来源：起点锂电大数据2021-03-02

对于年后一直在涨价的磷酸铁锂材料，起点锂电大数据预计，作为高镍ncm811市场龙头企业的容百科技，将会在市场上获得更高的关注度与市场份额。...且公司拟由韩国全资子公司js株式会投资建设容百韩国高镍正极材料产业基地，预计2025年将规划建成总产能7万吨/年高镍正极材料生产产线，一期建设2万吨/年。

来源：高工锂电2021-02-24

目前湖南裕能客户包括宁德时代和比亚迪，是宁德时代磷酸铁锂材料核心供应商，在当前磷酸铁锂材料出货量中排名前列。...目前湖南裕能客户包括宁德时代和比亚迪，是宁德时代磷酸铁锂材料核心供应商，在当前磷酸铁锂材料出货量中排名前列。

来源：NE时代2021-02-22

化工企业进军磷酸铁锂材料行业，一方面在材料方面有技术积累，另一方面也是因为看到了机遇。但是，这么多材料企业在磷酸铁锂材料领域已经站稳脚跟，一家化工企业如何抢占市场呢？

来源：盖世汽车网2021-02-22

磷酸铁锂材料涨价明显磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，目前国内生产磷酸铁锂材料的企业有光华科技、德方纳米科技等。随着新能源汽车市场不断增长，上游原材料企业市场需求也有所带动。

来源：北极星储能网2021-02-05

3、根据中国电池工业协会统计，2020 年中国锂电磷酸铁锂材料产量约 14.3 万吨，公司目前主营业务为通过硫酸法生产钛白粉并销进行销售，公司本次拟投入超过 120 亿元建设年产 50 万吨磷酸铁锂项目

来源：中国电池工业协会CBIA2021-02-01

产能方面，截至2020年年底，中国磷酸铁锂材料生产企业拥有的产能合计超25万吨。另外，据统计的磷酸铁锂材料生产企业扩产计划来看，在未来2-3年内中国磷酸铁锂材料将新增产能超33万吨。

来源：高工锂电2021-01-21

为保障原料供应稳定和匹配产能扩充，头部电池企业开始积极绑定头部磷酸铁锂材料企业，开启优质产能“扫货”模式。下游市场需求激增，2021年头部动力电池企业对磷酸铁锂材料的需求甚为“饥渴”。...2021年磷酸铁锂材料出货量或超18万吨高工产研锂电研究所（ggii）数据显示，2020年中国lfp材料出货12.4万吨，同比增长41%，出货占比由22%上升到25%，市场规模约45亿元。

来源：高工锂电2021-01-18

ggii数据显示，2020年中国磷酸铁锂材料出货量占比由22%上升到25%，达12.4万吨，主要原因是新能源汽车和小动力（含共享电单车、换电）、储能市场对磷酸铁锂电池需求大幅增长带动。...包括容百科技、巴莫科技、国轩高科、ecopro bm等投建的都是高镍材料项目。高镍材料市场增长的同时，磷酸铁锂材料也再度受捧，在动力市场需求持续升温。

来源：电池中国2021-01-14

近日，宁德时代密集参与磷酸铁锂材料企业增资，意味不同寻常。...且裕能新能源还是目前比亚迪刀片电池磷酸铁锂材料的唯一供应商，特斯拉model 3磷酸铁锂电池原料也主要是来自裕能新能源。事实上，宁德时代在2019年就已经参与磷酸铁锂上游材料的深度布局。

来源：电车汇2021-01-11

据徐兴无介绍，磷酸铁锂210wh/kg软包单体电池有三项关键技术创新：自主研发生产的高性能磷酸铁锂材料、高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术。...电池中国网判断，鉴于磷酸铁锂材料相较于三元材料有成本、安全、循环性能等优势，该产品在能量密度上已经比肩ncm523，其将是中端车型的有力竞争者。

来源：高工锂电2021-01-04

目前，主流磷酸铁锂材料价格为3.5-4万元/吨，储能用磷酸铁锂材料价格为3.1万元/吨左右，动力用磷酸铁锂材料价格为3.5万元/吨。...从价格方面来看，磷酸铁锂材料从11月初开始涨价，正常涨幅是2000元/吨，而原材料碳酸锂涨价幅度已超过1万元/吨。

来源：鑫椤锂电2020-12-15

尽管如此，测算下来lfp电池的需求量也将达到90gwh，算上材料库存、电池库存等因素，对应磷酸铁锂材料的需求也要达到25万吨左右。...四季度磷酸铁锂行业好的有些超出预期了。前两个月，笔者在做磷酸铁锂1-9月份回顾时，预判2021年lfp产量有望冲击20万吨。

来源：隆众资讯2020-11-24

随着各磷酸铁锂企业的扩产释放，预计2021年对磷酸铁锂材料的需求量进一步提升。...“另一深圳某磷酸铁锂龙头企业亦反馈：我们目前供宁德50%以上，明年宁德磷酸铁锂需求继续上量，同时还有可能会增加供应海外大厂商，磷酸铁锂需求继续增加。

来源：电池中国2020-11-24

在磷酸铁锂电池装机量大幅增长的情况下，近期业界也盛传磷酸铁锂材料迎来触底反弹，部分材料企业已经开始试探性涨价。...新能源乘用车上险数据显示，搭载磷酸铁锂电池的前10款车型在10月份的上险数据为23596辆，相应的磷酸铁锂装机量约为738.92mwh。

来源：山西经济日报2020-11-18

作为储能电站、通讯基站等主要使用的供电材料，磷酸铁锂电池的需求量更是与日俱增。而数据表明，目前全球的磷酸铁锂材料实际产能不足10万吨，预计2030年，全球磷酸铁锂材料的需求将达到500万吨。

来源：高工锂电2020-08-25

“目前动力型磷酸铁锂材料报价已在3.5万/吨左右，部分备电市场用的铁锂材料更是下探至3万/吨以下。”一位磷酸铁锂厂家透露，这主要与行业产能过剩、市场需求不饱和以及下游对价格强势控制有关。

来源：海狸新能源2020-07-10

其主要特点是成本低廉，安全性非常好，循环寿命高，这些特点使得磷酸铁锂材料迅速成为研究热点，磷酸铁锂电池也在电动汽车领域有了广泛的应用。磷酸铁锂的缺点也较为明显，即能量密度低。

来源：电池中国网2020-07-01

值得注意的是，目前国内搭载磷酸铁锂材料体系的乘用车超过600km的仅比亚迪汉一款。...02 ncm811电池在长续航车型成主流从电池材料体系来看，目前长续航车型主要以三元电池为主，磷酸铁锂仅有1款（弗迪电池），这也表明，在高端长续航乘用车车型中，三元电池仍然是主流。

来源：电池中国2020-06-29

比亚迪基于磷酸铁锂材料特性，结合刀片工艺创新，推出了“刀片电池”。中信证券的一项研究报告显示，比亚迪“刀片电池”pack成本已经降至0.6元/wh，而目前三元电池的pack成本在1元附近。...但是随着后面财政补贴政策的调整，磷酸铁锂体系开始失势。在随后的两年，磷酸铁锂电池一直以配套低端车为主，业界普遍认为只有低端车才用磷酸铁锂电池。

来源：电池中国网2020-06-22

“便宜”是第一驱动力在今年3月的“刀片电池”发布会上，比亚迪一直在强调采用磷酸铁锂材料的“刀片电池”是如何如何的安全，并在随后掀起了一场“刀片电池”与三元电池“针刺试验”的大讨论。...但凭借磷酸铁锂起家的比亚迪并没有就此放弃磷酸铁锂。隐忍一年后终于祭出大招，再次要为磷酸铁锂代言。