来源：电池中国网2024-10-22

车企方面，上汽智己发布了全球首款搭载“掺硅补锂”电池的定型车;广汽埃安发布了搭载海绵硅负极电池、续航1000公里的车型;奔驰计划将于2024年底推出采用负极硅基锂电池的eqg车型，2025年推出g-class

来源：电池中国网2024-02-20

硅基负极被认为是下一代锂电池理想的负极材料。近期，众多头部企业密集申请相关专利。...该电池正极采用高镍三元材料，搭配硅基负极，使其相对2170电池续航里程提升16%、能量提升5倍，且成本将下降14%。据电池中国了解，奔驰计划将于2024 年底推出采用负极硅基锂电池的eqg车型。

来源：高工锂电2019-11-06

sila nano表示，公司计划在明年为其首个消费电子客户提供锂电池。同时与atl、宝马、戴姆勒等电池厂家和汽车厂将新型硅基负极锂电池推向市场。

来源：盖世汽车2019-01-21

据外媒报道，阿尔伯塔大学化学家旨在创建新一代的硅基锂电池，相较于当前电池电芯产品，其充电容量翻了10倍。据当前的研究表明，若将硅制成纳米级颗粒、线状或管状物，有助于防止其碎裂。

来源：新华报业网2016-01-12

近日，苏州大学物理与光电能源学部晏成林教授科研团队在高性能硅基锂电池与可穿戴能源器件研究方面取得系列重要进展，利用廉价冶金硅甚至废弃的豆渣制备出高性能新型电池，主要研究成果发表在《先进材料》等国际权威刊物上

来源：硅基锂电池2015-12-24

(加拿大滑铁卢大学科技公司)成功开发了一种石墨烯硅基锂电池技术，这项技术采用55%以上的硅材料作为负极活性材料，硫掺杂的石墨烯以及聚丙烯腈作为辅助，通过简单的高温处理，实现电极微观结构的构筑成型，其内部各材料间的相互协同效应解决了硅材料的体积膨胀

来源：中国电动车网2015-06-18

业内认为，中国目前基本采用磷酸铁锂路线，但由于磷酸铁锂受能量密度限制，难以达到150wh/kg，未来锂电池技术路线中，只有三元或硅基技术路线有望满足目标，但是硅基锂电池离产业化还很遥远。