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      新能源汽车产业发展入快车道 4月动力电池装机量增三倍

      来源:中国证券报2018-05-17

      兴业证券预测,未来三年,主流三十家电芯企业锂电池扩产超300gwh,带动设备需求超820亿元。行业集中度提升新能源汽车产业发展进入快车道,动力电池行业迎来高速发展期。

      锂电池三元正极材料市场分析

      来源:ValueDigger2018-05-16

      系不同类型材料性能对比资料来源:高工锂电,申万宏源研究目前国内三元材料型号以523为主,目前我国ncm622的技术难关已被突破,其中当升、宁波金和等正极材料企业都形成了规模的ncm622材料供应能力,国轩、catl等电芯企业也己经实现了

      解析锂电池PACK行业现状与企业生存之道

      来源:电池中国网2018-05-14

      其中,电芯企业涉足pack的主要包括国轩高科、天津力神、宁德时代新能源、沃特玛等电芯企业;整车企业做pack的代表企业有比亚迪、江淮汽车等;专业的pack企业主要有欣旺达、德赛、普莱斯、上海捷新等。

      动力电池成本控制与能量密度提升的趋向

      来源:第一电动网2018-04-28

      由于电池企业对于能量密度的需求,每家电芯企业的设计水平有差异,材料企业需要靠正极材料特性予以弥补,所以当前市场主流的ncm523型三元材料出货节奏放缓,ncm622型三元材料却恰恰相反,销量明显增加。...图6 当前能量密度的水平由于不同的电池设计水平不同,电芯企业在电芯的宽度、高度和厚度方面做出了一些调整,主要的调整方向是宽度和厚度,也有考虑在高度上做文章的,采用1.5倍或者2倍的厚度做较大规格的电芯。

      来源:广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-04-19

      当前阶段,国内部分车企和电芯企业已经开始向这个方向布局,通过电芯全生命周期利用,延长企业产业链,寻找破局的关键。

      三元正极811系列:量产元年到来 中游制造盈利改善

      来源:石墨盟2018-04-16

      对于电芯企业来说,原材料涨价和下游终端材料降价是一个无法改变的大趋势。同时,车用零部件对于产品可靠性的要求较高也是肯定的。我对811产品很看好。

      正极三元材料供不应求 五龙动力斩获大单提振全年业绩

      来源:中国能源网2018-04-03

      而在此背景刺激下促使国内大部分电芯企业由最开始的铁锂路线向三元路线转型。

      来源:中国证券报2018-03-20

      根据高工锂电数据,中国市场锂电池电芯企业数量730家,90%以上的电芯企业为产值1亿以下的中小企业。分析人士认为,动力电池企业面临上下游两头挤压,小型电池企业面临生存压力,大型企业将抢占更多市场份额。

      来源:新产业智库2018-03-13

      年初随着动力电池的逐渐回暖,同时电芯企业备货,带动2017上半年正极材料需求强劲增长。但随着电动汽车补贴政策实施,整车厂降价压力增大,将成本压力传导至动力电池厂商及材料厂商。...另外,2017年lfp材料产量小幅下滑,主要是2017年q1、q4季度大量磷酸铁锂材料企业出现缩产、停产,改以清理库存为主,使总产量下滑;lco则受国内出口量持续上涨与软包数码电芯企业需求量上涨的拉动,

      来源:起点研究2018-03-09

      总体而言,硅碳材料在国内发展起步较晚,在材料本身技术与产品应用领域技术上相对落后于国外,目前大部分国内电芯企业与材料企业均处于实验阶段,只有小部分企业进入小批量试产阶段,但未来随着国家政策对动力电池能量密度的激励

      售价再降两成?2018中国动力电池价格大预测

      来源:第一电动汽车网2018-03-02

      而从整个产业链角度看,一方面上游资源涨价阶段,议价能力极强,且盈利情况非常好;同时下游电芯企业竞争激烈,降价压力巨大;因此中游正极厂商将面临成本上升、销售价格承压的双重压力,整体盈利困难,东风证券研究所的研究结果显示

      来源:高工锂电2018-02-24

      如果整车企业负责梯次利用,那就是把电芯企业为制造一颗可以使用10年的电芯而承担的费用先转嫁到自己身上,后面再通过梯级利用回笼资金。这么干,整车企业也肯定不同意。

      锂离子电池的一致性与动力电池系统的寿命和质保

      来源:第一电动网2018-02-05

      从参数分解来看,以上部分是原因,衡量离散度,是根据电芯企业出厂和pack企业进厂和出厂检测以及后续跟踪统计参数进行实现的。

      来源:锂电大数据2017-11-06

      他认为整车企业通过掌握bms和pack技术,既可以避免过度依赖专业的pack企业和电芯企业,还能把握电池的安全程度。

      来源:高工锂电网2017-11-02

      如果整车企业负责梯次利用,那就是把电芯企业为制造一颗可以使用10年的电芯而承担的费用先转嫁到自己身上,后面再通过梯级利用回笼资金。这么干,整车企业也肯定不同意。

      重磅|并购高烧不退:迄今为止锂电池行业并购案31起 涉及资金已超过320亿元

      来源:中国电池联盟2017-10-27

      其中,有两家企业布局收购了产业前端的矿业;两家企业收购了燃料电池国外公司;一家收购了电芯企业;一家布局了电解液。

      来源:电动车商情2017-10-20

      三是市场对电芯企业的需求在快速上升。...电动车商情从锂电池电芯企业老总那里获悉,多年来形成的采购商先提货后打款的赊账销售模式,最近发生了颠覆性的变化:采购商必须先打款后才能提货,且不是即付即提、而是需要等待时间,付款之后排队取货。

      来源:中财网2017-10-17

      我们看好技术先进,与龙头电芯企业绑定的锂电设备企业,建议关注先导智能、科恒股份、金银河、赢合科技、星云股份。持续推荐低估值景气行业龙头,关注超跌、真成长个股。

      来源:中国电池网2017-09-01

      上半年六氟磷酸锂库存过大、电池材料变更技术方案,也导致动力锂电池电解液市场价格下降、需求和销售增幅放缓;隔膜行业则仍旧低端产能过剩严重,干法隔膜价格价格大幅下降,而湿法隔膜正处于大幅扩产中;而随着越来越多的新能源车企、电芯企业涉足

      来源:电动知家2017-07-27

      新能源汽车市场起步阶段,电芯企业及整车企业开始在bms领域进行技术储备,2014年以前参与者大多为专业的第三方bms企业。

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