京城股份四型瓶明年产能1500支我国储氢瓶应用现状与未来方向如何？-北极星氢能网

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11月6日，京城股份就公司募投项目事宜回应了中国证券监督管理委员会。在这份《关于请做好京城股份非公开发行发审委会议准备工作的函》的回复中透露出不少四型瓶相关内容。

Part 1.京城股份拟募资5200万用于四型瓶生产线项目

京城股份本次非公开发行A股股票募集资金资金总额不超过46228.30万元。全部用于塑料内胆纤维全缠绕复合气瓶智能化数控生产线建设项目（即四型瓶智能化数控生产线建设项目）、氢能产品研发项目和偿还控股股东及金融机构债务。

其中塑料内胆纤维全缠绕复合气瓶智能化数控生产线建设项目5,200.00万元，拟使用募集资金投资金额5,200.00万元；氢能产品研发项目2,728.50万元，拟使用募集资金投资金额2,728.50万元；偿还控股股东及金融机构债务38,299.80万元。本次非公开发行募集资金总额不超过46,228.30万元。

回复汇总还透露2019年1月18日，发行人已取得北京市通州区发展和改革委员会出具的《外资项目备案通知书》（京通州发改（备）（2019）3号），对塑料内胆纤维全缠绕复合气瓶智能化数控生产线建设项目予以备案，项目总投资12,000万元，项目一期投资5200万元，本次募集资金用于项目一期投资。

Part 2.2020年年产能1500支，2021年逐步提升到5,000 支/年

京城股份四型瓶表示，预计于2020 年中达产，预计能够释放产能 1,500 支/年，自2021年开始产能逐步提升到5,000 支/年。结合上述氢能产业政策，公司预计2020年，氢能市场新增气瓶需求8,000支，于 2021 年新增气瓶需求将达到40,000支，市场需求远大于四型瓶产品的新增产能。

Part 3.三型瓶与四型瓶生产过程中的区别

三型瓶和四型瓶在生产过程中的区别，京城股份表示：

Part 4.四型瓶PK三型瓶有何优势？

京城股份认为和三型瓶相比，四型瓶的主要优势如下：

（1）更佳的安全性。四型瓶采用非金属内胆，具有优异的抗氢脆腐蚀能力，是引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的新型产品，在高压储氢方面相对金属内胆的三型瓶更具安全优势；

（2）质量更轻，在乘用车领域和商用车领域均拥有广阔市场。四型瓶产品重容比低，尤其是 70MPa 以上压力级别的市场，四型瓶相比同容积的产品更轻，产品尺寸更小，设计更灵活，更加适合车辆的轻量化，在乘用车、长途运输重卡等领域具有突出的优势；我国氢能汽车近年的发展方向将仍将以商用车为主，三型瓶和四型瓶将在商用车领域呈现竞争关系，但随着乘用车市场的发展，四型瓶的市场需求将远远大于三型瓶；

（3）生产成本更低，销售价格更具竞争力。尤其在70MPa 以上压力级别的市场上，四型瓶具有明显的成本优势，以 62L-70MPa 四型瓶乘用车产品为例，其产品成本仅为三型瓶的 63.43%。参照国际市场情况，随着氢能汽车的逐步发展，特别是乘用车市场的发展，未来车载供氢系统的储运装置将会是四型瓶的市场，除一些特殊领域或客户要求外，四型瓶将会得到广泛的应用。

因此和三型瓶相比，四型瓶更易于打开市场空间，拥有更广泛的应用领域。

但是，就市场前景而言，四型瓶和三型瓶相比，在 70Mpa 及以上的压力领域，四型瓶因其成本及技术优势，将是其未来主要发展的领域。在 20Mpa 至 70Mpa 之间的压力领域，三型瓶和四型瓶相互之间差别较小，将存在较为激烈的竞争关系，同时，由于三型瓶的先发优势，故其在35Mpa 的压力领域现阶段的接受度将优于四型瓶。故，四型瓶和三型瓶将存在一定的竞争关系，但各自有其主打的市场。

那么目前我国储氢瓶发展如何？未来又有什么样的前景呢？以下遴选“光大证券”一篇调研供大家参考：

Part 5.我国储氢瓶应用现状与未来方向

储氢气瓶发展已有50多年的历史，从钢瓶到全复合材料气瓶的研制成功，实现了向产品结构合理、质量轻的巨大转变。

近年来，70MPa储氢复合材料气瓶已经进入示范使用阶段。

国外从事复合材料氢气瓶研发与生产代表性企业和科研机构有美国Quantum公司、美国通用汽车、美国Impco公司、加拿大Dynetek公司、法国空气化工产品公司、日本汽车研究所和日本丰田公司等。

我国与世界先进国家相比仍然存在一定差距：

（1）国内IV型瓶研发滞后。

国外乘用车已经开始使用质量更轻、成本更低、质量储氢密度更高的IV型瓶，而中国IV型瓶还处于研发阶段，成熟产品只有35MPa和70MPaIII型瓶，其中70MPaIII型瓶在乘用车样车上应用。