来源：北极星氢能网前天

作为氢能源汽车核心的燃料电池系统，目前市场价格大约在2000至3000元/kw，整车成本相较传统燃油车高2-3倍，相较电动车高1.5-2倍。...以上成本因素叠加上氢能源汽车所需的基础设施建设，如加氢站的投资，以及技术研发和创新所需的持续资金，共同推高了氢能源汽车的整体成本。与此同时，氢能源汽车在市场上的推广还面临认知度的挑战。

来源：北极星氢能网2024-05-30

北极星氢能网获悉，5月28日，在台铃无锡生产车间内，全球首批氢能源电动车正式下线。...该车整体构造与普通两轮电动车相似，整尺寸为 1570×630×1050mm，整重量 ≤55kg，续航里程100km，唯一的区别即该批车型是通过燃烧氢气提供助力。

来源：Murata村田中国2024-05-08

后续，村田将发力推进包括saf清洁空运燃油、电动车、氢能源汽车的更多活用方案等，试验其方案应用可行性效果。...此次，村田以无锡的生产据点作为氢能源汽车的试运营点，承担其据点的物流运输任务。

来源：上海市人民政府2023-10-19

新建公用（含专用）充电桩3万个以上，完成150个以上老旧小区电力扩容升级改造，累计增设20万个以上智能充电桩，试点部署电动车反向充电新型装置。...布局清洁高效的氢能源应用体系。累计建设加氢站50座以上，在临港新片区探索建设制氢、储氢与加氢一体化站，完善宝武园区、上海化工区内部区域性氢能输送网络。

来源：中国能源报2023-08-28

斗容75立方米的单斗挖掘机、载重400吨级的自卸卡车、80吨氢能源宽体自卸矿车、钻孔直径可达270毫米的智能电动牙轮钻机等关键装备及核心部件已基本实现国产化。...华能内蒙古东部能源有限公司副总经理李树学指出，华能伊敏露天矿计划未来五年内，依托光伏绿电能源及电动车储能优势，实现无人电车产业化布置，2024年-2025年计划增加无人电动卡车至100台，创建运输环节的零碳工作面

来源：中国石化新闻网2023-05-25

“氢能动力车骑起来和普通电动车类似，但起步动力更足。”5月8日，广东佛山，正在解锁共享氢能动力车的张芯竹告诉记者。她所使用的氢能动力车能够续航80公里，是普通电动车的2倍。微风拂过不远处的仙湖。

来源：常州发布2023-03-20

早在6年前，永安行就已布局氢能源赛道，先后研发制造出氢能自行车、氢燃料电池、微型太阳能制充氢一体机、氢能棒等氢生活产品。...用户可以很方便地在家里制作清洁能源并储存，解决了两轮电动车不能进户充电的痛点。永安行方面表示，目前，永安行共享型氢能自行车产品在上海、常州等地已投放运营。

来源：中国光谷2023-01-05

铁龙通勤公司拥有500辆自有车辆，其中近半是纯电动客车，氢燃料电动车也有84台，并自建8个新能源充电站、一座500公斤固定式加氢站。...日前，装上武汉自研燃料电池的50辆氢能源示范应用通勤车，在光谷铁龙加氢站举办交车仪式。据了解，这也是武汉最大规模氢能通勤车投用。

来源：环球零碳2022-12-07

而且马斯克对电动车情有独钟。在等待了5年之后，2022年12月2日，特斯拉旗下semi电动半挂卡车终于正式完成首车交付。...但对于最不看好氢能源汽车的特斯拉ceo马斯克来说，一切都可以“电动化”。马斯克还曾直言不讳地评价氢燃料电池车：“愚蠢的技术，愚蠢的燃料。”

来源：安阳市人民政府2022-10-25

台纯电动城市专用车项目、德力新能源年产2万件轻量化新能源商用车零部件智能制造车间项目、德力新能源二代智慧物流车智能化生产线升级改造项目、安阳比亚迪新能源汽车智能制造零部件项目、林州市鹏华铸业有限公司年产100万套新能源电动车零部件项目

来源：新华网2022-08-09

北汽旗下蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司营销中心总监邓忠远说：“北汽已经在全国投放了近4万辆换电式电动车，主要针对出租车市场，在北京就超过2万辆。...协鑫能科首席技术官李玉军表示，目前不论是充电还是换电，抑或是氢能源汽车，“现在很难说谁是未来驾驶领域唯一的终极形态，我认为几种模式完全可以互为补充，在不同的应用场景发挥各自的特长”。

来源：北极星储能网2022-08-04

北极星储能网获悉，近日，宝马首席执行官表示，宝马在考虑研发新一代氢能源汽车，氢能在交通中的作用需要重新评估。此外，宝马计划在2030年前将电动车的销量比例至少提高至50%。

来源：庆铃汽车2022-07-29

2022年7月28日，重庆市氢能源产业创新联盟组建活动在庆铃集团顺利启动，标志着重庆市将更大范围聚集氢能创新要素、扩大示范应用场景、构建产业生态，加速驱动重庆市氢能产业链集群化、协同化、一体化发展。...氢能源产业创新联盟由庆铃汽车、博世氢动力组织发起，成员涵盖了民生物流、泷通科技、重庆大学、四川大学、富鸿资本、银海资本、中石油、中石化等一大批有牵动力、支撑力、影响力的机构、企业，旨在践行国家“双碳”战略

来源：高工氢电2022-07-18

据悉，氢能源公交车燃料加注时间约为20分钟，相比电动车的3至4小时充电时间大幅降低，可有效提升公交车的运营效率，其装载的氢能源电池系统在零下30摄氏度的环境下能够无辅热快速启动，续航里程可达300公里。

来源：云浮市人民政府2022-06-29

各地新增或更新的公交车全部使用电动车，尽快实现公交车电动化；新增或更新的巡游出租车（含网约车）、公务用车全部使用新能源汽车（或节能车）；同时，加大氢燃料电池汽车推广应用力度。...——推进氢能源产业融湾发展。

来源：中国新闻网2022-06-27

氢能源车比电动车充能时间更短，这使它在远程交通工具方面具有优势。东日本旅客铁道株式会社以2030年为目标，要推出氢能源列车。这家企业今年3月底在神奈川县的一些路线上进行试运行。...如今，日本把研发重点放在远程交通工具上，例如氢能源飞机和快铁，并有了明确投入市场的目标。除了一般汽车，用于物流的大型氢能源卡车是日本各大汽车公司积极研发的热点。

来源：临沂市人民政府2022-05-12

深入推进智慧绿色交通发展，加强公路、铁路、航空领域节能改造，运用大数据优化交通运输运行调度和运输组织模式，加快完善充换电站、加氢站等基础设施，大力推广节能和新能源汽车，提升电动车用电效率，推广使用清洁柴油机...加大对日韩氢能源产业招引力度，鼓励引导支持企业参与我市氢能源发展，推动打造“北方氢廊”。

来源：新华网2022-04-02

谈及中国新能源车发展战略时，霍斯表示，中国“制定了快速推动（新能源车）市场的政策，不仅关注电动化，还关注氢能源。我认为不拘泥一种解决方案非常重要”。...一个是电动车的可负担性，电动车技术相对较新，因此在现阶段相对昂贵，所以要确保更多人可以负担得起这项技术。另一个是如何推动相关技术应用，从发电、充电到配电人员对电动车的熟悉等。

来源：品玩2022-03-09

虽然论文并没有解释变成这样的原因，但品驾认为主要有两点，相比氢燃料电池来说，锂电池的技术更加成熟，在价格上也更能被大众所接受，而加氢站的建设成本高，同时对氢能源供应链有要求，因此在补能网络的建设上也存在难度...而在补能上的差异更是天差地别，在全球只有540个左右的加氢站，而电动车充电站多达300万以上。因此，电动车已抢占先机。

来源：高工氢电2022-03-07

该氢能电动车示范项目由龙华区携手美团打造，将是目前国内氢能电动车示范应用最具特色的项目之一。...天能氢能源与雅迪科技签订了战略合作协议，共同推进氢能两轮车的商业化进程，践行产品研发与发展新思路。去年九号公司发布了两款采用氢能源作为动力的apex h2、b65h氢能源概念车。