来源：低温与超导2020-12-01

由于氢气密度小的特性，在尚未具备大规模管道输氢的技术背景下，将氢液化以提高储运密度是最直接有效的输送方法。相较于高压储运，液氢储运具有运输成本低、氢纯度高、计量方便等优势，更适合大规模部署和输运。

来源：南方能源建设2020-11-05

方法——利用平准化氢气成本(lcoh)分析模型，测算大型光伏制氢管道输氢lcoh，分析大规模可再生能源制氢输氢的经济性。

来源：中国能源报2020-08-05

“管道输氢量大、能耗小，但建设管道一次性投资大。”《白皮书》称，相比欧洲已有1598公里输氢管道，我国目前仅有管道约100公里。拓展更多储运思路在何广利看来，实现经济储运的大前提是提升应用规模。

来源：中国能源报2020-07-31

“管道输氢量大、能耗小，但建设管道一次性投资大。”《白皮书》称，相比欧洲已有1598公里输氢管道，我国目前仅有管道约100公里。拓展更多储运思路在何广利看来，实现经济储运的大前提是提升应用规模。

来源：拉瓦锡17872020-07-20

继德国、荷兰、法国等开展管道输氢设施合作之后，欧洲天然气公司联合发布氢能基础设施主干网络研究是对近期欧盟氢能战略的积极响应，将为后续氢能大规模长距离输运和既有设施的再利用提供支撑。

来源：燃料电池与氢能观察2020-07-14

这一价值链涵盖：可再生能源发电，两个功率高达100兆瓦的制氢装置、现有的电力和天然气基础设施，包括第一个管道输氢设施；利用电解废热进行区域供热的高温热泵；一台60mw的燃氢轮机，用于纯氢发电；lohc存储和运输系统设施

来源：中国能源报2020-05-27

同时，石化企业在全国拥有网络化的天然气管网和终端加油站，具有管道输氢和布局加油/加氢站的天然优势。三是突破核心技术，打造产业生态。

来源：氢云链2020-04-09

扬子石化等企业的管道输氢经验更是可以为南京建立氢气管道网络提供宝贵的参考。在产品落地方面，南京新能源汽车产业发达，可围绕氢燃料电池汽车快速实现氢能产业的落地。

来源：拉瓦锡17872020-03-18

这一价值链涵盖：可再生能源发电，两个功率高达100 兆瓦的制氢装置、现有的电力和天然气基础设施，包括第一个管道输氢设施；利用电解废热进行区域供热的高温热泵；一台60兆瓦的燃氢轮机，用于纯氢发电；lohc

来源：能源发展与政策2020-01-02

管道输氢造价昂贵，项目准入尚存在困难，不适合中短途输送氢气。液氢输运可采用槽罐车，适合500公里中远距离的运输。

来源：势银能链2019-12-09

其氢源来自于上海化工区的副产氢气，由管道输送，是国内首座利用管道输氢的加氢站，同时也是国内首座商业化加氢母站和70mpa加氢站。

来源：能源杂志2019-11-01

目前采用主流的高压气态储氢和压缩气体车辆运氢，同时研发低温液化储氢和管道输氢模式。

来源：EVTank2019-07-05

虽然管道运输前期投资非常高，但管道运输的效率、成本都具优势，随着氢能产业规模的扩大，在未来长距离、大规模的氢气运输中，管道输氢有望成为为最优运输方式。

来源：氢云链2019-04-23

通过研究我们可以得出结论：1）对于气氢拖车运输方式，主要受距离因素影响，规模对运氢成本影响比例较小；2）对于管道输氢方式，管道投资成本在运氢成本中占最大比例，适用于运氢规模大，距离近的情况；3）对于液氢罐车运输方式

来源：中国能源报2019-03-06

如不锈钢材料，既是燃料电池极板的重要材料，也是未来管道输氢的重要材料。德国使用不锈钢316l管道输送纯氢气体40年左右了，我国也生产这个批号的钢材料，但等级低、杂质高，不适用于输氢要求。

来源：北极星电力网2015-06-11

高压储罐、以气体方 式进行储存和运输，是目前运用最多的方式，管道输氢项目开展较少，固态储氢技术大多处于研发阶段。