来源：工信部昨天

各方代表围绕动力电池设计生产、使用维修、报废拆解及综合利用等进行了交流，重点针对法律法规建设、标准体系完善、关键技术研发、行业规范管理等工作举措进行了讨论。...2024年6月25日，为进一步做好新能源汽车废旧动力电池综合利用工作，强化动力电池原料制备、设计、生产、报废拆解、综合利用等环节全链条管理，工业和信息化部节能与综合利用司在京召开新能源汽车废旧动力电池综合利用全产业链座谈

来源：山东省人民政府2024-05-31

（牵头单位：省住房城乡建设厅、省财政厅）4.鼓励已投运生物天然气发电企业设备更新改造，提升安全可靠水平，对生物天然气发电项目，2024-2025年其上网电价在现行标准基础上补贴至0.75元，促进行业高端化...（牵头单位：省交通运输厅、省公安厅、省财政厅）7.2024-2025年，省级筹集资金，支持内河和沿海高耗能高排放老旧运输船舶提前报废拆解以及新能源、清洁能源船舶建造，对符合条件的航运企业给予一次性定额补助

来源：山东省人民政府2024-05-21

（牵头单位：省交通运输厅、省公安厅、省财政厅）7.2024-2025年，省级筹集资金，支持内河和沿海高耗能高排放老旧运输船舶提前报废拆解以及新能源、清洁能源船舶建造，对符合条件的航运企业给予一次性定额补助...加快绿色低碳高质量发展”政策清单（第二批）的通知，其中提到，鼓励已投运生物天然气发电企业设备更新改造，提升安全可靠水平，对生物天然气发电项目，2024-2025年其上网电价在现行标准基础上补贴至0.75元，促进行业高端化

来源：北极星风力发电网2023-11-10

内河船舶领域，利用内河新能源船舶巨大市场机遇，推动内河船舶智慧化升级、自动化改造、标准化引领，构建集研发设计、整船建造、核心配套、船舶运营、报废拆解、设施保障等于一体的全产业链条，提升济宁内河船舶产业集群品牌力和竞争力

来源：中国能源报2021-03-17

梯次用于储能、通信基站等领域，报废拆解可提取有用的金属元素再造电池。但当前回收利用电池的主体较为混乱，既有“正规军”，也有“小作坊”。...唐小林认为，如果原料充足，碳酸锂价格为4万元/吨左右时，磷酸铁锂电池回收不会亏损，“不要再补贴了，如果大家一窝蜂地钻进来，会出现全行业亏损。”

来源：中国能源报2019-06-19

回收企业期待扶持政策在此情况下，业内人士指出，在电动汽车报废高峰到来之前，汽车报废拆解行业需要尽早着手准备，制定相关工作流程和标准，做到未雨绸缪。...对于动力电池回收相关企业来说，由于电动汽车整车还没有进入批量报废阶段，报废拆解场目前还不是动力电池回收的主要来源。

来源：青海省环保厅2018-08-06

二、检查重点（一）废铅蓄电池机动车维修经营者（包含4s店、维修厂或点、电瓶销售点、汽车配件城等）、城市公交企业、汽车报废拆解行业，移动通讯行业、电力行业、新能源行业等废铅蓄电池相关行业以及相关举报投诉。

来源：锂电大数据2018-08-06

2017年，部分车辆已到运营服务期限，并报废拆解，但是大概200组电池全部实现了梯次利用，作为储能产品现在已经全部在船厂开始这批电池的第二个生命周期。...储能正日益成为投资热点和行业焦点。美国市场研究机构数据，2018年全球电网及辅助服务队储能需求将达到1220.7兆瓦，到2027年这一数字将达到29.3gw。

来源：洞见资本2018-08-04

目前动力电池回收后的方向主要是梯次利用及拆解，基于现在的金属回收价格以及技术情况，磷酸铁锂电池回收之后梯次利用应用广而三元电池回收之后更多的是报废拆解。...电池回收行业在政策上有明显的利好，从顶层设计到细节规范来促进行业的发展。

来源：中国科技网2018-07-26

而磷酸铁锂电池如通过报废拆解仅能够实现每吨0.8万～1.2万元经济收益，难以覆盖其回收成本，梯次利用作为延长电池生命周期则是更为经济可行的选择。...现有成员单位300余家，涵盖我国再生资源行业全产业链企事业单位，联盟下设专家委员会、标准化管理委员会、废电池回收利用委员会、饮料纸基复合包装回收利用专委会，由国内外80多位行业顶级专家担任专家委员会委员

来源：中国能源报2018-05-30

按照管理办法，电池属于有偿回收，需要主机厂从汽车报废拆解厂采购电池，但这个环节谁来负责?主机厂是委托第三方还是亲自回收?这些问题现在还不清晰，只能从大方向做引导。记者：建立闭环体系最大的阻碍是什么?...张莹：报废车行业发展至今，市场上最大痛点是回收量低，回收价格没有竞争优势，靠补贴过日子仍是行业常态。

来源：中国投资咨询网2018-05-15

上海市进行了回收汽车报废拆解行业的改革，改革试点的企业采用了废车拆解流水线，实现了全自动化和机械化控制，极大地提高了零部件的再制造和再利用率，无论是企业的工作环境还是工作效率都得到了较大提升。

来源：史晨星2018-04-04

技术标准体系为提高动力电池回收的经济性，国家在《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》中规定，湿法冶炼条件下，镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%;火法冶炼条件下，镍、稀土的综合回收率应不低于...若将磷酸铁锂电池通过报废拆解仅能够实现每吨大约 0.93 万元的经济收益，难以覆盖其回收成本。综上，磷酸铁锂电池适宜梯次利用，可充分发挥其剩余价值，实现循环经济最大化，降低储能系统的建设成本。6.

来源：中国电池杂志-中国电池网2018-03-20

evtank在白皮书中分析认为，回收的汽车动力电池将通过梯次利用和报废拆解两种方式实现资源的再循环。...evtank在白皮书中按照三元动力电池和磷酸铁锂动力电池两种模式分别测算了梯次利用和报废拆解的经济价值。

来源：崔东树2018-03-05

尤其是需要国家在电池报废拆解环节的政策补贴支持和对报废回收电池企业的有效监控。1、整车企业是责任的核心汽车类动力锂电池的增长迅猛。...目前我国对退役动力蓄电池的残余价值评估、健康状态评价等关键技术还不成熟，梯级利用和再生利用环节相关技术研发相对滞后，需行业专家协同

来源：中国环保在线2018-01-29

新能源动力电池回收被称为新能源行业的最后一公里。同时，它也是新能源汽车行业的一片蓝海。在新能源汽车行业的强势增长下，预计其核心驱动力动力电池将在今年迎来首次报废潮。...不过出于安全性与避免二次污染的考虑，企业要想对其进行报废拆解再利用，需要有危险废弃物回收许可证，这对相关企业在技术、设备和环评方面有着严格的要求。

来源：中投投资咨询网2018-01-25

上海市进行了回收汽车报废拆解行业的改革，改革试点的企业采用了废车拆解流水线，实现了全自动化和机械化控制，极大地提高了零部件的再制造和再利用率，无论是企业的工作环境还是工作效率都得到了较大提升。

来源：固废观察2017-02-27

来源：中国环境报、环境保护部官方解读环境保护部于去年12月发布了《废电池污染防治技术政策》，以防治环境污染、保障生态安全和人体健康为目标，指导行业环境管理与科学治污，引领污染防治技术进步。...2016〕74号)，提出加快互联网与资源循环利用融合发展，要求建立线上线下融合的回收网络，在地级及以上城市逐步建设废弃物在线回收、交易等平台，推广互联网+回收新模式，建立重点品种的全生命周期追溯机制，对报废拆解等汽车产品售后全生命周期信息的互通共享

来源：中国环境报2017-02-16

环境保护部于去年12月发布了《废电池污染防治技术政策》，以防治环境污染、保障生态安全和人体健康为目标，指导行业环境管理与科学治污，引领污染防治技术进步。...2016〕74号），提出加快互联网与资源循环利用融合发展，要求建立线上线下融合的回收网络，在地级及以上城市逐步建设废弃物在线回收、交易等平台，推广互联网+回收新模式，建立重点品种的全生命周期追溯机制，对报废拆解等汽车产品售后全生命周期信息的互通共享

来源：中国冶金报2016-12-08

因此，制定好废钢铁产业十三五发展规划对全行业是非常重要的。...废钢铁行业要向产业化、规模化、区域化发展随着报废汽车数量、废钢资源量逐渐增加，如何改变废钢回收加工行业以往杂乱无章的发展状态显得格外重要。