来源：新华网2024-07-03

汽车更新消费快速增长，新能源车更受益“我把自家一辆旧车报废了，买了一辆新能源汽车补贴了1万元，车价也优惠了将近1万元。”江西景德镇居民刘济华说。刘济华是众多受益消费者之一。

来源：北极星储能网2023-10-18

全应用场景覆盖随着新能源车主不断增加，对充电市场的需求也日益多样化和个性化。尽管国家级新能源汽车补贴退坡，但今年以来全国多地陆续推出了地方补贴或消费券，进一步激发了消费者对新能源乘用车的购买欲望。

来源：中工汽车网2023-06-29

其次，欧洲是第二大新能源汽车市场，所占市场份额为26%。相比之下，美国仍落于下风，仅占全球销量的9%，增长72%。如此庞大的销量数据不免令其他国家“眼红”，试图通过政治手段重组市场局面。...尽管马克龙强调，法国调整后的补贴政策并不是“保护主义”，但我们有理由认为，马克龙的行动一定程度上受到了市场份额的冲击，法国也将成为欧洲首个对电动汽车补贴实施限制的国家。

来源：北极星储能网2023-01-05

为推动地方新能源汽车的发展，近期十个省市地区公布了2023年的新能源汽车补贴政策，“国补”虽结束，许多地区仍可享购车补贴。...自2023年开始，新能源汽车“国补”政策正式退出历史舞台。13年以来，在国家政策支持下，新能源汽车产业高速发展，规模日益壮大，产销量连续7年居全球第一。

来源：中创碳投2022-12-21

支持新能源汽车购买使用是稳定和扩大汽车消费，保障产业平稳运行的有效途径。2022年是中国新能源汽车补贴的最后一年，同时2023年将是新能源汽车免缴车辆购置税延续的一年。

来源：中国能源报2022-12-12

与此同时，虽然新能源汽车补贴即将退出，新能源汽车免征购置税、地方各类补贴等一系列优惠政策仍将为刺激新能源汽车消费提供有力支撑，日益完善的“双积分”政策也将为新能源汽车行业发展保驾护航。

来源：中国能源报2022-08-04

政策频发多地布局今年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，与之相反的是，燃料电池汽车领域开始获得政策的倾斜。...近日，中国汽车工业协会发布的新能源汽车产销数据显示，6月，氢燃料电池汽车产销量均创新高，分别完成527辆和455辆，同比分别增长18.7%和67.3%。

来源：中国能源报2022-07-28

在章弘看来：“相较于燃油车和油电混动，插电混动车可以享受新能源汽车补贴等优惠政策，同时，插电混动车既省油又省电，在性价比层面优于同级别的燃油车，在用车场景层面与纯电动车相比不受限制。”...插混市场空间巨大《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中明确，至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占市场的50%，汽车产业将实现电动化转型。

来源：北极星储能网2022-07-08

2022已有13省出台新能源汽车补贴政策为贯彻落实市委市政府出台的《关于高效统筹疫情防控和经济社会发展 全力以赴稳增长工作方案》有关工作要求，7月1日，16届13次市政府常务会议审议通过了《广州市加快个人领域新能源汽车推广应用工作方案

来源：中国能源报2022-04-14

未来5年将“井喷式”增长“物流车新能源化主要有以下原因：电商发展导致城市物流车需求增长；在碳达峰碳中和目标要求下，国家对公共领域的新能源汽车补贴力度大；新能源物流车能为物流公司带来较大的经济效益。”

来源：中国能源报2022-03-18

在此背景下，工信部近期多次表示，将抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化双积分管理办法，做好新能源汽车补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。...2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确，2022年新能源汽车补贴标准在2021年的基础上退坡30%，补贴政策将于今年

来源：高工锂电2022-02-21

1月18日，工信部部长肖亚庆主持召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2022年度工作会议，进一步明确2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，年底全部退出。...困难的材料供需据晏宇介绍，2019年，新能源汽车行业行情不太明确，政策补贴的退坡也是从那一年开始。

来源：中国能源报2022-01-13

加上历年地方财政补贴、充换电基础设施建设补贴等，我国在新能源汽车产业上的补贴额度高达数千亿元。...值得注意的是，《通知》指出，新能源汽车购置补贴政策于12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着，自2009年以来实施的新能源汽车补贴政策全面退出进入倒计时。

来源：中国能源报2021-12-30

事实证明，我国从2009年出台新能源汽车补贴政策以来，中央财政累计投入资金超过2000亿元，加上地方政府补贴（按1:0.5计算），共超过3000亿元，这为我国新能源汽车从无到有、从小到大、从慢到快发展起到了重要的引导助推作用

来源：中国能源报2021-12-22

政策规定，2022年新能源汽车补贴标准将在2021年的基础上退坡30%，且是新能源汽车补贴的最后一年。那么，30%的退坡力度是否会导致大批新能源汽车涨价？...在这种发展趋势下，新能源汽车补贴退坡或取消将是必然。其实，即使车辆不涨价，车企的压力也在增加。

来源：中国交通新闻网2021-11-18

作为全国首批氢燃料电池汽车示范城市、首个发布地方性氢能源汽车补贴政策的城市，上海无疑走在了全国氢燃料电池汽车推广应用的前沿。...今年发布的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》明确，要积极扩大燃料电池汽车示范应用，在不增加公交运营企业负担前提下，积极推动燃料电池公交车示范应用，总量不少于50辆。

来源：中国能源报2021-10-27

新能源车企对补贴仍有依赖北京汽车集团有限公司总经理张夕勇近日分享的一组数据显示，从政策支持力度来看，我国从2009年出台支持推广新能源汽车补贴政策以来，中央财政累计投入资金超过2000亿元，加上地方政府补贴

来源：车智2021-08-24

得益于更低成本的磷酸铁锂电池，叠加新能源汽车补贴后，标准续航版的model 3在中国的起售价下调到了23.59万，而标准续航的model y起售价为27.6万元。...在2021年7月，比亚迪新能源汽车销量历史性的突破五万辆，比亚迪电池肯定是优先供应自家的车型，这与其他车企而言，采用比亚迪电池，还是要严格签署供应稳定性和保证协议。

来源：北极星储能网2021-08-09

年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在

来源：电池中国2021-06-10

多家燃料电池企业深度参与重卡车型2020年4月，四部委联合发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》提出，要开展新技术、新车型的示范应用，重点推动氢燃料电池车在中重型商用车领域的产业化应用，并向重卡倾斜...同济大学教授、国家智能新能源汽车协同创新中心主任余卓平认为，到2030年中国燃料电池商用车整体销量预计可实现72万辆，占商用车整体市场的13%。