来源：科威客2017-10-13

科陆电子在储能领域发展值得期待科陆电子目前研发的磷酸铁锂电池在dod90%，0.3c的环境下循环寿命达到7000次（电池剩余容量为60%），度电成本在0.4元/kwh左右，技术优势达到行业领先水平。

来源：EnergyTrend2017-07-31

业界乐观预计，未来钛酸锂电池可能将与三元锂电池和磷酸铁锂电池形成三足鼎立的局面。虽然锂离子电池成本偏高是行业发展面临的严峻挑战，但许多企业一直致力于提高锂离子电池的性价比。...据energytrend分析师duff（吕理舜）对锂电池价格的分析结果，锂电池的价格在17年第一、二、三季度都有少许涨势，但总体而言，近年来随着市场对锂电池的需求持续扩大，锂电池的大规模量产，其成本正在逐年下降

来源：时代周报2017-07-18

其董事长李瑶在公司成立之初就看中磷酸铁锂电池的发展前景，理由是寿命较长，循环周期能达到3000次；环保，没有重金属；上游原材料来源丰富，没有稀有金属，不至于发展到后面受制于人。...有业内分析人士对此表示，在当时的环境和背景下，来自深圳的比亚迪以及沃特玛都只能选择成本和技术门槛都比较低的磷酸铁锂电池入手。

来源：中国电池网2017-06-05

在产能方面，比亚迪在与投资者交流互动时透露，目前公司动力电池的产能大概有12gwh,预计今年年底可以达到16gwh三元电池和磷酸铁理电池的产能。...但是，虽然2016年比亚迪新能源电池“爆发”，但二次充电电池及光伏业务的收入占比“不升反降”。业内人士预计，这也是比亚迪必须加速拆分电池相关业务的一个原因。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-14

盘点市场上主流的快充电池，笔者按电池材料分为磷酸铁理电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池三大类型。有人说磷酸铁锂不适合做快充，原因是其导电性不够好，快充时易发热。

来源：第一电动网2017-03-29

中国对动力电池的研究起步于十五科技部电动汽车重点专项，当时主要是镍氢电池和锰酸锂电池;到十一五的时候，主要是磷酸铁锂电池，应该说磷酸铁锂电池的发展支撑了中国十二五电动汽车的发展，应用有了磷酸铁锂电池，中国新能源汽车实现了产销世界第一的规模

来源：高工锂电技术与应用2017-03-13

这里，我们再来谈谈byd之前高调宣传的磷酸铁锰理。...磷酸铁锂和磷酸锰锂可以形成固溶体，其组份可以分为磷酸铁锰理(lfp掺杂mn)和磷酸锰铁锂(lmp掺杂fe)这两个系列，因为磷酸锰铁锂(lmfp)的平均工作电压高于磷酸铁锰理(lfmp)对提高能量密度是有益

来源：电动汽车在线2017-03-08

这个说明：a）2020年以前依然是锂离子动力电池（有磷酸铁锂电池、三元锂电池、钛酸锂），主要是磷酸铁锂电池、三元锂电池两类电池跳大梁;b)2017年到2019年以前，新型锂离子动力电池还在研发阶段。

来源：华声在线2016-09-26

笔者了解到，沃特玛董事长李瑶在公司成立之初就看中磷酸铁锂电池的发展前景，理由是寿命较长，循环周期能达到3000次;环保，没有重金属;上游原材料来源丰富，没有稀有金属，不至于发展到后面受制于人。

来源：21世纪经济报道2016-09-22

笔者了解到，沃特玛董事长李瑶在公司成立之初就看中磷酸铁锂电池的发展前景，理由是寿命较长，循环周期能达到3000次;环保，没有重金属;上游原材料来源丰富，没有稀有金属，不至于发展到后面受制于人。

来源：第一电动网2016-07-06

其中，磷酸铁锂电池是目前中国电动汽车市场中的主流电池类型，但近年来市场增速明显逊色于三元锂电池。...根据统计，2016年1-4月，中国磷酸铁锂电池市场出货量达2.6gwh，同比增长超过2倍，占整体市场的75.3%;三元系理电池市场出货量771.51mwh，与去年同期相比增幅高达3.47倍，在整体市场中的比重也提升到

来源：智电汽车2016-04-25

4200wh/kg和990wh/kg，完全能满足纯动力汽车动力电池能量的要求，但是硅基锂离子电池由于充放电过程产生巨大材料体积膨胀效应，以及锂在硅膜中扩散系数相对较小、电化学性能显著恶化;锡基合金负极材料电池理需解决首次不可逆容量高

来源：证券日报2016-02-05

中国电池网创始人、锂电达沃斯组委会秘书长于清教表示：目前磷酸铁锂电池和三元锂电池各有利弊，最终哪种更有优势，取决于市场。包括碱性电池、纽扣电池，电池的品质、使用环境、管理系统都决定电池的安全性。

来源：百度百家2016-02-04

报道说此次三元系被暂停的理由是三元锂电池材料的能量密度大，存在较大的安全风险，不适用于客车行业。但也有业内专家对安全问题在表达不同的看法：安全是一个系统问题，不只是材料的原因。...即便是磷酸铁锂电池，也曾出现安全事故报道，从2011年以后中国国内发生的电动汽车起火事故数量来看，磷酸铁锂电池引起的起火事故比三元电池引起的事故多。

来源：高工锂电网2015-11-20

13、众和股份作价10亿元拟向雅化集团等发行股份购买四川国理100%股权、四川华闽100%股权及四川兴晟100%股权。...3、磷酸铁锂材料生产商卓能电池材料股份有限公司通过协议转让的方式在全国股转系统挂牌公开转让。

来源：高工锂电网2015-11-16

新三板动态：1、主营磷酸铁锂电芯的欧赛新能源科技股份有限公司已于近日正式申请新三板挂牌，其挂牌材料于11月9日在全国股转系统披露。...7、众和股份拟发行股份收购雅化集团旗下的两锂业公司资产，分别为雅化集团持股37.25%的国理锂材料和持股100%的兴晟锂业。

来源：新浪汽车综合2015-10-12

一期工程设计产能年产一万吨磷酸铁锂电池正极材料，其中的第一条生产线3000吨正式投产，可实现年产值10亿元，项目后续投资在5年内完成，达产后将形成年产5万吨磷酸铁锂正极材料的生产能力。...在最后的沙电池材料龙环节，江淮汽车前董事长左延安、中汽中心产业政策 研究室主任黄永和、国轩高科动力能源有限公司总裁方建华、广州天赐高新材料公司董事长徐金富、深圳新源材质公司董事长陈键、深圳贝瑞特新能源材料公司总经 理岳敏

来源：鑫椤资讯2015-07-06

但中国的锂 电制造商们则一窝蜂地采取磷酸铁锂为正极其主要理由是磷酸铁锂电池产品具有较高的安全性。对于中国制造商的这一看法，薛博士不完全认同。...但是在事实上磷酸铁锂电池是否真的就安全了?这种以牺牲能量密度为代价的安全是 否值得?仍然还是一个有待商榷问题。尽管如此，在过去的15年内，中国锂电材料产业蓬勃发展已经取得了可喜的成就。

来源：中国电池网2015-03-23

如四川国理锂材料有限公司工业级碳酸锂上调500元/吨至43000元/吨，自贡同发荣实业有限公司工业级碳酸锂上调300元/吨至40800元/吨。...对此，某厂家管理人员表示，他们的数码电池过段时间也会缺货，主要原因倒不是卖的有多好，而是今年对数码电池减产厉害，厂里主要在做动力电池，利润比较高一些。

来源：OFweek电子工程网2014-08-22

说到电池材料技术路线问题，比亚迪现在是磷酸铁锂的方向，未来也会研究其它的技术。我们现在研究的就是在磷酸铁锂路线下的改进型，叫磷酸铁锰锂，就是在材料里面添加锰元素。...而我们选择的磷酸铁锰锂，这些元素在地球上很富有，不会存在枯竭的那一天，所以，我们从经济性上来考虑，就选择了这个路线。当然，随着电池技术的不断发展，我们也有可能选择其它技术路线。