来源：国际能源小数据2024-06-20

二手车市场上的汽车比新车市场上的要多得多，而且二手车的价值通常会迅速贬值。一辆使用一年的二手车的平均价格是新车售价的80%。...福特现在决定撤销在电动汽车最初繁荣时期宣布的一项计划，该计划曾要求福特经销商对电动汽车基础设施进行重大投资，以便能够销售电动汽车。

来源：中国能源报2023-05-30

各家车企普遍认为，营收及利润上涨是由于日元持续贬值和东南亚汽车市场快速增长；同时，也不约而同提及去年在中国市场销量下滑和电动汽车市场扩大带来的冲击。...日本车企正在改变以往对电动汽车的悲观态度，未来或将进一步注重电动汽车市场。■■对电动汽车的“不适感”此前，日本汽车业对于汽车电动化持慎重态度。

来源：氢云链2022-11-29

在双碳政策体系下，随着电力生产结构（光伏风电、储能系统等直流电源）和消费结构（电动汽车等直流负荷）的变化，电力组织形式也将发生改变。建设更加坚韧的电网需要对传统电力模式进行一场变革。...小 结根据近期氢能企业递交的招股说明书来看，产业内企业普遍存在高库存的问题，由于产业处于快速发展期，企业的库存面临较高的贬值风险。燃料电池发电领域的快速发展有助于产业内企业降低库存风险。

来源：中国能源报2022-05-27

张翔表示：“福特的电动汽车在北美销量较高，雷诺的电动汽车在欧洲销量很高，这也是支撑这两家公司拆分电动汽车业务的原因之一。如果自己的新能源汽车没有达到一定影响力的话，拆分反而会让资产贬值。

来源：中国能源报2022-02-16

据了解，新能源汽车贬值快，其中电池是核心零部件，决定车辆的使用寿命。多位车主表示，如果为了放电收益而损害车辆行驶里程就得不偿失了。...技术升级成本高中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示，2021年电动汽车充电量达111.5亿千瓦时，同比增加58.0%，电动汽车充电需求增长迅速，给电网造成不小压力，同时也为反向放电提供了庞大的小型供能系统

来源：中国储能网2021-09-08

大型发电商已经开始对此感到担忧，因为其传统商业模式正在瓦解，其主要电力资产快速贬值，而包括住宅太阳能、家用电池储能系统、智能电器、电动汽车在内的用户侧市场正在面临激烈的市场竞争。

来源：财联社2021-01-20

美元价值应由市场来决定耶伦还谈到了对美元的立场，认为美元和其他货币的价值应该由市场来决定，美国不会刻意寻求美元贬值。...和市场预期一致的是，耶伦支持投资清洁技术、可再生能源并为电动汽车提供激励措施，称这将是保护环境和创造就业机会的优先事项。耶伦还透露，拜登也支持恢复对电动汽车的激励措施。

来源：中国能源报2020-12-09

东风汽车技术中心主任谈民强表示，东风汽车将推出“车电分离”业务，用户可以租用电池而无需购买电池，可降低车辆的购入成本，同时也可避免电池贬值带来的经济损失。该模式将首先在武汉大面积推广。...电动汽车换电模式 优势获认可今年7月，国网电动汽车与北汽蓝谷智慧能源合作的首座换电站——济南1号换电站正式投运，标志着双方正式开启在新能源汽车换电领域的全面合作。

来源：国际能源小数据2020-10-13

电动汽车的创新和快速发展导致另一个问题，57%的受访者认为电动车可能的贬值是阻碍他们购买电动汽车的一个因素。...新一代充电系统能够在20分钟内为电动汽车完全充电，目前正在世界各地慢慢普及。与电动汽车购置的临界价格类似，即采用主流电动汽车所需的充电时间也有临界点：31分钟。

来源：高工锂电2020-08-24

第二刀是在电动车使用过程中，切割电池的使用权和所有权，让消费者免除对于电池贬值的担忧，并通过电池资产管理的角色充分利用电池潜在价值。...“电动汽车用户可能只用到电

来源：汽车之家2020-01-20

该模式是否能解决新能源汽车充电难、贬值快的问题？★消费者的顾虑&解决之道究竟是什么阻碍了私人消费者购买新能源汽车？首先便是里程焦虑。...在保值率方面，之所以目前新能源车保值率低，主要是由于电池衰减造成的，二手车车商在收车后往往要进行后期电池更换，鉴于目前动力电池高昂的价格，电动汽车自然就成了二手车领域的“禁区”。

来源：电池中国2019-09-09

这种模式最突出的一点即是可以有效解决电动汽车的“里程焦虑”，消费者不用再担心车子能跑多久，只要有换电站，里程就不再是问题。...目前二手新能源车流通数量少，一个重要的原因就是一旦车辆行驶3-5年，电池接近报废期后，车辆急剧贬值，二手车几乎无人问津。

来源：中国能源报2019-07-03

据外媒报道，国外一汽车研究公司和美国知名汽车购买分析网站iseecars.com近日对电动汽车折旧情况进行了研究，结果表明，电动汽车贬值速度远超所有汽车的平均值，使用时长在3年左右、损耗较轻的电动汽车贬值约

来源：汽车商业评论2019-06-27

随着汽车的老化，电动汽车相对于燃油车的价值也在提高，主要原因是电动汽车维护成本相对较低，而且在以后几年的贬值率也较低。缺乏对电动汽车的认知导致消费者在购车时犹豫不决。

来源：OFweek环保网2019-06-20

据中国汽车技术研究中心的预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12-17万吨,其市场规模至2022年时将超过300亿元。...现实情况是新能源车保值率不高,只用了1年的新车,车价就贬值一半。二手车都卖不起价,退役电池就更不用说了。站在车主的角度,动力电池是一台车最贵的核心部件,过于悬殊的新旧差价导致车主退役旧电池的意愿不强。

来源：证券日报2019-03-05

而就在先期用户刚刚缴纳车款之后，特斯拉一纸通告使得全系车型横遭大幅降价贬值。...“我认为在2014年，绝大部分人低估了tesla（特斯拉）以智能电动汽车的身份对传统汽车带来的挑战，而在现在，大家又高估tesla在中国可能的竞争力。”

来源：连线新能源2019-01-31

而更换下来的动力电池包，可以通过专用设备进行小电流充电（即慢充），这不仅避免了快充对动力电池性能的损害，最大限度的提升了动力电池的使用寿命，还避免了动力电池寿命衰降后，电动汽车贬值的问题，对于电动汽车的推广应用具有重大的意义

来源：证券日报2019-01-22

对此，中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，电池热失控是电动汽车自燃起火的主因，保障电池系统安全性的核心是研发先进的电池管理系统。...记者调研发现，有65%受访者称担心电池衰减影响续航，有22%受访者认为贬值率高，10%左右的受访者则对于电池后续质保无甚信心。事实上，消费者的担心不无道理。

来源：北极星储能网2018-10-29

其中，再生铅业务实现较大增长，利润贡献同比大幅增长;锂电业务营收及利润贡献均保持稳定增长;同时，受人民币对美元汇率贬值影响，汇兑收益同比有所增长。...此外，南都电源还积极引入储能领域战略合作伙伴，与江苏、上海、河南、广东等多个电网直属单位展开战略合作，并与国网电动汽车、国网电商公司、平高集团、大唐集团、华润电力、华能集团等多个大型电力集团形成良好互动

来源：亿欧网2018-05-28

不仅让用户失去了信心，还大幅提高了保养成本，加快其贬值速度。...电动汽车与充电桩的使用频次逐年增加，新能源汽车的销量更是在此期间出现了爆发式的增长。