来源：天合光能6小时前

其中，绿电制氢耦合绿碳合成甲醇的应用场景，正成为破解能源化工领域脱碳难题的关键突破口。国际海事组织（imo）数据显示，全球航运业每年二氧化碳排放量高达约10亿吨，占据全球碳排放总量的3%。...据dnv船级社监测表明，2024年全球新增船舶订单中将有超60%采用lng/lpg/甲醇双燃料动力系统，凸显低碳燃料替代进程加速。

来源：光储星球8小时前

2、电子燃料生产：从其他国家或地区进口以可再生能源电力为原料生产的低碳或零碳燃料。这一策略特别适用于本地可再生能源资源有限或难以通过电气化实现脱碳的地区。...电力-x经济被视为实现碳中和的重要路径，该地区通过以下方式推动电力-x经济的发展：1、光伏发电主导：“太阳能-x经济是电力-x经济的一个特例，太阳能不仅为电网供电，还推动清洁燃料生产和工业流程的脱碳。

来源：北极星氢能网昨天

这证明了电制燃料技术为那些无法直接电气化的行业提供了切实可行且可扩展的脱碳解决方案。”据欧洲能源公司介绍，卡索工厂全面投产后，将成为全球最大的合成甲醇工厂，年产能可达4.2万吨。...本周三，欧洲能源公司重申，预计在2025年6月底前开始生产首批完全精制的合成甲醇，目标是为那些需要化石燃料替代品的行业和部门提供供应。

来源：中国能源建设集团昨天

此外，随着全社会深度脱碳，氢能将成为电能的有效补充，在绿色低碳转型中发挥重要作用，迎来广阔发展空间。...宋海良建议，加大对能源科技创新的要素投入保障，推动建设高能级新能源催化转化科技创新平台，全力突破储热（冷）、压缩空气储能、重力储能、储氢、氢燃料电池等关键核心技术，鼓励开展一批新能源多元转化利用试点示范项目

来源：能源新媒前天

在航运巨头马士基、达飞脱碳需求的刺激下，绿色甲醇凭借相对成熟的技术和产业链成为当下主流的航运替代燃料。国内各大电力集团竞相开发绿醇项目。...但利用绿电制氢再合成氨、醇等绿色燃料，助力航空和远洋航运等难以直接电气化行业实现脱碳，依然是我国实现能源转型的一条可行之路。绿电和绿色燃料的结合，已经成为我国后续政策发展的题中之意。

来源：​北极星氢能网前天

公司计划到2035年将氢能消费量扩大至每年300万吨，以响应全球脱碳趋势。去年10月，现代汽车发布了新型氢燃料电池电动汽车（fcev）概念车initum，并预计于今年投入生产。...据悉，该蔚山燃料电池工厂预计年产能可满足6500辆氢动力汽车的燃料电池系统需求。目前，现代汽车的燃料电池系统已在中国广州和韩国忠州设有生产基地，年产能分别为6500套和23000套。

来源：北极星氢能网2025-03-10

ineratec的电子燃料生产使用生物源二氧化碳和绿色氢气，生产出的合成燃料和化学品在使用时可实现碳中和或接近碳中和，对难以脱碳的行业（如航空业）具有重要意义。...该法兰克福工厂预计将成为欧洲最大的碳中性电子燃料生产厂，计划于2025年开业，每年可生产多达2500吨的电子燃料和电子化学品，包括电子可持续航空燃料（e-saf）。

来源：中国电力报2025-03-06

像冶金、化工、航空等领域，电能替代难大，这便需要我们统筹推进电能替代、绿色燃料和原料替代，以实现能源消费深度脱碳。再者，要加快破解能源系统调节能力不足的突出问题。...例如，在化工行业推进绿氢替代灰氢，在钢铁行业提高短流程炼钢比例和绿电比例，在交通运输行业通过系统的绿色交能融合进行绿色燃料替代成品油等。在布局端，要引导空间格局优化。

来源：中国产业发展促进会2025-03-05

建议国家推动风、光、氢、醇一体化大型绿色能源基地和示范项目建设，建设一批世界领先的氢冶金、绿醇燃料基地、煤化工、石油化工绿氢应用的大型示范项目，以推动行业技术进步和成本降低；三是针对利用可再生能源就近制取绿氢项目...这些领域的深度脱碳离不开绿色液态和气态能源的支持，其中绿氢及绿氢和可再生碳源耦合制成的绿醇因其清洁、高效、可持续的特点，被视为非电力系统外的其它应用领域实现深度脱碳的必然选择。

来源：北极星氢能网2025-03-05

博世认为氢是能源系统脱碳的重要能源，为了全面让制氢绿色化，必须在全球范围内建立大量具有高性能电堆的电解厂，公司将专注于这些机会。...据外媒报道，受到固定式氢气解决方案市场发展缓慢影响，博世（bosch）将停止固体氧化物燃料电池（sofc）的开发，未来将重点发展基于pem的氢气生产技术。

来源：西门子能源2025-03-04

虽然燃气电厂在排放方面比燃煤电厂更清洁，更高效，但其仍然要依赖化石燃料（如，天然气）。通过使用可持续的燃料或利用碳捕集、利用和封存（ccus）技术，燃气电厂可以实现完全脱碳。

来源：隆基氢能2025-03-04

这一合作不仅标志着双方在氢能领域的深度携手，更为氢能交通尤其是氢能重卡的脱碳发展注入了强劲动力。...相比之下，氢能重卡以氢气为燃料，仅排放水蒸汽，真正实现了零碳排放。特别是在长途运输和重载场景中，氢能重卡凭借其长续航里程和快速加氢的优势，展现出无可比拟的应用潜力。

来源：北极星能碳圈2025-02-28

水泥行业利用垃圾衍生燃料（rdf）等替代传统化石燃料降低碳排放，并试点碳捕集与封存（ccus）技术，探索水泥行业深度脱碳路径。

来源：中能传媒研究院2025-02-24

近期，全球气候行动接连遭遇逆风，引发各界对全球脱碳进程的担忧。一方面，是特朗普在就职当天宣布美国将再次退出《巴黎协定》。...美国每天从加拿大进口约400万桶石油，其中约70%由美国中西部的炼油厂加工，对来自加拿大的能源征收关税可能会导致这些设施的燃料产量下降，并推高消费者的成本。

来源：能源新媒2025-02-18

然而，原定投资230亿欧元的工业脱碳计划在政府改组后陷入停滞，第二次项目招标至今未见踪影。保守派提出的气候基金重组方案或将导致更多项目夭折。...受美国关税壁垒和潜在对华贸易战影响，蒂森克虏伯公司宣布其价值20亿美元的氢能炼钢炉将改用天然气作为过渡燃料。尽管公司宣称最终仍会转向氢能，但发言人坦言技术转型时间表存在重大不确定性。

来源：北极星氢能网2025-02-07

以港口货运、高速物流为主线，探索港作拖船、供水船、引航船、消防船等氢动力替代扩大内河船舶氢燃料电池的应用规模，探索推进氢燃料电池在物流车和公交领域的示范应用。...加速氢电协同融合发展，鼓励我市煤电、气电企业实施机组改造，推动建设煤机掺氨、燃机掺氢项目,探索电力行业深度脱碳新路径。延申阅读：镇江市新型储能及氢能发展实施方案（2025-2027年）

来源：空天动力研究院2025-01-22

氢燃料凭借其零排放、高能量密度等显著优势，被公认为航空运输业实现 “脱碳” 转型的核心解决方案。...为满足绿色航空与低空经济的迫切需求，空天动力研究院氢能动力团队勇挑重担，深入开展纯氢燃料航空涡轮发动机的技术探索与攻关。氢的低密度、高易燃性以及易爆燃特性，给发动机的高效稳定燃烧带来了巨大挑战。

来源：中国能源观察2025-01-21

，2020至2060年，我国粤港澳大湾区的石化化工业能效提升、煤炭燃料淘汰、“公转铁”等运输方式调整以及老旧建筑绿色节能改造等深度减排项目和活动难以获得绿色金融支持，资金缺口约2.5万亿元。...社会各界普遍认为，高排放行业减碳脱碳所涉及的新技术通常伴有高风险，许多金融机构的投资策略会排除或减持高排放行业。甚至包括英国金融行为监管局在内的批评方呼吁，应当禁止银行继续向高排放企业提供贷款。

来源：黄师傅说电2025-01-20

后来国家提出长达数十年的双碳战略，那么电力行业脱碳最重要的一项任务就是电源侧的清洁替代。新能源的发展在补贴政策之后又迎来了历史性的机遇，这不仅是政治经济的需要，更是全人类命运的需要。...化石燃料的开发和利用使得电能从一种奢侈品变成了必需品，但是这种燃料却不像风和光等可再生资源那样公平地分布在全球各地，可以取之不尽用之不竭。

来源：国华投资 氢能公司2025-01-20

“氢行计划”由中国氢能联盟于2021年发起，旨在推动氢动力系统创新、可再生氢及氢基绿色燃料应用和氢品质保障，加快氢高速、氢基动力列车、矿卡和船舶示范，促进交通领域深度脱碳，力争以规模化示范，助力形成“百站万辆