮助建立了全球供应链。

来源：中国环境报2021-02-15

碳达峰行动通过促进新能源产业发展、重点工业行业节能、交通运输行业绿色升级以及绿色建筑、绿色基础设施建设等，将刺激经济高质量增长。...实践表明，在以国内循环为主的发展模式下，为了实现技术追赶到跨越，一国必然会加快培育自主技术创新能力，主要表现在通过新技术的应用，如新能源技术、绿色生产技术、智能交通等促进产业结构、交通结构升级优化，这样将有利于减少碳排放的影响

来源：马鞍山市人民政府2021-02-10

”作为全面融入长三角一体化高质量发展的重要抓手，始终把交通运输行业摆在推动发展、保障民生的突出位置。...活动现场，市公交集团党委副书记、总经理易加祥介绍了氢能源公交车启用运营情况;市交运局党委书记、局长谷强在氢能源公交车运营仪式上讲话，他指出，近年来，市委、市政府高度重视交通运输行业发展，坚持把“交通先行

来源：格兰富2021-02-07

peter kiaer表示：“交通运输行业正在经历一场深刻的绿色转型，可持续发展已成为当今所有交通运输工具制造商的战略重点。...该团队隶属格兰富工业事业部，由格兰富高级销售总监peter kiaer领衔，并集合了交通运输领域的行业专家，以支持行业的绿色转型发展。格兰富mobility团队的成立恰逢其时。

来源：中国能源报2021-01-27

“碳中和”带来新机遇“从发达国家的经验来看，交通运输行业的碳达峰时间往往滞后于国家整体碳达峰时间。”交通运输部运输服务司副司长蔡团结坦言，面对“碳达峰、碳中和”愿景，推进交通运输业绿色发展任重道远。

来源：中国能源报2021-01-27

在交通运输结构不断优化下，2012年至2019年全国机动车污染物排放量下降65.2%。...此外，交通运输行业带来的环境污染问题也受到了社会的广泛关注。以柴油货车为例，其仅占机动车保有量不到一成，却占据了机动车排放总量57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物。

来源：中国城市能源周刊2021-01-22

王先进亦建议，应加快建立公路水路交通运输能耗和碳排放监测评价体系，编制交通运输企业温室气体排放核算方法指南，加快建设交通运输领域能耗与排放在线监测平台。...（来源：微信公众号中国城市能源周刊；作者：齐琛冏）01道路交通碳市场体系亟待建立 “交通运输行业既是能耗大户，也是碳排放大户，减排需求巨大。”

来源：北极星储能网2021-01-20

交通运输部运输服务司蔡团结蔡团结就交通运输行业推动绿色低碳发展提出了几点想法：第一，优先发展城市公共交通，努力实现公众出行的低碳化。