来源：充电桩视界2016-07-28

按照日本政府的战略规划，预计到2020年普及氢燃料电池乘用车6000辆，燃料电池客车100辆以上。...另外，处于市场投放期的fcv则表现出了强大的市场潜力，第一季度燃料电池乘用车的销量为170辆，占ev/phev的市场销量的2.3%，加氢站等配套基础设施建设也在逐步推进。

来源：中国能源报2015-12-30

现在国外的氢燃料电池车是以乘用车为发展主流，然而这种发展模式并不适合我国实际。...我们可以先发展轻轨、氢燃料电池大巴等专用车辆，在发展的过程中，逐渐完善加氢站等基础设施，待产业发展到一定阶段，再来发展燃料电池乘用车。

来源：电池中国网2015-12-14

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，由于多方面原因，氢燃料电池乘用车即将进入市场化导入期，为支持研发和生产，补贴金额提升和补贴时间延长将有利于我国氢燃料电池汽车的市场化导入。

来源：中国高新技术产业导报2015-05-18

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，由于多方面原因，氢燃料电池乘用车尚未进入市场化导入期，为支持研发和生产，2016年补贴金额较2015年有所提升，且20万元的补贴金额将延续到2020年，将有利于我国氢燃料电池汽车的市场化导入