来源：北极星氢能网2021-08-05

发挥工业副产氢气资源优势，以商用车为切入，积极引育氢燃料电池发动机、氢燃料电池堆、质子交换膜、继电器、车载供氢系统等关键领域企业，加强氢气制备、氢气储运等氢燃料电池汽车应用支撑技术研发，促进燃料电池汽车加速工程化

来源：国家电网报2020-11-03

充电控制导引电路是通过车桩内部的电阻、继电器串并联组合来识别不同插枪状态。当充电桩识别到插枪充电时，充电枪处于锁止状态，不允许带载拔枪；车辆识别到插枪状态时，不能挂挡移动。...在输出电流及功率方面，为了增强非车载直流充电机在400伏左右的最大电流及功率输出能力，2017年，公司要求公司系统单位建设的非车载直流充电机输出电流能力突破传统的额定电流（最大输出电压时对应的输出电流值

来源：国家电网报2020-11-03

充电控制导引电路是通过车桩内部的电阻、继电器串并联组合来识别不同插枪状态。当充电桩识别到插枪充电时，充电枪处于锁止状态，不允许带载拔枪；车辆识别到插枪状态时，不能挂挡移动。...在输出电流及功率方面，为了增强非车载直流充电机在400伏左右的最大电流及功率输出能力，2017年，公司要求公司系统单位建设的非车载直流充电机输出电流能力突破传统的额定电流（最大输出电压时对应的输出电流值

来源：储能产业新观察2020-04-20

图3 主动均衡与被动均衡的对比动力电池bms与储能电池bms比较动力电池bms一端与电池相连，另一端又与整车的控制及电子系统相连接，bms通过can总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通讯

来源：熊猫硬件2020-02-21

硬件：低压系统无法隔离，采用工业级物料，目前还没有成熟标准大多将汽车标准降级使用，慢慢向标准车载要求靠拢。...而是动态调整电池组温度使电芯工作在适宜温度范围内，增加电池组使用效率，延长使用寿命；硬件：要求车规级物料，温度范围-40~125℃，电芯数量大多用主从架构，控制系统和高压部分严格隔离，高压分断盒一般独立，开关器件选型规格较高的继电器或

来源：新艾电气2019-08-16

，相比于pcs开机工作（闭合交流侧接触器或继电器）之前，同样采用电桥法测量，直流侧的绝缘阻抗检测会更低，甚至趋近于0。...现有的储能系统bms检测通常直接借用车载系统及其标准，主要采用电桥法测量，结合pcs（储能变流器）系统，整个储能系统的绝缘检测原理如下图1-1所示：图1-1 储能系统绝缘检测原理根据上图，rx是bat+

来源：氢云链2019-04-24

如为了防止继电器触点动作放出电弧引燃氢气，氢安全系统中一般选用防爆固态继电器。此外，元器件的防水防尘、线束阻燃的级别也应达到相应的级别要求，这些都比普通的燃油车、电动汽车有着更高的要求。...图4 燃料电池汽车氢系统来源：公开资料表2 主要车载氢系统安全元件来源：玖牛研究院4、氢系统安全监控车载氢系统的安全监控是防护的前提，是对储氢瓶系统、乘客舱、燃料电池发动机系统以及尾气排放处的氢气泄漏、

来源：电池工业网2018-10-30

2、充电管理(1)慢充慢充是由交流充电桩(或220v电源)通过车载充电机将交流转化为直流给电池充电，充电桩规格一般有16a、32a和64a，也可通过家用电源进行充电。...1、高低压管理一般正常上电时，会由vcu通过硬线或can信号的12v来唤醒bms，待bms完成自检及进入待机后vcu发送上高压指令，bms控制闭合继电器完成上高压。

来源：中国产业信息网2017-12-14

新能源汽车中，变压器主要应用在开关电源、dc-dc转换器、车载充电机和非车载充电机等方面，替代了原有体积较大的传统变压器。...高压继电器的应用使继电器元器件在汽车中的使用成本增加了8倍左右，大大提升了汽车继电器产业的市场价值。

来源：广州金升阳科技有限公司2017-08-08

除此之外，金升阳公司的cf0505xt-1wr2的汽车级电源被广泛应用于车载bms系统中。四、光伏逆变器监控单元电源方案太阳能光伏组件进行电能汇聚流，转向逆变器进行直流转换成交流。...图四逆变器监控单元电源方案框图五、光伏并网逆变器监控单元电源方案光伏并网逆变器又叫双向储能逆变器、逆变一体机，系统由ac-dc单元、dc-dc单元、控制单元、通讯单元、转移继电器单元组成。

来源：参考消息网2017-08-07

被称为车载继电器的电装部件的开关需要具备在温度变化和振动等使用环境恶劣的车内也能长期使用的耐久性。纯电动汽车的电装部件也会增加，因此将扩大面向当地零部件企业等的供货。

来源：环球网2017-08-02

被称为车载继电器的电装部件的开关需要具备在温度变化和振动等使用环境恶劣的车内也能长期使用的耐久性。纯电动汽车的电装部件也会增加，因此将扩大面向当地零部件企业等的供货。

来源：电动知家2017-07-03

11、继电器动作后系统报错可能原因继电器辅助触点断线，继电器触点粘连故障排除重新拔插线束；用万用表测量辅助触点通断状态是否正确。...13、车载仪表无bms数据显示可能原因主控模块线束连接异常故障排除检查主控模块线束是否有连接完备，是否有汽车正常的低压工作电压，该模块是否工作正常14、部分电池箱的检测

来源：第一电动网2017-04-13

特别是高电压回路中增加了大量的大功率电气元器件和单元，例如大功率二极管、高电压继电器、dc/dc单元、整流单元等。...电机动作代替了原有的机械动作，同时汽车电子在内燃机控制、汽车安全性、车身应用、车载应用等方面应用日益广泛，是现代汽车产业发展重要的推动力。

来源：TE Connectivity2017-04-13

主要产品包括t92、t9v继电器、充电枪和电缆服务等，能达到新国标，并具有耐温升、体积小的优势。交流充电桩-直流充电桩可以为电动汽车非车载动力电池提供直流电源的供电装置。...电池管理系统-交流充电桩为电动车车载充电机提供交流控制电源，因而对于连接件的电流、温度、电压等要求标准更高。te在交流充电桩连接方案中注重应用效果，在空间利用、器件性能、安全防护等方面均有出色表现。

来源：电动知家2016-09-18

13、车载仪表无 bms 数据显示可能原因主控模块线束连接异常故障排除检查主控模块线束是否有连接...11、继电器动作后系统报错可能原因继电器辅助触点断线，继电器触点粘连故障排除重新拔插线束;用万用表测量辅助触点通断状态是否正确。

来源：动力电池网2016-06-27

3、电池管理系统研究内容首先，要研究电池管理系统，一般研究单片机为核心，车载网络为分布系统。然后研究传感，因为需要检测电池的参数。一般检测电压、电流、温度。...执行机构，通过显示屏、继电器、风扇、泵、电机等来实现。图3 电池管理系统的硬件系统示意图有了管理的实现系统，需要管理的运行系统。对电池的管理，分为放电、充电和静置三种过程。静置涉及到温度、安全的管理。

来源：电子产品世界2016-05-27

can通信连接了车载bms、非车载充电机以及主控系统;485通信连接了刷卡模块、电表等;显示屏的串口通常采用232的通信方式。基于内部的点对点通信，有时也可采用非隔离的通信方式。电源推荐及说明：

来源：元器件交易网2016-05-26

can通信连接了车载bms、非车载充电机以及主控系统;485通信连接了刷卡模块、电表等;显示屏的串口通常采用232的通信方式。基于内部的点对点通信，有时也可采用非隔离的通信方式。电源推荐及说明：

来源：国际商报2016-04-27

该48v锂离子电池组将bms基板、电池单体、继电器、保险丝组装载于同一箱体内，具有可组装性强、可靠性高的特点。内置的方型锂离子电池单体在耐低温方面性能卓越，输出密度是以往日立电池单体的1.5倍。...松下中国公司车载总括部现地客户部经理俞芦勇称，随着中国新能源汽车市场的快速增长以及车厂对汽车高品质、安全性要求的不断提升，松下在中国市场的机会将越来越多，贴近本地客户、开发符合客户需求的产品和解决方案是他们努力的方向