来源：燃料电池百科2020-05-11

文章或报道时，经常提到要推动iv型瓶的应用。那么iv型瓶是什么样的一种容器呢？i、ii、iii型瓶又是什么样的呢？

来源：势银能链2020-04-09

京城股份表示，公司在氢燃料电池车用高压储氢气瓶以及氢系统占领一定的市场份额；iv型瓶项目已完成生产线的设计及关键设备的订购工作，目前按照计划有序推进中。

来源：中国能源报2019-12-25

“包括液氢、iv型瓶以及加氢站关键设备的国产化技术等，我们还有很大的进步空间。”

来源：中科院宁波材料所特种纤维事业部2019-11-25

i型瓶由金属钢组成，而ii型瓶采用金属材质为主，但是外层已经缠绕玻璃纤维复合材料；iii型、iv型瓶则主要是基于碳纤维增强塑料材料，前者内胆为金属，后者内胆为塑料，外部通过碳纤维增强塑料缠绕加工而成。

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

国外乘用车已经开始使用质量更轻、成本更低、质量储氢密度更高的iv型瓶，而中国iv型瓶还处于研发阶段，成熟产品只有35mpa和70mpaiii型瓶，其中70mpaiii型瓶在乘用车样车上应用。

来源：北极星氢能网2019-10-31

液态储氢技术及安全运输方案分析11. iv型瓶安全、测试和测量12. 最新双极板技术/质子交换膜技术/催化剂技术进展13. 空压机及氢循环泵技术14.

来源：能链2019-08-26

根据标准70mpa的iii型瓶可经过检测试验安全后上车运行，而对于 70mpa iv型瓶法规标准国内尚未做出明确规定。

来源：光大证券2019-08-07

国外乘用车已经开始使用质量更轻、成本更低、质量储氢密度更高的iv型瓶，而中国iv型瓶还处于研发阶段，成熟产品只有35mpa和70mpaiii型瓶，其中70mpaiii型瓶在乘用车样车上应用。

来源：中国能源报2019-07-16

iii型瓶，70mpa瓶也已研发成功并小范围应用。...高压气态储氢因技术相对成熟、成本相对较低成为目前氢燃料电池汽车主要储氢技术，其车载储氢瓶大多使用iii型（30-70mpa）、iv型（70mpa以上）两种容器，目前我国车载高压储氢中主要使用35mpa的

来源：EVTank2019-07-05

因此，车载储氢瓶大多使用iii型、iv型。国外目前已经实现iv型储氢瓶在车用领域70mpa的应用，国内iv型储氢瓶受到禁用，主要以35mpa iii型瓶为主，70mpa型号技术较国外落后。

来源：新能源Views2019-04-16

国际上大部分燃料电池汽车采用的都是iv型瓶（图19）。国内目前还没有iv型高压氢瓶的相应法规标准。2）电池寿命燃料电池乘用车若想能够商业化，电堆的寿命至少需要超过5000-10000小时。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

如果ⅲ型瓶装车量够大，成本再降一降，也能够做到与iv型瓶成本接近。当然，这也并不意味着未来国内就不会有iv型瓶，随着国外iv型瓶应用的成熟，以及国内企业、资本的推动，或许能打开一道口子。

来源：氢云链2019-02-18

国内目前缺乏iv型瓶的研发能力，需要尽快突破。e-trucks europe正在建造氢电混合动力垃圾车e-trucks europe正在建造氢电混合动力垃圾车。...nproxx推出500bar新型氢气罐日前，nproxx地宣布其iv型碳纤维压力容器已通过认证。该压力容器标称工作压力为500bar，可储存6.5kg氢气。

来源：中国能源报2018-11-21

型瓶级70mpa相关标准。”...在制氢环节，我国缺少成品氢气检测标准;储运环节，我国管道运输标准尚未建立，长管拖车压力参照天然气等规定在20mpa内;加注环节，我国缺乏加氢站核心装备的相关标准，现行标准安全距离较大;应用方面，我国没有iv

来源：中国能源报2018-11-20

型瓶级70mpa相关标准。”...在制氢环节，我国缺少成品氢气检测标准；储运环节，我国管道运输标准尚未建立，长管拖车压力参照天然气等规定在20mpa内；加注环节，我国缺乏加氢站核心装备的相关标准，现行标准安全距离较大；应用方面，我国没有iv

来源：云南网2015-12-02

滇池是一次大地震的杰作，为地震断层陷落型湖泊，从形成到现在已有340万年的历史。...60年代滇池草海、外海水质均为ii 类，70年代为iii 类，80年代分别为v类和iv类，90年代水质进一步恶化。