来源：中国石油报11小时前

锦州石化40万吨/年针状焦装置项目于2023年4月开工建设，致力于打造世界级针状焦生产基地，该公司生产的针状焦应用于国内高功率、超高功率石墨电极和高性能锂离子电池负极材料等领域...2023年12月28日，由中国石油、赛轮轮胎等共同持股的广东瑞斯拜德汽车服务有限公司成立，注册资本2000万元，由中国石油、赛轮轮胎和敦晨贸易三家单位共同持股，主要经营内容包括轮胎、机械设备、润滑油、电池

来源：高工锂电18小时前

其中负极被视为提升电池快充性能的关键之一，业内主要以碳包覆、二次造粒的方式提升负极材料快充性能，碳包覆技术可打造更大的石墨层间距和通道；二次造粒则可提高压实密度、增大比表面积，更便于锂离子脱嵌，可使材料能量密度和倍率性提高

来源：电池中国网18小时前

目前，全球负极材料主要产能集中在中国。有头部负极材料企业人士向媒体表示，美国新能源车市场现阶段还离不开中国企业供应链。...作为全球新能源汽车、新能源电池主要的需求市场之一，美国政府此举引发业界热议。与此同时，这将对我国新能源电池产业链产生哪些影响?本文将从几个核心层面解析。

来源：高工锂电18小时前

其中负极被视为提升电池快充性能的关键之一，业内主要以碳包覆、二次造粒的方式提升负极材料快充性能，碳包覆技术可打造更大的石墨层间距和通道；二次造粒则可提高压实密度、增大比表面积，更便于锂离子脱嵌，可使材料能量密度和倍率性提高

来源：江西省人民政府2024-05-17

做强做精基础锂盐、负极材料、隔膜、电解液等优势领域。加强正极材料、动力电池、储能电池等关键领域布局，提升电芯及模组制造、电源管理系统等配套能力。培育引进固态电池等新型锂电池产业链条，抢占前沿市场。...提升回收处理工艺、完善流程，形成退役动力电池回收服务、电池组拆包、模块测试筛选、电池再组装利用、锂钴镍锰等材料回收的综合利用全链条产业体系，健全锂电产业全生命周期资源综合管理，打造锂电池循环产业链。

来源：内蒙古工信厅2024-05-15

文件提出，到2025年，初步构建全区锂产业链，锂精矿产能达到5万吨/年（折碳酸锂当量），磷酸铁锂正极材料52万吨/年，负极材料176.4万吨/年，电解液3万吨/年，隔膜15亿平方米/年，电池29gwh/

来源：北极星储能网2024-05-15

翔丰华表示，公司储备有可用于固态电池的负极材料生产技术，具备产业化基本条件，同时也正在配合下游厂商针对固态电池开展合作。当前相关产品已经送样，但用于全固态电池的负极产品尚未批量供货。...三星sdi计划在2027年量产全固态电池。太蓝新能源宣布，“车规级全固态锂电池”取得重大进展，成功制备能量密度达到720wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。

来源：中国能源报2024-05-13

新宙邦表示，本次延期项目主要是因为，电池产业链增速放缓，公司具备年产8万吨电池电解液的产能，可满足短期内公司华中区域市场需求。...例如，“锂业双雄”赣锋锂业和天齐锂业2024年一季度净利润均由盈转亏，分别同比下滑118.31%、179.93%；盐湖股份、藏格矿业2024年一季度净利润也同比分别下滑58.03%、42.51%；负极材料企业方面

来源：电池网2024-05-10

例如，锂电材料龙头贝特瑞连续14年负极出货量全球第一，2023年紧抓国际化发展契机，深入推进印尼负极材料项目、摩洛哥正极材料项目开工建设。...电池制造企业长虹能源在泰国进行高性能环保碱性电池项目建设投资，预计实现年产能7亿只碱性电池，进一步提升公司市场竞争力。

来源：呼和浩特市工业和信息化局2024-05-08

以配套50gw电池整装产能为基础，立足金山高新技术产业开发区、经济技术开发区，加快培育新能源汽车电池生产制造基地，形成电池材料、电池装备制造、电池本体及系统集成、场景应用的完善产业链条。

来源：德赛电池2024-05-08

姚银壮介绍道：“德赛电池通过选择高容量、低缺陷、副反应小的负极材料，以及自修复电解液等进行配方设计；通过在极片上构建散热通道形成网络，有效降低电池温升；同时，依靠全自动智能产线，严苛的环境管理，保证电池的一致性

来源：北极星电池网2024-05-08

5月7日，翔丰华在2023年度业绩说明会上表示，公司储备有可用于固态电池的负极材料生产技术，具备产业化基本条件，同时也正在配合下游厂商针对固态电池开展合作。...当前相关产品已经送样，但用于全固态电池的负极产品尚未批量供货。公司将积极关注下游发展动态，综合考虑市场和客户需求、发展战略，在确保盈利能力的前提下，适时推进新产品的批量生产和产业化应用。

来源：高工锂电2024-05-07

另一方面则是国内石墨和负极材料的地缘政治风险频发，欧美等国相继启动《美国通货膨胀法案》、《新电池法》削减国内锂电原材料的供应。受到相关地缘政治风险冲击，国内石墨出口频频受阻。...美国财政部于当地时间5月3日表示，将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时，也能获得最高7500美元的税收抵免。

来源：电池中国网2024-04-25

据悉，蔚来150kwh电池包采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料，能量密度为360wh/kg。...除此之外，欣旺达去年4月发布了“闪充电池”，配套该款动力电池的电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80% soc，让“充电像加油一样快”;蜂巢能源去年底发布龙鳞甲电池，该电池可兼容铁锂、

来源：电池中国网2024-04-23

锂金属电池以超高能量密度而著称，它和锂离子电池最大的区别在于负极材料。锂离子电池负极采用的是石墨、硅基材料，而锂金属电池则采用“锂金属”。...“经过近10年的攻关研究，我们认为采用锂金属为负极材料的全固态金属电池是固态电池的最优发展方向。”宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火曾如是表示。

来源：电池中国网2024-04-16

据了解，贝特瑞硅基负极材料以硅碳负极材料和硅氧负极材料为主，目前公司硅基负极产能5000吨/年。作为固态电池关键材料的电解质方面，天赐材料透露，公司半固态电解质及氧化物与硫化物全固...据了解，蔚来汽车固态电池采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料。

来源：工信部2024-04-16

一阶材料环节，正极材料产量达27.7万吨，同比增长4.5%；负极材料产量达23万吨，同比增长5.6%；隔膜产量达24.5亿平方米，与去年同期持平；电解液产量达13.5万吨，同比增长3.8%。...二阶材料环节电池级碳酸锂、氢氧化锂产量分别为7.5万吨和4.1万吨，1-2月电池级碳酸锂和氢氧化锂（微粉级）均价分别为9.7万元/吨和9.2万元/吨。

来源：国网吉林省电力有限公司2024-04-15

“磷酸铁锂电池使用磷酸铁锂作为正极材料，碳作为负极材料，不含镉、铅、汞等重金属元素，对环境无污染。”宋鑫表示，磷酸铁锂电池化学储能的方式既高效又安全环保。...在电力通信系统中，电源是“心脏”，电池则是保证通信站连续供电的重要设备。正常供电时，电池可协助平滑滤波改善供电质量，当供电出现异常或故障时，电池可作备用电源供电，保证电力通信系统安全、可靠运行。

来源：电池中国网2024-04-09

2024年一季度，负极材料企业开工率更是下降至仅约40%。”业内人士分析表示。电池中国注意到，2023年全球负极材料产量约176万吨，同比增长20%，其中中国负极材料产量占比97.3%。

来源：电池中国网2024-04-01

宋华杰向电池中国介绍，其负极材料则采用了目前可以量产的石墨混硅体系，“使用了三代预锂化的硅来进行容量提升”。对于客户关心的成本问题，宋华杰表示，在材料采购方面，比克协同上游伙伴一起做好成本控制。