来源：高工锂电2024-06-12

中创新航推出的u型电池，采用“顶流”型结构所产生的结构内阻比特斯拉电池中的无极耳结构低50%，电池生产线所需的焊机数量大约减少了70%，支持6c超级快充，能够在10分钟内为车辆充满电。

来源：电池中国网2024-04-08

一方面，今年第一季度已经有力华电源科技25gwh大圆柱储能电池、恒泰科技年产1gwh新一代全极耳大圆柱电池等项目开工或投产;另一方面，包括亿纬锂能40135大圆柱、鹏辉能源40135无极耳大圆柱、海辰储能

来源：CBEA电池中国2024-02-29

同时，钢壳电池可更好地“圈”住卷芯，在制程及使用过程中漏液概率更低，进而更好地保证电池的安全性。此外，无极耳技术的应用，能有效缩短电子电流在电池中的移动距离，有利于充电速度的大幅提升。

来源：北极星储能网2023-11-13

在热方面，可以计算电池里面温度演化，是对应圆桌电梯传统的极耳设计和特斯拉无极耳设计的，无极耳涉及可以把温度分布很均匀。

来源：中创新航2023-05-19

除此之外，phev专用电池及系统，4c快充电池，l300全极耳叠片电池等也一同展出。...“顶流”圆柱电池——采用行业首发的顶流结构，结构内阻相对于无极耳结构降低50%，能量密度达300wh/kg，实现6c+快充，相较于传统圆柱电池实现了电池性能大幅提升。

来源：北极星电池网2023-04-12

钇为品牌将搭载江淮自研的零热扩散蜂窝电池，该电池采用46系列大圆柱、无极耳电芯，采用仿生学设计，可实现热隔离、电隔离及热电解耦，并实现10分钟补能300km。

来源：能源评论•首席能源观2022-11-15

从结构来看，特斯拉4680电池最大的特点是采用了无极耳（又称全极耳）技术。所谓极耳是从圆柱电池中将正负极引出的金属导电体，主要成分为铝和铜，是电池进行充放电的接触点。

来源：能源评论•首席能源观2022-11-15

从结构来看，特斯拉4680电池最大的特点是采用了无极耳（又称全极耳）技术。所谓极耳是从圆柱电池中将正负极引出的金属导电体，主要成分为铝和铜，是电池进行充放电的接触点。

来源：北极星储能网2022-08-12

据了解， 鹏辉能源40135大圆柱电池采用无极耳结构、磷酸铁锂低温超导和全周期动态均衡技术，具备超强动力、超长续航、宽温程使用等特性，适用于两轮车、便携储能和户用储能等领域。...除公牛集团外，该款电池还获得多个头部便携储能和户用储能客户的关注。此前，鹏辉能源和公牛集团已有合作。

来源：电池中国2022-07-05

目前，特斯拉“炙手可热”的4680电池采用了高镍正极+硅碳负极材料，以及无极耳技术，能量密度高达300wh/kg。...未来几年4680电池有望加速放量。参考21700对18650电池的替代节奏，终端整车厂应用也有望从特斯拉逐步渗透至宝马、戴姆勒等高端电动车厂商。

来源：电池中国2022-06-06

目前特斯拉的4680电池采用高镍正极+硅碳负极材料，以及无极耳技术，能量密度达300wh/kg，电池容量较目前方案提升5倍、输出功率提升6倍，搭载该电池的电动汽车续航里程可提高16%，电池每千瓦时的成本可降低

来源：​高工锂电2022-05-05

特斯拉通过做大电芯、无极耳设计、硅负极材料、干电极工艺制造工艺等材料、技术创新及工艺变革，实现圆柱电池安全、性能的最优解。...特斯拉效应拉动，叠加全极耳技术突破，三元/铁锂技术并行等技术成熟，大圆柱在性能、成本、安全方面优势愈发明显。

来源：电池中国2022-04-21

目前特斯拉的4680电池采用高镍正极+硅碳负极材料，以及无极耳技术，能量密度达300kwh/kg，电池容量较目前方案提升5倍、输出功率提升6倍，搭载该电池的电动汽车续航里程可提高16%，电池每千瓦时的成本可降低

来源：电池中国2022-03-29

从目前各家企业在圆柱电池上的研发来看，无极耳(全极耳)设计、高镍材料、硅负极材料、工艺革新等是实现大圆柱突出性能的重要因素。...松下电器总裁楠见雄规近日表示，4680电池将成为未来圆柱电池的主流，“4680电池是电池结构、材料上的‘双创新’之作：采用大圆柱结构件，容量较2170电池高5倍。”

来源：高工锂电2022-03-29

特斯拉通过做大电芯、无极耳设计、硅负极材料、干电极工艺制造工艺等材料、技术创新及工艺变革，实现圆柱电池安全、性能的最优解。...特斯拉效应拉动，叠加全极耳技术突破，三元/铁锂技术并行等技术成熟，大圆柱在性能、成本、安全方面优势愈发明显。

来源：快科技2022-02-07

同时，4680电池还采用激光无极耳技术去掉了电池主要发热部件，内阻减少，电池的热稳定可控性更高。...据悉，特斯拉在2021年9月正式公布了4680电芯，号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。

来源：NE Times2022-01-24

特斯拉理想中的4680电池，除了有无极耳、干电极、硅负极、新型高镍无钴的正极材料，还有ctp/ctc的集成方案。基于此设想，特斯拉逐步进行突破。...关于特斯拉宣称的无极耳方案，有专业人士表示并不是去掉极耳而是去掉极柱，传统的圆柱或者方形电池，都是将极耳绕在一根极柱上，然后焊在盖板上，特斯拉的无极耳方案直接在铜箔和铝箔上留一部分材料出来作极耳，卷成圆形直接焊在盖板上

来源：快科技2021-06-07

去年9月，特斯拉发布4680无极耳电池，号称单体能量密度提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍。

来源：高工锂电2021-04-14

特斯拉电池日之后， 4680无极耳（又称全极耳）大圆柱技术路线被提出。紧跟其后，多家主机厂和电池企业加快大圆柱电池领域的动作。...江淮汽车新能源汽车研究院电池系统部技术副总监秦李伟表示，全极耳高镍圆柱4680电池可以兼顾能量密度、安全性及功率性能，符合车规级动力电池的要求。目前江淮汽车正在进行基于46系列的全新平台规划。

来源：锦缎2021-01-18

故而，从截至目前的现实路径上看，固态电池的前景（以特斯拉4680无极耳电池为代表）还是要明显优于“掺杂石墨烯的锂电池”，后者只属于一种过渡技术。...广汽所谓“石墨烯电池”说法并不准确，但并非不切实际；2. 该石墨烯电池主要涉及一项电池负极技术：以石墨烯作为导电添加剂的“硅基复合负极材料技术”。