来源：中国能源报2019-01-30

在这所刚建成不久的校园里，光伏发电面积达2万平方米，车棚可利用光伏发电直接为电动车充电，智慧能源管控系统优化运行，路灯也集成了照明、通讯、监控、充电桩、紧急呼叫等多种功能……更多关注用户需求事实上，综合能源服务近年来已经成为能源企业转型的重要方向

来源：国网河南省电力公司济源供电公司2019-01-25

认真开展专项梳理，把全市老旧小区、城中村、公交车站、商贸区列入排查重点，按照划区包片的原则，明确人员、责任和具体要求，精心把脉客户用电设施，对用电负荷、供电设备、电缆通道、导线连接点等细致检查，并将电动车充电消防风险纳入治理范围

来源：北方网2019-01-25

电动车充电泊位被占成为通病电动车充电泊位被占，是城市的通病，记者在本市多家充电站都看到这种情况。汽油车主有位就停，也加重了有桩难充的现象。“经常被油车占领充电位置，我们该充电的车反而没地方充电。”

来源：三峡宜昌网2019-01-24

为了加快宜昌市绿色交通出行，方便电动车充电，宜昌市将对公交行业专用充电设施、社会公共充电设施、城市快充站全面升级，建充电桩遇逾万个。

来源：汽车之家2019-01-22

2016年，谷歌又进行了“智能电动车充电装置”专利申请，即希望实现在非用电高峰期对电动车辆进行充电以节省用户的电力支出。...而与谷歌合作后，可以简化充电过程，消费者可以与谷歌助手交流，启动或是停止为电动车充电。

来源：华尔街见闻2019-01-22

换句话说，无线充电技术发展成熟后，几乎可以解决传统电动车的所有痛点。该报告还认为，亚太地区预计是电动汽车无线充电技术的最大市场，其次是欧洲和北美。

来源：晶报2019-01-18

目前，深圳相关部门也在积极推动充电桩建设，深圳的司机也可以通过手机软件查询充电桩的位置，但总体而言，给电动车充电还是有诸多困难。...加之越来越多的私家车开始选择电动车，这使得充电问题进一步凸显。对于深圳而言，这并非无解难题，但值得高度重视。

来源：经济观察网2019-01-14

在产业化动力电池层面，我国就续航里程、单体电池比能量、循环寿命等多方面都提出了明确规定，例如到2020年要实现电动车充电一次走400km，“从指标数据来看，要实现这些指标难度还是比较大的。”王子冬称。

来源：中国能源报2019-01-07

此外，电动汽车也可作为储能载体，白天利用光伏发电为电动车充电供其日常使用，夜间再将所剩电力回收到电网，供社会使用。以十亿辆电动汽车测算，一天可存储1000亿度电，这完全可以满足全球夜间用电需求。

来源：中国能源报2019-01-07

此外，电动汽车也可作为储能载体，白天利用光伏发电为电动车充电供其日常使用，夜间再将所剩电力回收到电网，供社会使用。以十亿辆电动汽车测算，一天可存储1000亿度电，这完全可以满足全球夜间用电需求。

来源：半岛网2019-01-07

据该集团总裁江炳志介绍,传统分散式充电桩多数采用交流充电,功率小、输出电压和电流调整范围小,时效性差,单辆车充电时间需要6～8小时；集中式新能源充换电站可同时为200辆以上电动车充电,采用直流充电,一般电动车充电时间仅需

来源：中国能源网2019-01-04

基于微电网，许多创新应用也得以在校园里实践，比如车棚的顶都是光伏的，可以直接为棚内的电动车充电。路边的路灯也集成了通讯、紧急呼叫、监控、充电桩等多种功能。

来源：中国能源报2019-01-03

此外，电动汽车也可作为储能载体，白天利用光伏发电为电动车充电供其日常使用，夜间再将所剩电力回收到电网，供社会使用。以十亿辆电动汽车测算，一天可存储1000亿度电，这完全可以满足全球夜间用电需求。

来源：汽车之家2019-01-02

目前，电动车充电的痛点有很多，燃油车占据充电桩车位屡见不鲜，电动车充满电后不及时挪车现象也普遍存在，固定充电桩与固定车位的“配套”影响着充电体验。

来源：盖世汽车2018-12-28

充电站电池总存储能量高达360千瓦时，可供15辆电动车充电。此外，该充电站还可直接与电源相连，通过与固定标准电网相连，利用交流电以高达30千瓦的充电功率为其充电。

来源：盖世汽车2018-12-20

据外媒报道，印度政府要求所有的公共电动车充电站务必同时安装符合日本及欧美规格的两种电动车充电连接器（充电接头，connectors）。

来源：高工电动车网2018-12-18

从2020年到2025年，动态充电市场估计是增长最快的无线电动车充电市场。用于电动汽车的动态无线充电技术是ev行业中最优选和最具吸引力的未来技术。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-14

电动车充电产业链点评：行业爆发的开始11月乘用车电池装机量top20：国轩进前三 福斯特/塔菲尔进前十 德朗能/欣旺达异军突起储能招标｜深圳2.15mw/7.2mwh梯次利用储能电站项目设备总投资81.2

来源：六耳LIUER2018-12-13

id：liuerjinrong 作者：六耳）点 评在电动车年销量超过100万辆后，为电动车营运服务的充电基础设施建设和营运管理就变成电动车行业的瓶颈环节，未来的爆发性增长开始显现。

来源：东南网2018-12-04

与会专家表示，氢燃料电池汽车一次加氢只需3~5分钟就可运行700公里左右，相比之下，目前的电动车充电最快的也要20分钟以上，且续航里程不到氢燃料电池车的一半。...“从环保上看，传统电动车的锂电池，无论是磷酸铁锂还是三元电池，到达一定生命周期，即面临电池回收和再利用，再处理的过程有二次污染的可能，而氢燃料电池通过氢和氧的化学反应，最后生成的是水，不会有二次污染。