来源：皆电2020-09-07

此次战略协议涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供的电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包，均将具备前景广阔的创新技术配置，例如宁德时代的ctp（无模组电池包）产品设计。

来源：AutoR智驾2020-08-19

电池行业的新技术正在迎来爆发，虽然无论是国内和国外电池供应商或者是新势力和传统品牌对于电池技术路径都存在巨大的差异，但电池百家争鸣的电池行业技术氛围已经形成，并且多种技术路径的动力电池已经取得了突破。

来源：电池中国2020-08-18

8月5日，戴姆勒汽车宣布与宁德时代达成合作协议，双方将在动力电池技术方面进行深度合作，据知情人士透露，根据双方的合作协议，宁德时代未来将为戴姆勒生产软包电池。...宁德时代跃居中国市场单月软包装机量no.1软包整体仍弱2020年7月中国市场软包电池装机量top5来源：动力电池应用分会（单位：mwh）动力电池应用分会数据显示，7月份中国市场新能源汽车软包电池装机量约为

来源：中国电动汽车百人会2020-08-12

对于电池企业也是如此，就是往品牌化、中高端有价值的区域去做。”赵卫军强调。随着电池技术水平的整体提升，动力电池行业整体的门槛和要求也越来越高。...行业起步十年来，锂离子动力电池技术飞跃，与新能源汽车一起“水涨船高”：能量密度提升了两倍以上，成本降低到80%以上，并诞生了以宁德时代、比亚迪等为代表的领军电池企业。

来源：出行一客2020-08-10

按照双方的协议内容，双方的合作涵盖了各领域的动力电池技术，包括宁德时代为奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为奔驰轻型商务车产品提供整体电池系统，为奔驰部分项目提供ctp（无模组电池包）设计等。

来源：北极星储能网整理2020-08-06

此次战略协议涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供的电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包，均将具备前景广阔的创新技术配置，例如宁德时代的ctp（无模组电池包）产品设计。

来源：网易汽车2020-08-06

梅赛德斯-奔驰与宁德时代宣布深化双方在动力电池技术领域的合作。梅赛德斯-奔驰与宁德时代的战略合作伙伴关系再上新台阶，双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化。...促进德国动力电池的产业化发展梅赛德斯-奔驰和宁德时代的战略合作还将进一步加速高新电池技术在德国的产业化发展。

来源：搜狐汽车2020-07-24

我们或许无法确定哪条或哪几条技术路线一定会成为未来动力电池市场的宠儿，但可以断定的是，于这一时期登上历史舞台的电池技术将会对未来十年，乃至更长的时间里的动力电池及其相关产业，产生深远的影响。

来源：EV视界2020-07-17

孚能科技作为全球三元软包动力电池的领军企业之一，不仅是动力电池技术解决方案的提供商，更是全球清洁能源可持续发展的先行者。...2009年，孚能科技成立于江西赣州，开启了大规模新能源车用动力电池技术产业化历程，成为中国第一批量产三元软包动力电池的企业之一。

来源：招商银行研究2020-07-13

■ 技术路线：磷酸铁锂有望回暖至40%，模组技术有所革新。目前动力电池技术路线有所波动，在材料层面：动力电池领域形成了三元（69.96%）为主、磷酸铁锂为辅（28.18%）的产品结构。

来源：中国能源报2020-07-08

此外，全固态电池使用金属锂做负极，电池能量密度有望达到300—400wh/kg，甚至更高。业内普遍认为，全固态电池有望成为下一代动力电池的技术路线。最近两年，动力电池技术路线日益多元化。

来源：电池中国网2020-07-06

从各国动力电池技术路径规划来看，2020年动力电池电芯能量密度普遍要达到300wh/kg以上。因此看来，高镍三元材料作为当前技术水平下能量密度最高的ncm正极材料，是未来动力电池的重要发展方向。

来源：电池中国网2020-07-01

此外，在电池封装形式上也是一些企业提升的着力点，如采用软包封装结构，使得电池包能量密度更高。无论通过哪种技术维度，最终要量产安全性高、能量密度高的动力电池产品，都需要深厚的技术实力。

来源：能源杂志2020-06-28

人们对新能源汽车的质量和安全问题迫使动力电池的重心不得不由技术革新向安全性转移。为解决动力电池易燃问题，固态电池路线从各种层出不穷的电池技术中脱颖而出。

来源：盖世汽车2020-06-28

动力电池技术领域虽迎来一系列突破，但是综合考虑电池的安全性和续航里程，固态电池被认为是未来十年内最适合电动汽车的动力电池。...固态电池引来各大企业争相布局据不完全统计，目前全球范围内致力于固态电池技术研发与应用的车企与动力电池企业有20多家，其中不少企业都宣布要量产固态电池，并制定了相应的发展路线计划。

来源：中国能源报2020-06-24

宋伟博表示，2015—2020年是动力电池技术提升阶段，2020—2025年为产业发展阶段，产品性能提升和成本控制是未来的重点。...宋伟博建议，对动力电池上游产业链审慎乐观，“电池厂寡头格局已经形成，其成本构成中材料部分占比很大，不排除动力电池企业进一步向上游材料拓展的可能。

来源：中国能源报2020-06-24

宋伟博表示，2015—2020年是动力电池技术提升阶段，2020—2025年为产业发展阶段，产品性能提升和成本控制是未来的重点。...宋伟博建议，对动力电池上游产业链审慎乐观，“电池厂寡头格局已经形成，其成本构成中材料部分占比很大，不排除动力电池企业进一步向上游材料拓展的可能。

来源：贝壳投研2020-06-19

一、靠动力电池技术，不到10年宁德时代一年卖到了450亿借助大量优质客户资源，2014-2019年间，宁德时代的营业收入持续高增，五年时间翻了50多倍。...除了在电池技术不断突破之外，2019年，宁德时代率先采用了全新ctp技术的无模组电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少40%，使生产效率提升了50%，大幅降低了动力电池的制造成本

来源：中国能源报2020-06-17

动力电池技术路线之争再起然而，纵使刀片电池在安全性上的优势十分明显，但由于此前行业过于追逐高能量密度，目前三元锂电池在市场上仍然占据主导地位——即便是比亚迪，在乘用车领域大部分车型上搭载的也同样是三元锂电池

来源：电池中国网2020-06-15

同年4月，捷豹路虎又与宁德时代在北京签署战略合作意向书，双方将积极探索未来汽车电池技术领域的深度合作，共同研究与开发汽车动力电池技术。...01 多方押宝目前，捷豹路虎的动力电池主要是由lg化学供应，另外还和宁德时代、三星sdi都签订了合同，但是仍未供货。