来源:国际能源参考2018-04-24
事实上,川崎重工对氢青睐已久,早在2009年就开始致力于发展氢。2014年,川崎重工宣布设计全球首艘液态氢运输船,以布局液态氢海上运输预期市场。
来源:网易汽车2018-04-16
储氢罐负责储存液态氢,燃料电池负责发电,高压电池负责调至驱动电机所需的电压,电动机负责驱动车辆。氢燃料电池车有哪些优势?...因为在国家力推电动汽车的大环境下,确实很难再去投入大量精力普及氢燃料补给站,那么这也是氢染料普及遇到的又一大问题。
来源:网易汽车2018-01-30
氢燃料是一种液态氢,燃烧一克氢能释放出142千焦耳的热量,是汽油发热量的3倍。不过与传统汽车相比,氢燃料汽车的成本至少要高出20%,但氢燃料汽车的化学反应的产物是水,非常清洁。
来源:北极星环保网2018-01-16
突破了国际特种光纤产业垄断格局;华中科技大学研发的智能微铸锻金属3d打印技术,成功制造出世界首批3d打印锻件,改变了长期以来由西方引领的铸锻铣分离的制造历史;扬子江汽车集团与中国地质大学(武汉)合作研制的全球首款以液态氢为驱动能源的客车泰歌号成功下线
来源:兴业电新2017-10-19
液态氢的运输和使用都有诸多不便且技术不是非常成熟,金属氢化物则需要考虑基质金属的价格及运输。
来源:车云网2017-03-16
与锂电池等相比,氢能源燃料电池的一个明显优势就是储存,液态氢可以很简单的储存在罐体中,运输十分便捷。...而根据壳牌的乐观预测,到2030年,壳牌向fcv提供的液态氢可以达到数百吨的当量。相关阅读:大连旅顺启动氢燃料电池氢能源汽车项目注定三分天下?氢燃料电池车近年或迎显著发展期
来源:车云网2016-12-12
液态氢空间要求最小,但是它需要在-427华氏度(-225摄氏度)的条件下储存,这得花不少能量来保持这个温度。氢气是分子量最小的气体,比氦气还轻,所以它非常容易逃逸。...另外,同样能量的氢气(液态)的体积是汽油的三倍,这意味着,一辆40吨的卡车可以一次运送26吨汽油,而只能运送0.44吨的压缩氢气。
来源:气体精英2016-08-01
现在工业每年用氢量为5500亿立方米,氢气与其它物质一起用来制造氨水和化肥,同时也应用到汽油精炼工艺、玻璃磨光、黄金焊接、气象气球探测及食品工业中。液态氢还可以作为火箭燃料。...1.5储氢技术的发展目前其研究主要集中在高压储氧罐、轻金属材料、复杂氢化物材料、有机液态材料等氢储运技术。
来源:北极星电力网2016-02-25
此次投入试验运行的电池系统属于日本山口县2014年公开征集的山口产业战略研究开发补助金项目,在与山口液态氢株式会社、长府工业株式会社、岩谷产业株式会社共同承接后,东芝承担了纯氢燃料电池系统的开发工作。...此外,由于本系统直接采用氢作为燃料,发电过程不仅可以完全做到二氧化碳零排放,而且启动发电只需要一到两分钟即可完成。
来源:嘻哈谈车2016-02-17
而只要给车辆加注氢气(或液态氢),就可以使车子继续行驶,加氢的过程往往只需要几分钟,比对电池充电要快得多。燃料电池有什么便利性呢?...燃料电池汽车是通过氢氧反应产生电能,氧气是可以从空气中提取的,氢气则通过液态氢或压缩氢气的方式装载于车上。燃料电池产生电能的反应中,排放物只有水,也是一种100%零污染的动力方案。
来源:车神榜2015-09-17
眼下较为常见的是以氢气作为替代燃料,但氢燃料电池不储能,所以确切地讲,应该称其为氢发电装置。也就是说,氢燃料电池的充电方式其实就是像传统汽车加油一样,加注压缩的液态氢。...如果氢是通过可再生能源(光伏电池板、风能发电等)产生的,那么整个循环就彻底不排放任何有害物质。氢发电,电机驱动车辆,只要把加油站换成加氢站就可以了。
来源:百度百家2015-07-13
问题是,液态氢的存储成本太高。不仅要求压强与温度达标,本身液态氢的制取就要耗费很多能量。如果要把一定质量的氢气液化,那么所需要的能量,大约为其自身热能的30%。...这款车采用了一种lh2液态氢存储技术。上述的cgh2与cch2技术,都是存储气态氢,如果将氢气液化,那储能上限会进一步提升。这样一台fcv,加一次氢跑个几千公里都不是问题。
来源:能源观察微信2015-06-11
氢的运输技术由压缩氢运输、液态氢运输、管道运输转变为高压运输、液态运输,可以极大地提升运输效率和安全性。...储氢技术由超高压容器、液态氢容器到络合物、有机金属结构可以极大地节约成本,延长存储时间,提高安全性。
来源:EV视界2015-04-23
燃料电池汽车的加油口燃料电池汽车是喝氢的,之所以称之为喝,是因为它们需要加注液态氢。
来源:汽车之家2015-02-26
氢燃料电池乃是以液态氢为能量来源,而液态氢需要维持在零下250度以下的低温方能储存,也就是说,储存液态氢的环境为高压与低温,这也意味着其无法任意储存于一般容器中,因此加氢站的建造成本自然高出加油站许多。
来源:中国核工业报2013-07-17
其设想了核低温上面级的液态氢推进剂在发射时被冷却到超低温,并在航天器到达安全轨道后才启动,推动航天器飞往遥远目的地。该项目由一个约50人的大型团队开展,并有小额的硬件采购与实验费用。
来源:OFWEEK2012-12-21
方舟上面的创能装置主要有:甲板(3d太阳能板),窗口(透明太阳能电池),舟身(嵌入式薄膜电池),两侧(风力涡轮发电机,高空风电机组),方舟下部(潮汐能发电机组),方舟内部(液态氢,可控核电站)等等。
来源:OFweek太阳能光伏网2012-11-22
来源:亮报2012-04-16
在该种电缆里,能量同时以两种方式传输:一种是液态氢流,另一种是超导电缆里的电流。研发团队建议采用这种结合了超导体和冷媒(液态氢)的电缆线。它不仅能维持电缆的超导状态,而且本身是能量载体。...内部结构里,有一个直径为12毫米的绝缘槽,用作冷却液态仲氢的通道。此外,仲氢在电缆外皮(直径为28毫米)和低温恒温器内壁(直径为40毫米)之间的腔内循环。