来源：交通运输部2020-07-08

根据国内外纯电动船舶实践经验，纯电动汽车“续航短”的问题在纯电动船舶上也是硬伤，难以满足长距离、大吨位的航运需求。...该船由中国船舶集团自主设计研发，是一艘2000吨级定点航线内河自卸货船，船长70.5米，宽13.9米，续航力140千米。

来源：高工氢能网2020-06-17

该船由中国船舶集团自主设计研发，是一艘2000吨级定点航线内河自卸货船，船长70.5米，宽13.9米，续航力140千米。...目前新能源船舶技术路线主要有lng、纯电动、燃料电池、风能、太阳能、生物质能等。上述技术路中，氢燃料电池系统作为能源高效、零污染、震动噪声低的动力系统，被一致认为是未来船舶动力装置发展的首选。

来源：交通运输部2020-06-16

根据国内外纯电动船舶实践经验，纯电动汽车“续航短”的问题在纯电动船舶上也是硬伤，难以满足长距离、大吨位的航运需求。...该船由中国船舶集团自主设计研发，是一艘2000吨级定点航线内河自卸货船，船长70.5米，宽13.9米，续航力140千米。

来源：起点锂电大数据2020-06-01

今年4月，搭载高质量亿纬动力磷酸铁锂电池的160客位“阔阔真公主号纯电动游船建造”举行了开工仪式。此前，亿纬动力也已成功签订了280客位“蓝海豚游船”项目。...目前亿纬锂能电动船电池总装机量已超过50mwh，装机数量超过200多艘，国内90%以上电动船舶配套亿纬锂能电池解决方案，应用于各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船、港口拖船、江海联运散货船等。

来源：中国能源报2020-05-13

2018年，深入推动长江经济带高质量发展战略对沿江环境保护提出了更高要求，国家交通运输部明确提出，要“加快研究纯电动货船，实现电动货船靠泊接用岸电并进行充电”。...这标志着长江流域首艘千吨级纯电动货船“中天电运001”在常州成功试航。“中天电运001”由锂电池与超级电容“双电”驱动，整船电池容量1458千瓦时，相当于40辆电动汽车。

来源：937江苏新闻广播2020-05-11

千吨级纯电动货船在常州试航！...国家交通运输部明确提出，要“加快研究纯电动货船，实现电动货船靠泊接用岸电并进行充电”。

来源：中国新闻网2020-05-09

2018年，深入推动长江经济带高质量发展战略对沿江环境保护提出了更高要求，交通运输部明确提出，要“加快研究纯电动货船，实现电动货船靠泊接用岸电并进行充电”。...这标志着长江流域首艘千吨级纯电动货船“中天电运001”在常州成功试航。“中天电运001”由锂电池与超级电容“双电”驱动，整船电池容量1458千瓦时，相当于40辆电动汽车。

来源：中国新闻网2020-05-09

2018年，深入推动长江经济带高质量发展战略对沿江环境保护提出了更高要求，交通运输部明确提出，要“加快研究纯电动货船，实现电动货船靠泊接用岸电并进行充电”。...这标志着长江流域首艘千吨级纯电动货船“中天电运001”在常州成功试航。“中天电运001”由锂电池与超级电容“双电”驱动，整船电池容量1458千瓦时，相当于40辆电动汽车。

来源：电池中国网2020-05-08

4月，由亿纬锂能提供动力电池的“阔阔真公主号纯电动游船”在广州开工建造，据悉，该船将使用磷酸铁锂电池，容量达1.5mwh。...电池中国网获悉，在内陆河湖，宁德时代已为长江流域、苏州内河、新疆内湖等水运纯电动游船、公务船配套动力电池。此次“深海01”则表明其已打开海域应用。

来源：电池联盟2020-01-07

1月4日，亿纬锂能在互动平台表示，公司的动力电池已广泛应用于电动船舶领域，主要包含各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船、港口拖船、江海联运散货船等。...其中，内河、内湖的短距离运输船、观光船、轮渡船等小吨位船舶以纯电动为主，大吨位长途商用船则以油电混动技术路线为主。中国船级社针对磷酸铁锂电池系统的检验，分别给出了磷酸铁锂电池船上应用安全技术

来源：起点锂电大数据2019-08-21

长江流域第一艘纯电动公务船——长江三峡通航管理局“海巡12909”号搭载的正是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为0.68mwh，最大航速21km/h。...50mwh，装机数量超过200多艘，国内90%以上电动船舶配套亿纬锂能电池解决方案，亿纬锂能的船用动力电池系统技术得到世界船舶行业的广泛认可，电动船舶应用案例包含：各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

混合动力和船舶电池供应商corvus energy公司、德国电池制造商akasol ag以及日本电产安萨尔多工业系统公司、帅福得集团等领先的船舶和电池制造商都已经开发了新型的船舶锂电池系统，采用锂电池为混合动力货船或纯电动快艇

来源：大洋网2019-06-26

6月20日，珠江水系首艘纯电动客轮项目正式启动。...未来：联合打造打通电动船舶全产业链早在2017年11月，由广船国际建造的世界内河首艘两千吨级电动货船便在广州南沙成功下水。

来源：电池中国2019-06-17

早在2015年，我国就研制出了自主设计的500吨级纯电动驱动内河航运货船，试水内河航运船舶新能源化。2017年11月，全球首艘2000吨级纯电动散货船在广州龙穴造船基地吊装下水。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-08

在此之前一个月的2018年12月，京杭大运河首条千吨级纯电动运输船合作协议签署，按照协议，即将开工建造的运输船将是一艘800至1100吨的京杭大运河标准货船，航程在100公里以内。...其中，和河豚号一样，都是由上海瑞华公司提供纯电动运输船舶动力技术和电池租赁。

来源：电池中国网2019-01-04

去年9月，国家交通运输部出台指导意见，要求“加快研究纯电动货船，实现电动货船靠泊接用岸电并进行充电”。在政策的导向下，电动船舶领域还吸引了外资的加入。...早在2015年，我国就研制出了自主设计的500吨级纯电动驱动内河航运货船，试水内河航运船舶新能源化。2017年11月，全球首艘2000吨级纯电动散货船在广州龙穴造船基地吊装下水。

来源：国家电网报2019-01-03

以中天钢铁集团年运输铁矿砂1000万吨计，千吨级货船全年将耗油3187.5吨；改用电动船舶后，可减排二氧化硫2.23吨、氮氧化物151.73吨、碳氢化合物19.73吨、一氧化碳75.86吨。...“按目前每升柴油6.5元、电价每千瓦时0.7元估算，采用纯电动船舶比燃油船舶能节省一半用能成本。”国网江苏电力市场部负责人说。

来源：扬子晚报网2018-12-05

今年9月，国家交通运输部出台指导意见，要求“加快研究纯电动货船，实现电动货船靠泊接用岸电并进行充电”。...按照潜在规模及纯电动运输船现有成本估算，未来京杭运河地区纯电动运输船的推广应用，可带动船舶行业设计、建造、装备等相关产业产值超过1000亿元，年可实现替代船舶燃料成本超过30亿元，年节约燃料成本超过4.5

来源：东方网2018-12-05

今年9月，国家交通运输部出台指导意见，要求“加快研究纯电动货船，实现电动货船靠泊接用岸电并进行充电”。...据悉，该电动货船的动力系统采用具有高比功率的超级电容和高比能量的动力锂电池相组合进行供电，为上海瑞华公司国内独家拥有的纯电动（双电）船舶动力系统总成核心技术，其最高时速、加速时间、续驶里程、使用寿命都达到国际领先水平

来源：科技日报2018-02-02

此艘中国造的纯电动货船有何技术创新之处?它的出现是否表明着未来货船的发展形态呢?