来源：中国能源报2020-12-30

李建林介绍，退役动力电池分为三种：不具备梯次利用价值的报废类电池；个别电芯电压异常，去除掉故障电芯后可利用的维护类电池；电池组一致性较好，剩余容量低于额定值80%的可用类电池，具备梯次利用价值。

来源：电池中国网2020-12-21

以电池规格为例，目前的电池规格可谓“百花齐放”：据电池中国网不完全统计，2020年1-9月实现装机的电芯单体型号有近280个，其对应的电芯单体尺寸规格有300多种。

来源：中国电力招标网2020-12-14

2.采购项目及数量2.1原产线设计整线尺寸：长 x 宽 x 高=50mx3.5mx2.5m2.2....产线整体进行流水线升级①去掉作为产线工站使用的小车，留下流水线后依旧需要的周转车；②在电池模组段，通过全线贯穿式的双层倍数链（上层传送电芯以及模组，下层回传治具、托盘进行循环使用等）对产线做流水线式改造

来源：新浪汽车2020-11-18

手机电池通常使用的聚合物电芯有一个特点就是其尺寸定制很方便，并没有多少研发和开模的成本，因此统一手机电池标准对厂商降低产品成本作用不大。...手机电池一般只是一颗聚合物电芯，容量一般不超过5安时，能量不超20瓦时；而电动汽车电池体量要大很多，储电量动辄数十千瓦时，高者甚至上百度，比手机电池储能高3到4个数量级。电池开发成本迥异。

来源：中国能源报2020-11-11

电池尺寸增大、材料改进、技术革新等一系列举措，都有助于降低动力电池的总成本。而动力电池作为电动汽车最核心的部件，也成为电动汽车降成本最关键的部分。...该电池采用无极耳设计，降低传导距离，减小电芯内阻5-20倍，有效解决散热问题，并提高了充放电峰值功率。特斯拉ceo埃隆·马斯克表示，4680电池共计节省了约86%的成本。

来源：中国能源报2020-11-11

他表示，蜂巢能源通过阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络化包覆技术，对前驱体、粉末尺寸、电芯化学体系进行优化，实现了无钴化，已在车辆上进行实测。此外，对大家担心的钴资源枯竭问题，业内人士认为不必悲观。

来源：NE时代2020-09-22

配套的电芯基本上是围绕6×160×230mm这个尺寸来做的，两款主力车型在这基础上有所变化，奔腾b30在这个基础上高度提升了4mm，规格成了230×160×10，传祺aion v轴距比较长，车身也比较高

来源：北极星储能网2020-09-07

5g演进机柜是特性之一，纵观现有的，我们想原位替换的话，我们想的是用100安时，150安时，两个去换一个，我对它的尺寸会有要求，我们现在100安时做到3u，150安时做到3.6u。...但是锂电这块基本上最短会配到一个小时甚至半个小时都有，所以说但是铅酸因为常规的铅酸排除那些ups功率，常规的铅酸备率特性是比较弱的，尤其像2c、1c这种档次的放电，它基本上很多容量都放不出来，但是我们锂电选取合适的电芯和合适的设计

来源：中国能源报2020-09-02

长期以来，动力电池尤其是单体电芯的规格尺寸不统一，一直是主机厂和动力锂电池企业合作的主要矛盾之一，也是阻碍我国动力电池产业进一步发展的重大障碍，给主机厂和锂电池厂都带来了极大压力。

来源：高工锂电2020-09-01

且相同尺寸电池包，电池容量能提升近20kwh电量，由54.3kwh提升到了72.7kwh。二是材料开发上，通过设计开发高电压材料，提升单电芯能量密度。...高工锂电获悉，7月底开启预售的上汽荣威er 6，其搭载的是宁德时代523电芯，电芯能量密度为243wh/kg。采用定制化大模组设计，系统能量密度达到180wh/kg，nedc续航里程达到620km。

来源：电池中国2020-08-18

据业内人士介绍，软包电池外观上尺寸变化的柔性更好，整体灵活性和匹配度较高；结构上软包电池自身安全性能好；体积上软包重量更轻，且承受的容量大、内阻小、设计也更灵活，同等重量下可加载更多电芯，车辆续航也更高

来源：新车一讲2020-07-21

和特斯拉从18650 电池（直径 18 mm，高 65 mm）升级到 2170 电池（直径 21 mm，高 70 mm）类似，我们把这种电芯、模组和电池包的尺寸、结构的改进，简称为物理创新。

来源：EV视界2020-07-16

刀片电池在针刺测试中表现优秀的原因主要有两个方面：其一是因为刀片电池尺寸比较长，相对于普通的磷酸铁锂块状电池和三元锂电池，刀片电池回路之间的距离更远，所以产生热量的速度较慢；其二是刀片电池的散热面积远远大于其它电池

来源：电池中国网2020-07-09

圆柱电池头部企业纷纷发力小动力市场圆柱电池因封装尺寸小、成组灵活、成本低且工艺成熟，在小动力市场日益受到欢迎。...“2018年我们就开始与哈啰出行合作，为其配套电动自行车用电池，”比克电池副总裁李凤梅介绍，合作两年多来，公司与哈啰出行建立了全面、长期、深入的战略合作伙伴关系，哈啰全系助力车均有采用比克三元圆柱电芯。

来源：易车网2020-07-07

，不会由于卷绕生产工艺带来内部温度和应力分布不均而带来安全隐患）、容量大且内阻小、电芯尺寸及形状设计灵活等优势。...简要来说，软包电池具有能量密度高（目前已普遍量产的三元软包动力电池平均电芯能量密度已达240-250wh/kg，而同材料体系的三元方形动力电池能量密度为210-230wh/kg）、安全性能好（如遇热失控可通过胀气释放热量

来源：中国能源报2020-05-27

第一款产品是基于590模组的电芯设计，容量为115ah电芯，能量密度达到245wh/kg，该产品是在通用化电芯尺寸基础上完成的，能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，在整车端能够实现15年120万公里超长使用寿命

来源：电池联盟2020-05-26

通用的电池系统专家andy oury表示，在电芯尺寸大小上，ultium电芯会比bolt ev 的电芯大60%，而bolt ev所使用的是lg e59 型电芯，尺寸大概为w 305mm x h 100mm

来源：汽车科学岛2020-05-25

电动汽车的动力电池组有两个价值，其一是作为电动汽车的动力电池组使用10年左右，其二为汽车淘汰电池组后进行分拣测试，将合格的大部分电芯源源不断的送入光伏、风力、水电与核电等各个领域，填充其储能电站的容量。...其实这些都还不是主要因素，重点是各地方的平均日照市场都没有想象中的长，即使在高原地区也很难达到日均「7/8小时」；以普通家用代步汽车的车身尺寸综合日照时长计算，目前无法做到让光伏电池板成为主要能量源，那么作为补充方式可行吗

来源：每日汽车2020-05-25

由于是在通用化电芯尺寸设计基础上完成，所以能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，并宣称能够实现15年120万公里质保。...第一款产品是是基于590模组的电芯设计，容量为115ah，电芯的能量密度达到245wh/kg。

来源：电池中国网2020-05-22

“蜂窝”结构的电芯尺寸小，模组结构灵活，可以充分利用电池包不规则空间，获得最大电池包能量，实现了530km的超长续航。...2019年9月，在德国法兰克福国际车展上，宁德时代推出了全新的ctp方案（cell to pack），改变了原有的“电芯-模组-电池包”结构，电芯直接集成到电池包里。