来源：亿欧网2019-02-22

对此，中国汽车工业协会常务副会长、充电联盟理事长董扬在分析充电基础设施行业面临的形势时指出：我国电动汽车行业是实行"以政策扶持为主、市场发展为辅"的方针，促使我国率先形成了规模化市场，带动了相关技术的发展

来源：网易汽车2019-02-11

董扬表示，从各国政府的表态和车企的投入来看，电动车发展大势已定，充电事业是电动车发展的基础。在多种扶持政策推出的情况下，我国充电桩建设速度落

来源：能源评论·首席能源观2019-01-22

本文来源：能源评论首席能源观 微信公众号 id:ceo_er在18日举行的中国充电联盟2019年度工作会议上，联盟理事长董扬表示，2019年充电事业发展将迎来新希望，补贴政策也有望从补贴购置转向补贴运营

来源：能源评论·首席能源观2019-01-22

（来源：微信公众号 能源评论首席能源观 id：ceo_er ）在18日举行的中国充电联盟2019年度工作会议上，联盟理事长董扬表示，2019年充电事业发展将迎来新希望，补贴政策也有望从补贴购置转向补贴运营

来源：太平洋汽车网2019-01-21

中国充电联盟理事长董扬在发言时谈到，2019年充电设施产业将迎来最好的一年，各部委已经沟通意见，要求各地方政府不要补车，要补充充电基础设施，要求地方政府出台详细的实施办法。...董扬给充电桩企业打气称，从各国政府的表态和车企的投入来看，电动车发展大势已定，搞充电的人一定要坚定信心，充电事业是电动车发展的基础。伴随着我国新能源汽车推广，充电基础设施商业化运营已有近十年的时间。

来源：环球网2019-01-15

中国汽车工业协会常务副会长、国家科技进步奖评审专家董扬表示：汽车产业是各个制造业里面产值最大、产业链最长、相关的产业最多的一项，它对于技术、经济的影响非常大。

来源：电池网2019-01-14

中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，中国电动汽车的发展促进了世界电动汽车的发展；我国采取的政府全面引导，政策推动市场，市场推动产业技术进步的模式是成功的。

来源：证券日报2018-12-25

对此，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，政府对于补贴政策应言而有信。“企业的产品规划是根据市场条件作出的，包括市场所需求的技术水平、补贴的额度、可能的成本和售价。补贴额度频发且大幅改变，会打乱

来源：中国能源报2018-10-31

政策技术短板多中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，中国发展智能网联汽车有一定优势，例如政府协调力强、基础设施建设投资大、良好的互联网技术和通讯技术基础等。...董扬认为，汽车技术的发展不只是“弯道超车”，更是“十项全能赛”，电动汽车和智能网联技术只是新增的竞赛单元，汽车原有的节能、环保、安全等各项技术必须继续发展。

来源：中国能源报2018-10-26

政策技术短板颇多 中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，中国发展智能网联汽车有一定优势，例如政府协调力强、基础设施建设投资大、良好的互联网技术和通讯技术基础等。...董扬认为，汽车技术的发展不只是“弯道超车”，更是“十项全能赛”，电动汽车和智能网联技术只是新增的竞赛单元，汽车原有的节能、环保、安全等各项技术必须继续发展。

来源：电池中国网2018-10-25

中国汽车工业协会常务副会长、工信部装备司任命低速电动车标准起草组组长董扬表示。据了解，目前国内龙头低速电动车企业基本上已经形成全系产品的锂电池化，新设计车型基本上以锂电池为主。

来源：全景网2018-08-27

市场：磷酸铁锂未来应用前景广阔中国汽车工业协会常务副会长董扬接受央视《经济信息联播》采访时认为，磷酸铁锂电池相对安全，在客车应用市场更受重视，相应政策也应跟上;工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春在接受央视采访时也表态

来源：中汽协会技术部2018-06-04

中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，新能源汽车处于快速发展阶段，国际合作对于推动新技术的发展和应用具有非常重要的意义。...中国汽车工业协会常务副会长董扬、国联汽车动力电池研究院董事长熊柏青和韩国lg化学电池研究所所长金明焕出席了签约仪式，并讲话。

来源：经济观察网2018-05-25

据悉，中国汽车工业协会常务副会长董扬在提到白名单时，特别强调不与补贴挂钩，主要是为了防止权力寻租和腐败。上述知情人士称。

来源：经济日报2018-05-18

中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，从加拿大巴拉德公司1991年申请专利开始，燃料电池汽车的研究已有近30年历史。...董扬认为，当前我国燃料电池汽车与2009年的纯电动汽车状况相似，还属于十城千辆的规模化研发推广阶段。就产业成熟度而言，燃料电池汽车与动力蓄电池电动汽车相比，还有10年甚至更长的差距。

来源：高工锂电2018-05-02

国联研究院官网资料显示，其董事长为北京有色金属研究总院副院长熊柏青，副董事长为中国汽车工业协会常务副会长董扬，总经理则为北京有色金属研究总院副总工程师卢世刚。

来源：中汽协官网2018-04-26

董扬副会长表示，中国新能源汽车正处于由政策培育期向市场化发展的关键时期，动力蓄电池和氢燃料电池是新能源汽车发展的核心资源，对新能源汽车技术进步、产业升级、可持续发展起至关重要的作用。...2018年4月26日，在北京会议中心召开的中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬公开宣布《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》将于本月26日正式实施

来源：新华社2018-04-20

中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，燃料电池车和纯电动车是未来新能源汽车发展的两大方向，二者各有所长，燃料电池车更适合商务用途。受限于技术水平和加氢站数量等原因，当下国内燃料电池车推广比纯电动车更难。

来源：法制日报2018-03-27

中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,中国自主品牌车企相对跨国车企来说,发展历史短、技术积累少、开发能力弱,但仍然克服种种困难坚持发展新能源汽车降低排放,发达国家每阶段法规有6年准备时间,而同样的排放标准下中国留给车企的时间只有

来源：中国能源报2018-01-24

中国汽车工业协会常务副会长、联盟理事长董扬表示，充电桩行业未来要保持可持续发展的态势，充电设施要像汽车零件一样安全可靠、使用要和传统加油一样方便，结算要像手机一样方便快捷。