来源：香橙会研究院2021-11-03

不过行业现实情况有些“外热内冷”：一边是资本大举涌入，认定氢能源将在未来能源结构中占据相当比重，另一边是2020年我国氢燃料电池车辆产销仅千台出头，到2021年9月末，全年产销量还未满1000台，整个行业企业为营收而焦虑

来源：新能源汽车国家大数据联盟2021-11-02

我国将发展氢燃料电池商用车作为整个氢燃料电池行业的突破口。...氢燃料电池汽车加氢开始时刻主要集中在白天，与电动汽车夜间集中充电形成鲜明对比；氢燃料电池车辆加氢时长主要集中在8-13min区间内，与燃油车加油时长接近，相较于纯电动汽车有较大的能源补充效率优势；从车辆日平均加氢次数分布来看

来源：潍坊市发改委2021-10-25

10月22日，潍坊市发改委发布《关于支持氢能产业发展的若干政策（征求意见稿）》的通知，其中指出：鼓励天然气管道掺氢及纯氢管网建设；支持扩大氢燃料电池车辆应用；继续对加氢站建设、加氢站加氢进行补贴；对燃料电池汽车运营以及其他燃料电池产品进行补贴

来源：上海临港2021-09-22

2.阶段目标到2022年，全面推进燃料电池车在中运量公交、公共交通领域场景打造；支持氢燃料电池在物流、重卡领域商业化应用，累计完成不低于150辆氢燃料电池汽车规模；建成投运平霄路、鸿音路加氢站，启动广祥路等

来源：氢沄科技2021-09-17

业内人士指出，该项目复制性强，示范成功后可向全国大型农产品城市配送及物流园区推广应用，一方面将助力城市交通运输碳减排目标实现，另一方面可加速氢燃料电池车辆的推广和量产，推动制氢、加氢、燃料电池发动机等产业链各部分成本的下降

来源：天津港保税区天津空港经济区2021-08-27

此前，其在上海、北京等地与中石化就氢燃料电池车辆的示范应用和推广就已开展了广泛合作。...轻程（上海）物联网科技有限公司轻程（上海）物联网科技有限公司是一家致力于提供氢能源应用解决方案，整合资源打造氢能源产业生态链的公司，是目前国内商业化投运氢燃料电池车辆规模最大的运营企业。

来源：张家口日报2021-08-23

8月17日，河北省首座商业化运营的固定加氢站——纬三路加氢站投入运营，可满足150辆氢燃料电池车辆的燃料供给。

来源：大众日报2021-08-11

围绕氢气制备、纯化、输运、加注及氢燃料电池车辆推广，氢燃料电池热电联供系统示范，大数据综合监控平台建设运营、标准完善修订、关键技术研发、高端人才引进等方面，出台氢能产业系列利好政策，营造氢能产业发展良好环境

来源：北极星氢能网2021-07-23

其中指出：优化加氢站审批程序；加快推进加氢站设施建设；鼓励支持加氢站运营；推广氢燃料电池公共服务用车；鼓励购置氢燃料电池车辆；加强制氢储运扶持；支持氢燃料电池及关键零部件制造；营造氢能产业生态等政策。

来源：北极星氢能网2021-07-21

建成具有加氢功能的综合供能服务站20-25座，各类氢燃料电池车辆运行规模突破1500辆，氢燃料电池公交示范线路2-3条。...在膜电极、双极板、催化剂、碳纸、氢燃料电池电堆、空压机、储运等关键领域技术水平达到国内领先并实现技术自主化，形成10000套/年氢燃料电池系统和5000辆燃料电池汽车的生产能力。

来源：北极星氢能网2021-07-19

对注册在本地的企业或本市户籍的个人采购氢燃料电池车辆，在落实国家、省关于氢燃料电池车辆购置相关政策的基础上，积极探索建立以整车购置、行驶里程和电堆功率为主的氢燃料电池车政策补贴机制。

来源：清能股份2021-06-25

海易森汽车的首席执行官craig knight表示，此次通过耐久性测试- 距离相当于从纽约直飞迈阿密超过七次，再次证明了氢燃料电池车辆的清洁性，强劲的动力非常适合长途和基地间的高频率往返运输 。

来源：半岛晨报2021-06-17

“今天，首批氢燃料电池公交车正式投入运营。”张勇表示，目前尚有部分车辆正在进行路试，预计整体路试和投放将持续一个月时间，届时，三条公交线路将全部应用氢燃料电池车辆，原有车辆将陆续淘汰。

来源：电池中国2021-06-10

另外，据潍柴动力透露，目前公司在济南、潍坊、聊城、济宁、无锡等地累计推广氢燃料电池车辆300余辆。同时，公司正加速城市物流、城际物流、港口运输等应用场景的燃料电池重卡发动机的技术研发以及商业化落地。

来源：北极星氢能网2021-06-09

到2025年，全市氢燃料电池车辆（含公交车、乘用车、重型卡车、牵引车、环卫车等）保有量达到1000辆以上，氢燃料电池船舶保有量达到20艘以上，氢燃料电池轨道交通车辆保有量达到10辆以上，分布式发电系统、

来源：香橙会研究院2021-06-09

本次展会车载储氢系统厂商数量远超往年，不止一家到场企业对香橙会研究院表示，碳纤维紧缺将最终制约到全年氢燃料电池车辆出货。...公司负责人介绍，pem电解槽极板和氢燃料电池极板有几点区别。首先，pem极板是“一板两场”构造，和氢燃料电池的“两板三场”相比，去掉了中间冷却水的场。

来源：北极星氢能网2021-05-28

制氢规模达100吨/天，示范氢燃料电池车辆规模超过1000辆；建成加氢站15座；形成2-3家具有国际竞争力的氢能与燃料电池企业，培育并引进产业核心环节重点企业达到50家；实现氢能供应与燃料电池装备产业链规模达到

来源：中国能源报2021-05-26

对此，雄韬股份回应称，从全国产业链发展角度来看，氢燃料电池正处于起步阶段，受限于加氢站建设数量以及各地政府对氢燃料电池车辆运营补贴的政策影响等因素，氢燃料电池车辆推广速度较慢。

来源：汽车总站2021-05-24

制氢规模达100吨/天，示范氢燃料电池车辆规模超过1000辆；建成加氢站15座；形成2-3家具有国际竞争力的氢能与燃料电池企业，培育并引进产业核心环节重点企业达到50家；实现氢能供应与燃料电池装备产业链规模达到

来源：氢促汇2021-05-11

另外应用场景还没有发展起来，比如氢燃料车的数量就远远小于电动车数量，为什么日本、韩国是氢的使用大国，就是因为他们的氢燃料轿车、巴士、长途货运等各种氢燃料电池车辆发展的快。