来源：电工技术学报2017-10-16

由于在电动汽车中需要保证输出功率的最大化，各个电池组间的荷电状态(stateofcharge，soc)保持一致。文献［11］中则将电池储能装置与级联型h桥电路相结合，实现储能并网功能。...该情况下并未考虑电池组间不同soh状态对系统寿命造成的影响。文献［12］针对b-mmc系统中电池组间的不同soh状态进行了研究，并为每个电池组设计了特定的弧形放电曲线。

来源：汽车人参考2017-10-14

荷电状态（%）soc，全称是stateofcharge，荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池放电后剩余容量与其完全充电状态的容量的比值。...用数据说话，下图表示一电池放电曲线，x轴表示放电量，y轴表示电池开路电压，电池理想放电状态为黑色曲线，红色曲线是考虑到电池内阻时的真实状态。

来源：新能源Leader2017-10-11

第一种衰降模式主要指的是锂离子电池在存储的过程中，锂离子电池的可逆容量随着存储时间的增加而下降的现象，锂离子电池的日历存储衰降主要和锂离子电池的荷电状态（soc），存储的温度等因素相关，一般来说荷电状态越高

来源：储能科学与技术2017-09-29

在满足约束条件的情况下保证电储能系统每个工作日完成一个完整的充放电循环，其荷电状态保持在0.1...(2)场景二：有热储能设备，电储能优先选择高电价时段放电、低电价时段充电，荷电状态保持在范围0.1~0.9，满足电负荷;低电价时段电制热工作，产生的热能作为热储能的输入，热储能优先存储热能，高电价时热储能优先放出热能

来源：安富利2017-09-19

即对电池组的soc（荷电状态）、sop（功率状态）和soh（健康状态）等参数做出准确的测量和估算，可以完成动态监测，对每块电池的状态做出诊断，为其建立使用历史数据档案，为数据分析和控制决策提供依据。

来源：电工技术学报2017-09-07

文献通过调节各个子模块的调制深度，实现了电池组间荷电状态（state ofcharge, soc）的均衡一致。文献则从理论上分析了不同环流分量对电池组soc 均衡的影响。...结合子模块接入个数与电池组荷电状态（soc）的排序结果，即可产生具体开关信号。针对不同应用场合，pi控制部分和mpc的控制目标选取要更为灵活。以环流控制为例，对其包含于mpc部分的情况进行简要分析。

来源：分布式发电与微电网2017-08-24

该策略下各功率变换单元可依据调度指令在v2g和独立两种运行模式间灵活选取，同时结合单元充放电状态、输出视在功率和电池组荷电状态实现了功率优化分配。...在v2g运行和独立运行模式下以输出视在功率平衡和电池组荷电状态平衡为目标实现功率优化分配。

来源：石墨邦2017-08-24

一般快充的定义为在短时间内可以给电池充入大量电能，而对具体充电时间和电池荷电状态没有统一的规定。根据早期美国加州空气资源委员会（carb）的规定，电动汽车快速充电时间为10min（6c）。

来源：电动汽车资源网2017-08-09

开路电压是状态量，开路电压的概念源自原电池。王力臻表示，在电池成组时要明确荷电状态，他认为，如果两个电池的荷电状态不一致，会一定程度上影响电池放电的一致性。同时还要明确开路电压是电池的特征参数。

来源：魔方新能源2017-08-02

而对于锂离子电池，由于在反应过程中正负极材料的结构不断发生变化，因此其可逆电动势也不断变化，电池的可逆电动势与反应发生的程度有对应的关系，因此可以根据ocv-soc曲线，通过测量ocv判断电池的荷电状态...在标准状态下燃料电池的可逆电动势为1.25v左右，可逆电动势随温度升高而降低。

来源：北极星输配电网2017-07-28

cms主动防护-提升充电安全100倍 柔性充电此外，cms充电管理系统能够通过对环境、电池的荷电状态等方面的分析，实现柔性的供电分配、设计，从而提升电池的寿命。

来源：钜威动力2017-07-10

钜威动力基于库伦法的电池soc估算方法，凭借模糊数学修正算法，soc误差小于5%，能够更准确进行荷电状态(soc)的估计，提升电池利率用和整车运行安全性。...5.安全电源管理模块钜威动力的安全电源管理模块具备1)独立于mcu外的休眠与唤醒功能;2)mcu电源监控与基于问答机制的看门狗功能;3)继电器状态维持功能;4)低功耗，休眠功耗可达100ua;5)输出电压和内部基准故障自诊断

来源：电动知家2017-06-26

③浮充电：随时对蓄电池用恒压充电，使其保持一定的荷电状态。8、充、放电深度（socdod）：电池保有容量数值的表示方法。...①荷电状态state-of-ge（soc）：蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。②放电深度depthofdisge（dod）：表示蓄电池放电状态的参数，等于实际放电容量与额定容量的百分比。

来源：电池中国网2017-06-26

事实上，电动汽车充电时，电动汽车上的bms会估测动力电池组的荷电状态(stateofcharge，即电池剩余电量)，根据电池包的状况自动调节充电电流的大小，保证soc维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损伤

来源：中汽技术信息2017-06-19

图5电池内部温度估计流程2.2.2荷电状态(soc)估计soc算法主要分为单一soc算法和多种单一soc算法的融合算法。...2.2电池状态估计电池各种状态估计之间的关系如图4所示。电池温度估计是其他状态估计的基础。

来源：第一电动网2017-05-03

soc和soh估计:包括荷电状态(soc)或放电深度(dod)、健康状态(soh)、功能状态(sof)、能量状态(soe)、故障及安全状态(sos)等2)故障诊断和容错运行故障检测是指通过分析采集到的传感器信号

来源：北极星输配电网整理2017-04-07

发明特征简要说明：1.多模态微电网能量协调优化控制方法，其特征在于，它包括以下步骤：步骤一、根据各种类型分布式电源发电历史数据、各种负荷历史数据、储能荷电状态和当地气象信息进行发电预测与负荷预测;步骤二...考虑低压台区、中压馈线、变电站级三级负荷特性、分布式电源的发电特性和储能充放电特性，依据高精度分类负荷预测，发电预测和储能荷电状态，分析不同区域之间、不同电源之间多时空尺度的相关性和互补性，以调节各级微电网内可调负荷资源

来源：汽车观察杂志2017-04-07

镍氢电池虽比铅酸电池储存更多的能量，但过放电会造成永久性损伤，荷电状态必须被限制在一个较小的范围内，电池储存的大部分能量并没有被实际使用，如丰田 prius 只能使用电池 20%的能量。”

来源：中国科学报2017-02-21

电池管理系统的性能对电动汽车使用成本、节能和安全性至关重要，可监测电池的电压、充放电电流和电池组温度，能估测电池的荷电状态、控制电池充放电均衡，对电池组进行热管理并且与车载监控系统、充电机进行can(控制器局域网络

来源：分布式发电与微电网2017-02-16

同时使用了两级低通滤波分组控制策略以及荷电状态( soc) 反馈修正，既提高了控制效果，又有利于延长储能系统的使用寿命。...2) 具备蓄电池荷电状态反馈调节功能，可对低通滤波时间常数及充放电功率衰减系数分别进行实时修正，在电池soc 值过大时及时放电，过小时及时充电，避免电池出现过充或过放现象。