来源：中国能源报2022-05-12

三元电池中的镍、钴、锰等金属，以及磷酸铁锂电池中的碳酸锂均具有很高的回收价值。近1年来，“废料”价格水涨船高，涨幅甚至超过了新货。...2021年初磷酸铁锂正极废粉价格在4000元/吨，今年2月直接飙升至8万元/吨左右，暴涨20倍，远超电池级碳酸锂价格同期13倍的涨幅。

来源：高工锂电2022-04-27

“以前废旧的磷酸铁锂电池每吨一两千块钱都没人要，现在最高则超1万元，囤货现象也愈发严重。”赵小勇如是说。...项目分两期实施，一期项目规划产能为年处理5万吨废旧磷酸铁锂电池，投资3.8亿元；二期项目规划产能为年处理10万吨废旧磷酸铁锂电池。

来源：中工汽车网2021-10-25

数据显示，磷酸铁锂电池再次在9月对三元锂电池实现产量、装车量双超越，且这一差距还在不断拉大，其中，磷酸铁锂的装车量已经非常接近于三元材料的产量。...资料显示，从今年5月份开始，磷酸铁锂电池首先在产量上重新反超三元材料，随后又于7月份在装车量上超越三元材料。

来源：再生资源信息网2021-04-02

动力电池回收领域， 2019 年预计可回收三元正极 0.13 万吨，随后逐年递增至 2030 年的 29.25 万吨；预计到 2030 年磷酸铁锂电池回收利用过程可回收锂元素 0.65 万吨。

来源：中国能源报2021-01-27

根据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会（cesa）的统计，目前我国电化学储能总装机容量已经超过2.5gw，其中锂离子电池占比80%以上，以磷酸铁锂电池为主。...根据该公司的声明，事故原因为：“因废渣堆放车间的废铝箔起火发生燃爆事故”，长沙市应急管理局的事故初步分析结果也印证了这一点。

来源：北极星储能网2020-11-09

2.3项目概况：本工程拟建设储能电站，建设规模10mw/5mwh，电池采用磷酸铁锂电池，采用预制舱全户外布置，建设地点位于华能淮阴电厂内一期主厂房原锅炉间磨煤机房（半封闭）的位置，储能电站占地2个35.5m

来源：高科技与产业化2020-07-09

一面是潜伏危险“火山” 一面是城市矿山目前市面上的动力锂电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。...数据显示，2016 年前新能源汽车电池主要以磷酸铁锂电池为主，从2014 年开始动力三元锂电池逐渐占主流，回收占比也开始增加。

来源：上海有色网2020-06-19

近日，中国铁塔公开磷酸铁锂电池备电项目中标名单。据预测，2020年新建及改造的5g基站对磷酸铁锂电池需求量将达10gwh。种种现象表明，锂电行业发展趋势向好，铅蓄电池行业有被取代的可能？

来源：中科院之声2020-02-26

广州：废充电电池、废扣式电池、废镍镉电池、氧化汞电池属于有害垃圾。深圳：充电式电池、干电池、纽扣电池均属于有害垃圾，另外破损电池应用透明袋封装后投入到有害垃圾废电池收集容器中。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

2018年三元动力电池出货量比例首次超过磷酸铁锂电池，总出货量中约55%为三元动力电池。...2018年我国动力电池装机量达57.0gwh，其中三元电池累计生产30.74gwh，占总装机量的53.9%；磷酸铁锂电池累计生产21.57gwh，占总产量比38.5%；其他材料电池占比7.6%。

来源：科学技术部2019-11-13

大宗工业固废协同制备低成本胶凝材料及应用技术（指南5.1）；工业固废大掺量制备装配式预制构件技术（指南5.2）组14：废弃环保催化剂金属回收与载体再用技术（指南5.5）组15：高浓工业危废资源化回收与污染控制技术（指南5.6）组16：退役磷酸铁锂电池分选与正极材料高值化利用技术

来源：国信证券2019-10-23

磷酸铁锂材料虽然具备稳定性高、价格便宜等特点，但是理论能量密度提升空间有限，高镍三元成为主流。...ggii预计至2022年动力电池占锂电池市场的比重比将达到80%左右，动力电池需求量将超过325gwh，2022年中国汽车动力锂电池产量将达到215gwh，约为2018年的3倍左右。

来源：北极星储能网2019-09-02

广东乾泰、湖南鸿捷、江西赣锋锂业等企业在报废汽车柔性拆解、电芯自动化分离、正负极材料回收等方面实现了技术突破，清华大学开发了磷酸铁锂电池湿法回收技术工艺。（四）加强政策支持。...生态环境部修订发布《废电池污染防治技术政策》，提出废动力蓄电池污染防治技术路线，促进动力蓄电池再生利用，防治环境污染。（二）扎实推进试点示范工作。

来源：电池联盟2019-08-28

由于磷酸铁锂发展的时间早，目前废旧磷酸铁锂电池量更大一些。在资源化回收利用方面，国内的主要专业回收公司主要是对三元材料正极材料进行回收利用。...废旧锂离子电池不经过处理，直接进入到冶炼炉内熔炼成合金，并进一步溶解合金，分离净化后获得高纯度的镍和钴的化合物，熔炼过程中产生的有害气体，会经过后续净化处理后排放，主要用于镍氢及废钴酸锂电池的处置。

来源：招商研究2019-08-01

考虑到动力电池生命周期，目前国内锂动力电池的直接报废体量还未到爆发期，废电池来源仍以电池厂的生产废料及电子消费类锂电池为主。...从目前潜在退役电池结构来看，到2022年前磷酸铁锂电池都将是退役电池的主力，预计2023年开始，三元动力电池将超过磷酸铁锂电池，成为再生利用的主要对象。动力电池回收体系建设具备经济与环保的双重意义。

来源：微锂电2019-07-29

除电动乘用车普遍使用三元电池外，以储能电站为例：国外锂离子电池以三元为主，其中含有的贵金属是回收的效益所在，而中国使用较多的为磷酸铁锂电池，磷酸铁锂不含重金属，回收效益不高，因此难以提升企业回收积极性，

来源：中国产业信息网2019-06-03

根据2018年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》统计，客车中有71%的车型安装磷酸铁锂电池，乘用车中81%的车型安装三元电池。...由于回收处理成本、处理技术、回收渠道的不同，各类电池的回收状况存在差异，根据调查数据显示，废镍氢电池、废锂电池、废铅酸电池回收率分别为5%、45%、99%。

来源：高工锂电2019-03-04

例如，磷酸铁锂电池不含高价钴，这是回收利用的关键经济驱动因素之一。最后，由于其较高的储能能力，正在积极研究电动汽车的锂硫的新兴锂电池技术不适用于现有的回收设备。...具体如下（ab代表anand bhatt）：1.关于澳大利亚报道的锂电池回收情况？ab：全球和澳大利亚的锂电池废物流正在增长。

来源：洲际锂电2019-02-22

由于磷酸铁锂电池只含有2%的锂，根据“2016百人会”报告数据，用湿法冶金的技术处理磷酸铁锂电池不能实现收益，处理1吨磷酸铁锂电池仅生产成本就亏损430元。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

总体上，再生利用技术相对成熟，但有价金属高效提取等关键技术和装备还有待升级，废旧动力蓄电池拆解处理污染防治水平有待提升，磷酸铁锂电池再生利用面临经济性较差的问题。...北京赛德美公司开发了电解液和隔膜拆解回收工艺，可将废旧电池的壳体、电解液、隔膜、正极废粉、负极废粉等材料拆解出来，再通过材料修复工艺得到正负极材料。