来源：汽车预言家2017-07-25

但2015年到2016年，中国新能源汽车发展从导入期进入成长期，国家对新能源汽车的补贴标准有所变化，到2016年，插电式混动车型的补贴已降为3万，加之纯电动汽车技术提高。

来源：云南电网2017-07-23

认真执行输配电价政策云南电网公司在全国首家测算并提出了政策性交叉补贴标准，得到了国家发改委的高度肯定。

来源：电车汇2017-07-21

北京市发布了《新能源商用车管理办法》，确定了北京市商用车补贴标准，补贴方案与最新的国家补贴如出一辙，只是补贴企业金额有所变化。北京市有了商用车补贴标准，全国还有那么多城市怎么办，补贴标准在哪里?

来源：unima薄膜新材网2017-07-21

另外，星源材质在报告中称，经过公司的初步计算，2017年半年度继续实现盈利，但预计与上年同期对比有一定幅度下降，造成这一现象的主要因素有三点1、主要受2017年新能源车补贴标准退坡和补贴标准从严，以及各地方补贴政策未及时落地等政策性因素的影响

来源：中电新闻网2017-07-21

上述数据显示，太阳能发电同比增长近30%，说明上半年的增速除了有630带来的影响，更主要是今年分布式光伏发电补贴标准没有下调，因此上半年分布式光伏强势崛起，同时预示着下半年分布式仍是光伏市场持续保持热度的主战场...上半年分布式光伏新增700万千瓦根据国家发展改革委发出的通知，今年7月1日起执行的电价下调，对分布式光伏补贴和海上风电标杆电价不作调整，这使得众多光伏设备企业的市场布局重点由地面大型电站转向分布式光伏市场

来源：三晶电气2017-07-21

即何时并网就按当时的补贴标准执行20年不变。抓紧安装2017年的补贴政策有效期仍是一年。...“自发自用、余电上网”模式的分布式光伏发电实行全电量补贴，补贴标准仍然为0.42元/kwh”。

来源：高工电动车网2017-07-20

新能源客车补助金额＝车辆带电量*单位电量补助标准*调整系数(调整系数：系统能量密度/充电倍率)，具体如下：新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补助，具体如下...国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)及《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

来源：第一电动汽车网2017-07-19

根据国家充电政策要求，多地政府出台了充电相关规划、实施细则、管理办法、补贴和充电标准。据第一电动网不完全统计，2016年全国共有67个省市出台了电动汽车充电规划或补贴，32省市明确充电设施补贴标准。

来源：东方今报2017-07-19

今年以来，洛阳供电公司一方面与相关部门联系沟通，研究和测算电能替代项目补贴标准，促请政府出台电能替代激励支持政策;一方面积极开展电能替代潜力调查工作，重点针对洛阳市205家燃煤锅炉、33家燃煤窑炉及散烧煤替代潜力客户

来源：丽水日报2017-07-17

光伏发电项目则自投入运营起执行标杆上网电价或电价补贴标准，期限为20年。浙江省在国家补贴基础上增加每千瓦时0.1元的补贴，连续补20年。...国家对分布式光伏发电实行按照全电量补贴的政策，电价补贴标准为每千瓦时0.42元，其中自用有余上网的电量，由电网企业按照当地燃煤机组标杆上网电价收购。

来源：电动知家2017-07-15

那么我们就从能量密度与安全生、温度适应性、充放电效率四个方面分别介绍一下这两种锂电池间的区别与联系：能量密度磷酸铁锂电池的能量密度较三元锂电池相差很多，目前新能源汽车的补贴标准以电池包系统的能量密度为重要指标...，政策规定 当电池系统能量密度超过120wh/kg，就可以享受1.1倍的补贴，介于90wh/kg和120wh/kg之间只能享受1倍补贴。

来源：电动汽车在线2017-07-14

目前行驶里程尚不达标的新能源汽车，应在达标后申请补贴，补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。...，且补贴金额退坡，即地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%；除燃料电池汽车外，各类车型2019年至2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。

来源：高工锂电2017-07-14

此次调整通知跟之前的补贴政策相比，主要有以下五个方面的调整：一是，推荐车型目录门槛提高并动态调整。二是，除了燃料电池电动车，补贴标准大幅下滑，国补下降幅度为20%-40%。...完善产品准入条件申请准入的新能源汽车产品，应当符合有关法律法规和安全技术条件，符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》以及相同类别的常规汽车相关标准，经检测机构检测合格。

来源：锂电大数据2017-07-13

早在2015年，我国政府就明确表示发展燃料电池车的决心，提出2015到2020年，其它新能源汽车的补贴逐年递减，唯独燃料电池车的补贴不变，补贴标准是中央地方1:1，有些地方甚至比中央补贴更高。

来源：华龙网2017-07-11

自2017年1月1日起，全额上网一类至三类资源区新建光伏电站的标杆上网电价分别调整为每千瓦时0.65元、0.75元、0.85元，自发自用、余电上网模式的分布式光伏发电实行全电量补贴，补贴标准为0.42元

来源：盖世汽车2017-07-11

早在2015年，中国政府明确表示发展燃料电池车的决心，明确提到2015到2020年，其它新能源汽车的补贴逐年递减，唯独燃料电池车的补贴不变，补贴标准是中央地方1:1，有些地方甚至比中央补贴更高。

来源：锂电大数据2017-07-10

先说说能量密度，目前，新能源汽车的补贴标准视电池系统的能量密度而定，其具体政策就是，当电池系统能量密度超过120wh/kg，就可以享受1.1倍的补贴，介于90wh/kg和120wh/kg之间只能享受1倍补贴

来源：信达证券2017-07-06

，除去2014年针对抽水蓄能出台了支持政策和补贴标准以外，直到2016年出于解决“三北”地区可再生能源消纳问题能源局出台了两个通知，其主要针对的是电化学储能技术，对于储能技术范围及应用场景限制颇多。...而在应用场景端，由于政策标准及补贴的缺失，目前要大规模使用储能，一是技术本身比较成熟，成本较低，二是应用场景有刚需，同时本身有补贴可以覆盖这部分成本。新能源发电、削峰填谷及新能源汽车拥抱储能。

来源：中国能源报2017-07-05

），补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。...我国的补贴力度在世界上是最高的，补贴客观上促进了产业的快速发展。然而过高的补贴会产生一些不良影响，容易导致大家都冲着补贴去，而忽略了真正合理的技术路线。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-07-04

虽然我国已出台了包括电量补贴、增值税减免在内的多项激励政策，但是现有鼓励高电价用户优先自用、抵扣下网电量的政策本质是减少国家对分布式光伏发电的补贴标准，由电网企业进行暗补，容易出现预期收益不稳定、融资难的问题