来源：鄂尔多斯煤炭网2022-08-12

对于后市预判，现阶段需求端主导市场，部分中小电厂需要补库，叠加水泥、化工等非电行业需要提前备货，主要目的是回避开九月份这一风险点（九月份将迎来大秦线秋季修以及重要会议召开之前安全检查趋严）。

来源：新华网2022-08-09

出租车相对私家车而言，补能需求频次更高，如果一天充两次电，就需要牺牲两三个小时运营时间。同时，换电车辆补能成本大约只有燃油车的一半，一般每公里仅需要3毛左右的费用。

来源：中国能源新闻网2022-08-02

迎峰度夏，需要每个环节都发力，需要各方密切配合，在关键之处尽职尽责。“目前我们日均耗煤量5万吨以上。7月1~12日，码头平均每天卸空1航次5万吨级煤轮。...机组应开尽开省内度电稳发 省外度电必争浙江省是典型的能源消费大省、资源小省，随着电力消费不断提升，浙江电网高比例外来电、高比例清洁能源、高峰谷差率“三高”特征更加明显。

来源：中国电力报2022-07-29

电网运行灵活 用户柔性化解全网实现降高补低电力系统是一个供需两侧实时平衡的系统。唤醒负荷侧资源，让电网“弹性”更足。...迎峰度夏，需要每个环节都发力，需要各方密切配合，在关键之处尽职尽责。“目前我们日均耗煤量5万吨以上。7月1~12日，码头平均每天卸空5万吨级煤轮1航次。

来源：光伏們2022-07-28

“直接参与电力交易带来的电价损失在0.12-0.13元/度，调峰、市场运营费等度电分摊也有0.04-0.05元/度，这还没算两个细则考核”，韩语解释道，2021年公司运营的光伏电站在山西省电价约在0.25...的光伏项目为例，今年上半年参与电力交易综合电价在0.15-0.16元/度，而电站运营费用大概400万左右，甚至还不足以支付还本付息的部分，全年下来整座电站要倒赔约1000万；高补贴的项目相对好一些，但现在由于国补不到位

来源：光伏們2022-07-27

“直接参与电力交易带来的电价损失在0.12-0.13元/度，调峰、市场运营费等度电分摊也有0.04-0.05元/度，这还没算两个细则考核”，韩语解释道，2021年公司运营的光伏电站在山西省电价约在0.25...的光伏项目为例，今年上半年参与电力交易综合电价在0.15-0.16元/度，而电站运营费用大概400万左右，甚至还不足以支付还本付息的部分，全年下来整座电站要倒赔约1000万；高补贴的项目相对好一些，但现在由于国补不到位

来源：光伏們2022-07-27

“直接参与电力交易带来的电价损失在0.12-0.13元/度，调峰、市场运营费等度电分摊也有0.04-0.05元/度，这还没算两个细则考核”，韩语解释道，2021年公司运营的光伏电站在山西省电价约在0.25...的光伏项目为例，今年上半年参与电力交易综合电价在0.15-0.16元/度，而电站运营费用大概400万左右，甚至还不足以支付还本付息的部分，全年下来整座电站要倒赔约1000万；高补贴的项目相对好一些，但现在由于国补不到位

来源：中国能源报2022-07-25

业内人士认为，在我国现货市场和金融市场发展尚不完善的当下，可借助容量补...“我国部分试点省份实行的容量补偿机制，仅针对当前系统内的存量机组进行补偿，且度电补偿标准由地方主管部门制定并动态调整，政策的不确定性较大，难以给与市场主体合理预期，不能作为长期有效的容量成本回收机制。”

来源：中国能源报2022-07-21

业内人士认为，在我国现货市场和金融市场发展尚不完善的当下，可借助容量补...“我国部分试点省份实行的容量补偿机制，仅针对当前系统内的存量机组进行补偿，且度电补偿标准由地方主管部门制定并动态调整，政策的不确定性较大，难以给与市场主体合理预期，不能作为长期有效的容量成本回收机制。”

来源：中国能源报2022-07-21

这就意味着，在接下来的半年时间里，哪吒汽车还需要交付近14万辆车，月均交付2.3万辆。记者注意到，车企正在提升产能和发布新车型方面持续发力。...中信证券表示，随着优质电车供给的丰富、补能网络的逐渐完备，以及新能源汽车消费者认同度的提升，将今年新能源乘用车销量预测上调至600万辆，同比增长70%以上。不过，车企仍面临不小的挑战。

来源：中国能源报2022-07-21

业内人士认为，在我国现货市场和金融市场发展尚不完善的当下，可借助容量补...“我国部分试点省份实行的容量补偿机制，仅针对当前系统内的存量机组进行补偿，且度电补偿标准由地方主管部门制定并动态调整，政策的不确定性较大，难以给与市场主体合理预期，不能作为长期有效的容量成本回收机制。”

来源：新华网2022-07-08

跑遍了街头巷尾的他，脑子里有一张地图，“哪里需要配置骑手电动车的‘补能站’，我心里门儿清”。目前，中国铁塔已成为全国规模最大的轻型电动车换电业务运营商。...行业人士指出，相比传统充电模式，“以换代充”模式是更为高效、长远、可取的补能方式，能破除居民搭建私桩、室内充电、飞线拉电等弊端，通过统一换充服务及智能安全监测手段等，可有效解决自主充电的安全问题。

来源：雪球2022-07-06

电网基本上往智能化围网改变，供电侧将增加风电储能，避免需要电的时候无电可用，不需要电的时候弃风现象。因为风光发电不如火力发电那样稳定，会受季节和天气影响。...6、关于新能源欠补问题，今年已经发放的两批补贴主要是给哪些企业？补贴款是否已收到？行业剩余的未发补贴预计什么时候能发放？今年已发放的两批新能源补贴主要给了央企。

来源：超电实验室2022-07-05

（来源：微信公众号“超电实验室”id：superev-lab作者：刘雨 ）氢，易燃易爆炸，但也是不少人心目中的“终极能源”。...氢能来自氢和氧反应之后的化学能，氢能来源广、能量密度大、燃烧热值高，并且可储存，可电可燃。最重要的是，可再生，并且排放物只有水。

来源：鄂尔多斯煤炭网2022-07-05

近日，受下游抄底和日耗增加等两因素拉动，部分存煤偏低的终端和非电终端采购积极性提升，调出量略有增加，环渤海港口开始缓慢去库。...以下问题需要关注：1.环渤海各港存煤偏高，无效库存多，不利于装卸作业，也不利于优质煤的接卸。针对此问题，各港合理提报“接车菜单”，增加有效库存；并全力组织疏港，减轻库存压力。

来源：中纪委2022-07-04

那么，这个藏在地下的“空气充电宝”到底能存多少电，是如何充电、放电的？“非补燃”又是如何实现的？记者近日采访了该项目有关负责同志。...但是，风、光等新能源发电需要“看天吃饭”，受环境影响很大。以风电为例，风大时发电就多，风小时发电就少。

来源：中国能源报2022-07-01

刘汉如表示，甲醇常温下为液态，储存、运输便利，将现有的成品油调配、储存、运输和加注等基础设施稍加改造即可成为甲醇燃料加注的基础设施，基本不需要增加或更换价格较高的设施设备。...“对比纯电动汽车，甲醇汽车还有一个明显的优点就是补能效率高，续航能力不受天气影响。与氢燃料电池汽车相比，甲醇汽车原料的提取和生产没有太高要求，无论是成本还是推广难度都会更低。”

来源：中国电力报2022-06-24

，无需燃料补燃，全过程无燃烧、零排放。...压缩空气储能地下储气库需要满足耐高压（10兆帕级别）、气密性好、地质稳定性好、耐交变疲劳应力等技术要求。

来源：中国能源报2022-06-16

不过，值得注意的是，随着交通领域新能源化转型的推进，补能的便捷性极大影响着新能源汽车的发展。目前，氢燃料电池乘用车尚未大规模普及，电动汽车的快速补能需求也受制于技术水平。...该示范工程将电、氢、热等能源网络中的生产、存储、消费等环节互联互通，实现多种能源的协同转化与调配，形成以电为中心的电氢热耦合能源互联网示范。

来源：正泰新能源2022-06-15

正泰“光储充”一体化车棚解决方案通过车棚bipv设计、光伏组件、光伏+储能+充电一体化设计、v2g技术等，为电动汽车提供停车遮阳挡雨及清洁能源充电；在外部电网故障时，配置的储能系统可支持应急补电；而在电网需要时