来源：尚普咨询2014-01-26

不仅仅是因为金属锂、锂合金乃至锂化合物优异性能在原子能、宇航、国防工业中的重要性，而且在冶金、电子、陶瓷工业、电池等高科技和传统工业领域中凸显出日益广泛的应用，这其中，磷酸铁锂电池更表现出明显优势。

来源：中国能源报 作者：张静 岳芬 俞振华 来小康2014-01-23

锂离子电池是国内储能领域应用较广的技术，尤其是磷酸铁锂电池，在发电系统以及电动汽车领域均有较多的应用。

来源：中国电池网2014-01-17

这样来看采用钛酸锂电池的电动大巴跟采用磷酸铁锂电池的 相比，在价格上的优势也就不存在了。...作为微宏动力研发生产的第二代动力锂电池产品多元复合锂电池。相比主流的磷酸铁锂电池，多元复合材料锂电池的衰减低，能够耐受高电流和多次充电，并有着更高的能量密度和更低的价格。

来源：《中国能源报》2014-01-08

项目依托阳光资源，融合智能微电网技术，并配以1000kwh磷酸铁锂电池作为能量存储及缓冲，解决了岛上办公及居民生产生活用电困难问题。

来源：长江设计院2014-01-07

该项目充分考虑三沙海岛日照强、台风强、降雨强及高温、高湿、高盐的环境，依托三沙阳光资源，在三沙市永兴岛北京路沿线两侧屋顶安装光伏组件作为分布式能源，同时配以1000kwh磷酸铁锂电池作为能量存储及缓冲，

来源：科技日报2014-01-07

北京恒绿源和科研人员介绍说，新型磷酸铁锂锂离子起动电池有2个主要技术创新点，一是解决了磷酸铁锂电池低温性能差问题。

来源：中国科学报2013-12-30

例如，磷酸铁锂电池具有循环寿命长、安全性高两大优点，但却存在容量小这一致命缺陷。现在，各国都在不断对电池材料进行改进，我国也通过纳米技术来提高磷酸铁锂电池的性能，但却仍然不能满足电动汽车的需求。

来源：OFweek 电源网2013-12-26

随着技术的不断发展，成本的不断降低，后续一定会有新的技术替代铅酸电池，所以在未来的通信电源领域里，运营商将会接受并且大规模地使用磷酸铁锂电池。...锂电池：在通信用后备式电源领域，随着接入网的发展和通信机柜的小型化，具有更高重量和体积比能量的锂离子电池正在得到通信领域电源工作者的关注与重视。

来源：中国电池杂志2013-12-25

比亚迪和哈尔滨关于的磷酸铁锂电池相关产品不仅在国内市场颇有斩获，且已批量出口到海外。

来源：中国电池杂志-中国电池网 作者：真理研究 墨柯2013-12-23

现阶段基站使用的锂离子电池集中在了磷酸铁锂电池身上，这是中国磷酸铁锂电池产业发展的良机。因城市土地资源的稀缺和无线基站技术的不断演进，基站小型化和迷你化是不可逆转的发展潮流。

来源：C114中国通信网2013-12-19

环宇赛尔新能源科技有限公司副总裁张京表示，随着技术的不断发展，成本的不断降低，后续一定会有新的技术替代铅酸电池，所以在未来的通信电源领域里，运营商将会接受并且大规模地使用磷酸铁锂电池。...锂电池：在通信用后备式电源领域，随着接入网的发展和通信机柜的小型化，具有更高重量和体积比能量的锂离子电池正在得到通信领域电源工作者的关注与重视。

来源：中国电池杂志 作者：姚昌华2013-12-19

虽然企业之间的电池和电控系统都不尽相同，但不管是磷酸铁锂电池还是三元电池都没有从本质上解决电池的安全性问题。国内纯电动汽车连续在乌鲁木齐、杭州、深圳等地发生了车辆烧毁事故。...据全球知名咨询公司frostsullivan预测，到2015年中国的电动车需求在12万辆左右，需消耗锂电池约9亿安时。动力电池产能几乎是未来5年预计市场需求的4-5倍。锂电池产能已经明显过剩。

来源：瞭望2013-12-17

机动车尾气排放成为国内城市十面霾伏困境的主污染源，未来全球汽车市场竞争核心必然是新能源动力之争近期，雾霾污染几乎席卷半个中国，越来越加大了治霾的压力，作为城市污染的主要源头之一，机动车尾气排放已经成为不得不重视的问题

来源：中国电池杂志2013-12-17

虽然企业之间的电池和电控系统都不尽相同，但不管是磷酸铁锂电池还是三元电池都没有从本质上解决电池的安全性问题。国内纯电动汽车连续在乌鲁木齐、杭州、深圳等地发生了车辆烧毁事故。...据全球知名咨询公司frostsullivan预测，到2015年中国的电动车需求在12万辆左右，需消耗锂电池约9亿安时。动力电池产能几乎是未来5年预计市场需求的4-5倍。锂电池产能已经明显过剩。

来源：经济观察报2013-12-16

比亚迪则选择了磷酸铁锂电池、日产聆风则选择了锰酸铁锂电池，而特斯拉则选择了钴酸锂电池。有消息表明，丰田在下一代混动动力系统上，也将逐步推广锂电池。...秦使用的是比亚迪具自主研发的磷酸铁锂电池，这种电池虽然比钴酸锂电池能量密度低，但其稳定性高，更加安全可靠。搭载该电池的深圳电动出租车在3年内超过40万公里，单车超过普通私家车13年的行驶里程。

来源：pcauto2013-12-12

目前常见的动力电池有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，据了解三元锂电池的能量密度以及充放电性能都要优于磷酸铁锂电池，不过安全性就受到质疑。

来源：中国国际招标网2013-12-11

这样来看采用钛酸锂电池的电动大巴跟采用磷酸铁锂电池的 相比，在价格上的优势也就不存在了。...作为微宏动力研发生产的第二代动力锂电池产品多元复合锂电池。相比主流的磷酸铁锂电池，多元复合材料锂电池的衰减低，能够耐受高电流和多次充电，并有着更高的能量密度和更低的价格。

来源：OFweek锂电网2013-12-11

磷酸铁锂电池也有其缺点：例如低温性能差，正极材料振实密度小，等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池，因此在微型电池方面不具有优势。

来源：北极星电力网 作者：王云鹏 王金龙 张翔2013-12-10

改造前的锂电池储能电站图功率补偿车功率补偿车的容量为250kwh，最大输出功率为125kw。其核心主要由锂电池储能柜、变流器、通信监控屏三个部分组成。...因为锂电池和变流器对工作环境周围的温度有着严格的要求，而其工作时会产生大量的热，所以本车在改造时加大了通风的设计，以保证锂电池和变流器的正常工作。这也是本车的一大亮点。

来源：中国国际招标网2013-12-09

这样来看采用钛酸锂电池的电动大巴跟采用磷酸铁锂电池的 相比，在价格上的优势也就不存在了。...作为微宏动力研发生产的第二代动力锂电池产品多元复合锂电池。相比主流的磷酸铁锂电池，多元复合材料锂电池的衰减低，能够耐受高电流和多次充电，并有着更高的能量密度和更低的价格。