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法国氢动力轿车制造商Hopium(FR0014000U63/标志:MLHPI)在巴黎Viva技术周推出了其第一款上路原型车。
此款车名为Alpha 0,2020年10月对外公布,并在利纳-蒙丽瑞测试车间以创纪录的时间完成生产,证明了燃料电池系统的可靠性。在设计和架构阶段之后,在车辆内安装了各种部件,然后通过工作台和轨道测试对原型进行了评估和完善。这个测试版本速度为200 km/h(124 mph),最终形式已近似于HopiumMachina承诺的性能。
Alpha 0还首次推出了标志性照明系统,装饰Hopium的标志,其形状令人联想起氢的分层结构和水表面的波浪运动。
这次技术展示是汽车厂商路线图上关键一步,证实了其实现既定目标和应对最高挑战的能力。同时,HopiumMachina的首批1000号订单开始接受预订,参考氢的光谱线,最低单位订金价格定为410欧元。
Hopium团队已经完全投入下一步的工作,目标是以工业规模生产HopiumMachina,预计2022年第一季度将有一场新的浪漫约会。
关于Hopium
得益于在赛道上获得的经验,勒芒24小时耐力赛最年轻的获胜者奥利维尔·隆巴德创办了高端氢动力汽车制造商Hopium。
奥利维尔·隆巴德骨子里有着汽车文化,曾驾驶7年的氢动力赛车,使他成为世界上在这一领域最有经验的赛车手。
比赛就像是一个露天实验室,让奥利维尔·隆巴德和他的团队能够反思新的出行解决方案,以应对当今的环境问题。鉴于交通运输行业本身就占有20%的温室气体排放量,公司将自身定位为应对气候变化的参与者。
Hopium聚集了专家团队和业界领先的合作伙伴,他们奋战在氢燃料电池、科技和汽车工程领域的创新前沿。
Hopium(FR0014000U63 - MLHPI)在Euronext Access+上市,并符合PEA-PME条件。
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北极星氢能网获悉,近日,法国政府推出首个清洁氢招标项目,作为差价合约(CfD)计划的一部分。法国生态转型部长AgnèsPannier-Runacher宣布,法国计划在15年内为每公斤氢提供4欧元补贴,目标是利用可再生能源和核能制氢。这一举措旨在增加直接工业级氢气供应。此次竞争性招标定于2025年3月14日截止,
一直以来,欧盟多国对于是否要将核能制氢纳入“低碳氢气”分类的争论不断。业界认为,在法国的强烈呼吁下,欧盟有可能对当前能源发展规划进行修订,核能制氢产业的春天或将到来。近日,法国联合其他八个欧盟成员国向欧盟委员会致信称,基于当前欧盟制定的“科技中立”主张和“欧盟各成员国自行决定能源
5月25日,法国巴黎埃菲尔铁塔灯光璀璨,这是其有史以来第一次使用可再生氢生产的电力照明。提供氢动力的是法国一家刚刚起步的能源公司——EnergyObserverDevelopments(EODev),致力于新能源的研究,液化空气公司提供氢气。
近日,米其林(Michelin)和佛吉亚(Faurecia)的合资公司子公司Symbio公司公布了一项宏伟的计划,计划到2021年底开发1500辆配备了优化氢系统的公交车。
9月3日,法国政府透露了将投资1000亿欧元进行“2030年法国建设”复苏计划,该计划中,氢能技术将发挥关键作用。(来源:微信公众号“车用氢能产业蓝皮书”ID:CATARC_HYDROGEN)法国将通过“FranceRelance”计划,投入20亿欧元用于研发氢技术。该计划是法国经济和社会改革的路线图,将有助于抗击冠状病
到2030年,该计划将进一步扩大,建设两个绿色氢气生产厂,生产55个绿色氢气生产和配送站,建设十个电解槽工厂和采购3250辆氢燃料电池车。(来源:微信公众号“能链”ID:energylink)法国南部城市Occitanie的管理者CaroleDelga介绍了她的绿色氢计划,该计划将在2019-2030年期间投入1.5亿欧元。Delga表
据国外网站报道,2018年10月23日,法国政府宣布将逐步开展氢气为动力来源的运输项目。此项目由国务部长、生态部长、运输部长和ADEME机构主席共同宣布启动,目的是加速氢气作为燃料的运输产业的发展。该项目是法国政府于2018年6月提出的氢能计划中的一部分,旨在部署和民主化这种能量载体的使用,将有助
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