来源：NE时代2019-04-17

此外，对于水电解与fc来说最佳催化剂的类型和用量也不同，所以必须选择能兼顾两种技能的中间催化剂，而其结果就是每一个机能的性能都没有达到单功能装置的同等效果，这可以说是存在的另一个课题。

来源：前沿材料2019-04-01

国家将持续加大对燃料电池研发和产业化的支持力度，开展关键材料催化剂、质子交换膜、双极板等关键技术的研发工作，提高电堆产品的性能和寿命，降低成本。...而氢燃料电池制造难度较大，对于质子交换膜、关键材料催化剂、双极板等技术要求高，这些关键技术主要掌握在美国、欧洲、日本手中。

来源：中国能源报2019-03-27

ccm型膜电极具有低贵金属用量、高电输出性能的特点，已经成为当前燃料电池用标准膜电极。2007年，由潘牧带领创业团队投资建设了一条质子交换膜燃料电池膜电极生产线，并实现了批量出口。...45万吨氢油的工厂近日，记者从武汉市经济与信息化局获悉，2019年武汉市将新增三座加氢站，并推进氢燃料电池动力系统与氢燃料电池乘用车研发工作，加速开拓氢能源客车市场。

来源：产品安全与召回2019-03-25

此外，加氢站的建设成本高昂，燃料电池现阶段所有的催化剂pt产量低、价格也非常高，约是黄金的2倍。...在汽车领域，氢燃料电池汽车不仅在能源发展方面具有重要作用，还具有优秀的环保性能和能量转化效率。“燃料电池是一种能量转化装置，其最佳燃料为氢。

来源：国金证券2019-03-18

我们认为燃料电池发展将掀起一轮能源革命，氢将取代一部分石油，成为能源体系中的重要一环，未来氢燃料电池市场规模可达万亿级别。...中国燃料电池进入产业化阶段 万亿级产业拉开序幕氢燃料电池技术满足产业化需求，能源革命开启目前的燃料电池从寿命、性能、资源和成本等方面已经达到产业化条件，满足下游交通和备电等领域应用：（1）燃料电池车辆寿命和运营里程达到传统汽柴油车水准

来源：中国氢能源网2019-03-13

提高电池温度会显着降低电解所需的电压，从而可以最大限度地提高系统效率。...该新型膜可以结合非贵重催化剂，为碱性水电解提供了一个经济有效的位点，大大提高了制氢效率。membrasenz成功的关键，是使用最佳定制的复合材料，以满足碱性电解中膜的严格矛盾要求。

来源：汽车人参考2019-03-07

其次，采用更薄的质子交换膜（质子传导率增加3倍），催化剂层采用高活性pt / co铂钴合金催化剂（活性提高1.8倍），气体扩散层采用低密度和薄厚度的材料（气体扩散性能提高一倍）。

来源：高工氢燃料电池2019-03-07

h2@scale概念面临的主要挑战包括氢和燃料电池技术的可承受性、可靠性和性能，因而此次资助公告下推进的h2@scale主题包括：1、先进的氢存储和基础设施研发（高达900万美元），包括用于运输和储存氢的新型材料或氢载体

来源：香橙会研究院2019-02-25

擎动科技于2016年7月在苏州高铁新城科技产业园注册成立，公司是一家氢燃料电池核心组件膜电极的制造商，其经营团队是由长期从事氢燃料电池研发领域的国际知名技术专家组成，具有丰富的市场开发、商业运营、生产管理的经验

来源：燃料电池与氢能观察2019-02-18

据介绍，海得利兹目前主打产品主要包括：公司拥有自主知识产权的一种高性能固体聚合物电解质，具有优良的耐热性能、力学性能、电化学性能以及化学稳定性，不仅可被用作高温质子交换膜燃料电池的关键组件，还可广泛应用于全钒液流电池

来源：中国科技网2019-02-18

“试验指标达到了国际先进水平，”王超说：“但我们的制备技术和产品性能还有待于工业化放大试验。”就在同一天，这个重大专项的另一家合作方“718所”，正在进行1000小时连续制氢测试。...王超介绍，膜电极和催化剂是燃料电池的关键材料。此前，他们刚刚完成的一项科技部的科技项目，取得了一系列科技创新成果，并完成了实验室试验。

来源：广东合即得2019-02-14

质子交换膜与催化剂是燃料电池反应核心氢燃料电池与锂电池最大的不同之处，是其无需充电，只需加氢，使用习惯上类似于普通燃油车，非常方便。...以当下主流的氢燃料电池来说，电堆单元和储氢罐是最核心的两大部件，电堆单元就是那个“发电厂”，部件有双极板、质子交换膜、碳纸/碳布、催化剂等，质子交换膜的主要功能是传输质子，分隔反应气体以及电子绝缘，如此重要的部件仅美国和日本企业能够生产

来源：高工锂电网2019-02-13

从国内产业链布局来看，目前部分领先企业基本具备了氢燃料电池核心部件的国产化能力，但产品性能还尚需完善，与国际领先技术仍旧存在较大差距。在燃料电池产业链中，电堆是处于中游核心环节。...具体到各个环节来看，气体扩散层、空压机、储氢瓶、电机电控系统和其他常用零部件(管路、连接部件等)降本主要由规模化效应驱动；而质子交换膜、催化剂、双极板和其他较为关键的零部件(氢气电池阀等)降本则需技术和材料工艺的进步加以推进

来源：亿欧2019-02-11

相较于锂电池，氢燃料电池具有能量密度高、续航里程长、充电时间短、重量轻、性能提升空间大等诸多优点。据国外一项实验数据表明，锂电车车起火到完全燃烧大概需要3分钟，氢气只需要30秒。...氢燃料电池优劣势提到燃料电池，最核心的材料是质子交换膜、催化剂、气体扩散层以及双极板。作为汽车动力源，氢气被认为是未来最有前途的清洁能源之一。

来源：产品安全与召回2019-02-01

此外，加氢站的建设成本高昂，燃料电池现阶段所有的催化剂pt产量低、价格也非常高，约是黄金的2倍。...在汽车领域，氢燃料电池汽车不仅在能源发展方面具有重要作用，还具有优秀的环保性能和能量转化效率。“燃料电池是一种能量转化装置，其最佳燃料为氢。

来源：电池中国网2019-01-23

五氟化磷被用作聚合反应的催化剂。锂电池电解液如何影响电池质量?...a.高的离子电导率，一般应达到1x10-3~2x10-2s/cm;b.高的热稳定性和化学稳定性，在较宽的电压范围内不发生分离;c.较宽的电化学窗口，在较宽的电压范围内保持电化学性能的稳定;d.与电池其他部分例如电极材料

来源：上海有色网2019-01-22

燃料电池发展的瓶颈下表为氢燃料电池汽车代表丰田mirai和动力锂电池汽车代表特斯拉的性能对比。相比于锂离子电池，氢燃料电池的电池重量、续航里程、充电时长等都具有明显优势。

来源：汽车之家2019-01-21

在所发布的《先进材料（advanced materials）》论文中，研究人员也说当把2d材料整合到测试电池上时，相较于采用传统催化剂的锂空气来说性能有大幅提升。

来源：科学网2019-01-21

中科院大连化物所研发的超小铂铜合金催化剂，性能是现在碳铂催化剂的3～5倍；铂镍纳米线催化剂性能也是碳铂催化剂的3倍多。有了高效的电催化剂，就可以提高电堆的工作电流密度，减少化学极化。

来源：科技工作者之家2019-01-15

催化剂有助于提高电池内部的化学反应速率、提升电池储能和供能性能。因此将锂空气电池与用二维材料制成的先进催化剂配合使用，有望进一步提升锂空气电池的性能。