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      北极星为您找到“荷电状态”相关结果244

      来源:石墨邦2017-08-24

      一般快充的定义为在短时间内可以给电池充入大量电能,而对具体充电时间和电池荷电状态没有统一的规定。根据早期美国加州空气资源委员会(carb)的规定,电动汽车快速充电时间为10min(6c)。

      来源:电动汽车资源网2017-08-09

      开路电压是状态量,开路电压的概念源自原电池。王力臻表示,在电池成组时要明确荷电状态,他认为,如果两个电池的荷电状态不一致,会一定程度上影响电池放电的一致性。同时还要明确开路电压是电池的特征参数。

      来源:魔方新能源2017-08-02

      而对于锂离子电池,由于在反应过程中正负极材料的结构不断发生变化,因此其可逆电动势也不断变化,电池的可逆电动势与反应发生的程度有对应的关系,因此可以根据ocv-soc曲线,通过测量ocv判断电池的荷电状态...在标准状态下燃料电池的可逆电动势为1.25v左右,可逆电动势随温度升高而降低。

      特来电充电运营服务的实践与思考

      来源:北极星输配电网2017-07-28

      cms主动防护-提升充电安全100倍 柔性充电此外,cms充电管理系统能够通过对环境、电池的荷电状态等方面的分析,实现柔性的供电分配、设计,从而提升电池的寿命。

      来源:钜威动力2017-07-10

      钜威动力基于库伦法的电池soc估算方法,凭借模糊数学修正算法,soc误差小于5%,能够更准确进行荷电状态(soc)的估计,提升电池利率用和整车运行安全性。...5.安全电源管理模块钜威动力的安全电源管理模块具备1)独立于mcu外的休眠与唤醒功能;2)mcu电源监控与基于问答机制的看门狗功能;3)继电器状态维持功能;4)低功耗,休眠功耗可达100ua;5)输出电压和内部基准故障自诊断

      来源:电动知家2017-06-26

      ③浮充电:随时对蓄电池用恒压充电,使其保持一定的荷电状态。8、充、放电深度(socdod):电池保有容量数值的表示方法。...①荷电状态state-of-ge(soc):蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。②放电深度depthofdisge(dod):表示蓄电池放电状态的参数,等于实际放电容量与额定容量的百分比。

      来源:电池中国网2017-06-26

      事实上,电动汽车充电时,电动汽车上的bms会估测动力电池组的荷电状态(stateofcharge,即电池剩余电量),根据电池包的状况自动调节充电电流的大小,保证soc维持在合理的范围内,防止由于过充电或过放电对电池的损伤

      来源:中汽技术信息2017-06-19

      图5电池内部温度估计流程2.2.2荷电状态(soc)估计soc算法主要分为单一soc算法和多种单一soc算法的融合算法。...2.2电池状态估计电池各种状态估计之间的关系如图4所示。电池温度估计是其他状态估计的基础。

      来源:第一电动网2017-05-03

      soc和soh估计:包括荷电状态(soc)或放电深度(dod)、健康状态(soh)、功能状态(sof)、能量状态(soe)、故障及安全状态(sos)等2)故障诊断和容错运行故障检测是指通过分析采集到的传感器信号

      发明专利|多模态微电网能量协调优化控制方法

      来源:北极星输配电网整理2017-04-07

      发明特征简要说明:1.多模态微电网能量协调优化控制方法,其特征在于,它包括以下步骤:步骤一、根据各种类型分布式电源发电历史数据、各种负荷历史数据、储能荷电状态和当地气象信息进行发电预测与负荷预测;步骤二...考虑低压台区、中压馈线、变电站级三级负荷特性、分布式电源的发电特性和储能充放电特性,依据高精度分类负荷预测,发电预测和储能荷电状态,分析不同区域之间、不同电源之间多时空尺度的相关性和互补性,以调节各级微电网内可调负荷资源

      各显神通 大揭秘新能源电池的奥秘世界!

      来源:汽车观察杂志2017-04-07

      镍氢电池虽比铅酸电池储存更多的能量,但过放电会造成永久性损伤,荷电状态必须被限制在一个较小的范围内,电池储存的大部分能量并没有被实际使用,如丰田 prius 只能使用电池 20%的能量。”

      来源:中国科学报2017-02-21

      电池管理系统的性能对电动汽车使用成本、节能和安全性至关重要,可监测电池的电压、充放电电流和电池组温度,能估测电池的荷电状态、控制电池充放电均衡,对电池组进行热管理并且与车载监控系统、充电机进行can(控制器局域网络

      光/储混合系统中的储能控制技术研究

      来源:分布式发电与微电网2017-02-16

      同时使用了两级低通滤波分组控制策略以及荷电状态( soc) 反馈修正,既提高了控制效果,又有利于延长储能系统的使用寿命。...2) 具备蓄电池荷电状态反馈调节功能,可对低通滤波时间常数及充放电功率衰减系数分别进行实时修正,在电池soc 值过大时及时放电,过小时及时充电,避免电池出现过充或过放现象。

      来源:电工技术学报2017-01-18

      摘要:实时电价为优化电动汽车(ev)充放电负荷提供了手段,从而实现经济调度,首先建立用户最优充放电策略模型:以计及ev电池退化成本的用户成本最小为目标,以满足ev行驶荷电状态和充放电荷电状态等为约束。

      混合储能系统功率分配效果的表征参数研究

      来源:电工技术学报2017-01-10

      关键词:混合储能 功率分配 荷电状态 等效时间常数丁若星1,2 董戈3 吴和平4 肖曦21.中国舰船研究设计中心 武汉 430064 2.电力系统国家重点实验室(清华大学) 北京 100084

      来源:电工技术学报2016-12-23

      为了提高电池组的性能,本文提出了以热力学荷电状态(thermodynamic-soc,t-soc)作为均衡判断依据,动力学荷电状态(kinetic-soc,k-soc)作为均衡控制依据的均衡控制策略。

      来源:电池中国网2016-12-20

      该人士提出,动力电池产品如果从soc(荷电状态)、soh(充电倍率)等数据方面进行标准化规范,可能更加合乎行业的实际,具有可执行性。怎样制定标准才能获得广泛认可我国动力电池标准化问题由来已久。...多年来,国内包括政府、车企、电池企业、标准制定机构在内的各方都在试图制定动力电池的相关规格尺寸,以改善我国动力电池行业存在的电池型号繁杂、产量分散的无序状态

      来源:电网技术杂志2016-12-15

      在下层模型中,优化目标不仅包括充电费用,而且计及了电池损耗成本、充电等待时间成本;约束条件增加了行驶和充电的电池荷电状态等;将用户充电电价分为分时电价和浮动的阻塞电价两部分,优化电动汽车充电负荷时考虑其一日可多次充电的情况

      来源:电车之家2016-12-02

      当充放电状态在一定范围内时电池才能安全可靠地运行,高放电和过充电会降低锂离子电池的效率和寿命,理想的荷电状态为最大充电量的20%至90%左右;其二,安全电池工作电压。...要使电池工作在可靠和安全的状态,就必须管理电池的充、放电状态,及监管电池的安全工作电压,目前大多采用的是主动均衡和被动均衡技术。查勇补充到,对于保护器件保险丝而言,小体积,高电压仍是一个技术难点。

      来源:供用电杂志2016-11-18

      图1 微电网分层控制结构1.1并网运行微电网并网运行时,微电网通过公共连接点(point of common coupling,pcc)与配电网相连接,mgcc对主储能电池进行管理,让储能电池维持在荷电状态...1.2并网转离网在外部电源失去时,需要从并网状态转入离网状态,也就是非计划孤岛;或者在计划调度需要时,微电网转入离网状态,也就是计划孤岛。

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