来源：北极星储能网2024-05-20

据悉，河北地矿弗斯特新能源科技有限公司主营业务为退役锂电池资源化、新型能源技术研发资源再生利用技术研发、制造和销售。此项目拟投资5亿元，分两期进行项目建设。...项目建成后，将与区内硅碳负极材料及电解液、电芯隔热片等材料生产企业，完美补齐临港开发区新能源电池产业链最后一块拼图，形成产业闭环。为临港开发区培育发展新质生产力增添新优势、新动能。

来源：中国科学院大连化物所2024-05-17

然而，现阶段淘汰的动力电池的规格和外形不一，特别是电芯的组分不一，为回收再利用带来了一定的挑战。近年来，陈忠伟团队一直致力于退役动力电池正极/负极回收策略的设计和下一代正极材料的研发。...团队提出利用相对环保的低成本有机酸溶液萃取退役电池正极中的高价元素，同时有效去除对后期再生过程产生不利影响的杂质元素。

来源：江西省人民政府2024-05-17

加强正极材料、动力电池、储能电池等关键领域布局，提升电芯及模组制造、电源管理系统等配套能力。培育引进固态电池等新型锂电池产业链条，抢占前沿市场。...提升回收处理工艺、完善流程，形成退役动力电池回收服务、电池组拆包、模块测试筛选、电池再组装利用、锂钴镍锰等材料回收的综合利用全链条产业体系，健全锂电产业全生命周期资源综合管理，打造锂电池循环产业链。

来源：中国能源报2024-04-23

2023年以来，储能行业电芯、集成系统价格不断下行，“腰斩”已然成为行业形容储能系统价格走势的常用词。在此背景下，更高性价比正成为行业一大竞争趋势。...“其实动力电池退役后可以做储能，但需根据电池衰减情况进行判断和选择。同时，二次利用也对环境保护有益。”目前来看，“左手动力，右手储能”已普遍成为电池企业的战略选择。

来源：阳光光储充2024-04-17

此外，因电池衰减、设备老化、运维不规范等原因，投运5年以上的电站能效平均降低6%以上，极大程度影响了电站的可靠性，甚至设备提前退役。其次是储能系统接口多，联调难、并网久，考核不达标，售后无保障。...其次，要注重系统品质的保障，从电芯到系统进行全方位严苛测试。

来源：北极星储能网2024-04-12

，最终储能设备不得不面临拆除、退役。...宁德时代天恒储能系统电芯单体失效率达到行业领先的pbb等级，延展到全生命周期全链条的运行。

来源：高工储能2024-02-27

吴凯表示，据国内权威机构统计，前期投运的功率型储能，宣称寿命达10年，但实际不足3年就已大面积退役；投运的能量型储能，承诺寿命20年，目前运行仅有3-5年，且年循环次数大部分不到设计值的一半，并且运行期间...比如，电芯目前宣称是有1万次甚至是1.6万次循环，但是后端集成后，电芯循环次数会打折约30%。中天储能技术经理蔡肖雄也指出，储能系统的寿命基本上已经拓展到了2

来源：西宁开发区2023-12-04

2030年以后，大批量电化学储能将迎来“退役潮”，电池回收面临巨大的环保压力，省内抽水蓄能电站陆续建成投运，尚不能有效解决我省电力季节性、昼夜性供需平衡矛盾，储能绿色技术转型势在必行。...拥有动力及储能电池32.5吉瓦时（在建产能5吉瓦时）、正极材料2.3万吨，陆续投产16万吨、隔膜1.5亿平方米（在建产能4.5亿平方米）、壳体3500万套（在建产能3000万只）等产能规模，形成了正极材料、隔膜、电芯

来源：国家电投2023-11-07

针对目前电化学储能电站存在的安全问题，新源清材发布《电化学储能站专用灭火剂和高安全浸没式冷却液》科技创新成果，能够快速阻断储能电站燃烧，有效做好电芯热管理，为储能电站电池提供全方位全时守护，助力实现电芯本质安全

来源：北极星储能网2023-10-20

各市77个项目集中签约，总投资1053亿元，储能电站项目55个、674亿元，涵盖磷酸铁锂、钠离子、液流、压缩空气、飞轮等多种技术路线；储能产业项目22个、379亿元，涵盖电芯电池生产、退役电池回收、产业园区等

来源：中外对话订阅号2023-09-08

媒体“晚点”（latepost）的记者在调查采访中目睹了小作坊的拆卸过程：没戴护目镜，两位男性工人直接手持切割机在汽车底盘上割出缝隙，再把长短不一的铁棍插入裂缝撬开更大裂口，最后徒手拿出电芯。...我国新能源汽车产业于2016年左右进入快速发展期，从2021年开始，动力电池退役量明显增加，2022年退役总量为34.5gwh（27.7万吨），预计到2025年，中国退役动力电池总量将达116gwh，约

来源：北极星储能网2023-09-05

首批电池是采用公交集团2013年投产的无轨电车退役下来的中航锂电180ah和100ah两款电芯动力电池直柔混用，按照技术设计与规划，后期还可兼容不同类型、不同品牌的新旧电池，储能电池容量在未来可提升至1.6mw

来源：央视新闻客户端2023-08-14

杰成新能源集团负责人 郑伟鹏：我们把一个很大的电池包收回来之后，通过拆解和检测，如果还可以用的这些电芯，我们又把它重新组装起来。通过检测，有的我们会把它用在储能上面，另外一种我们做成低速车的电池。...过去想再利用退役电池的话，回收方只能将电池包拆解，检测每一个电芯的健康程度，挑出合适的再组装成新的电池包。而更多缺乏相应技术和人力的回收企业，只能将退役电池当废品一样拆解粉碎，直接出售电池中的重金属。

来源：永泰数能2023-08-07

欧盟ce认证：iec/en 62619：侧重于储能电池和电池系统的安全要求，不仅对电芯和电池模块进行外部短路、撞击、跌落、热滥用、过充、强制放电等安全测试，而且对电池管理系统（bms）进行过充电压保护、...、存储与运输过程中可能产生的环境应力等要求；vde2510：进入德语区必须要做的认证，涵盖了储能系统所涉及的绝大多数安全风险，包括电气安全、电池安全、电磁兼容、功能安全、能量管理、运输安全、安装安全、退役管理等方面

来源：北极星电池网2023-07-20

据了解，山东华劲年产5万吨锂电正极材料回收修复项目采用独创的材料修复技术，将报废极片和退役电芯变废为宝，直接修复转化为合格的正极材料产品，再次用于锂电池生产。

来源：北极星电池网2023-07-13

退役电池回收方面，双方将合作开发电池拆解和梯次再生利用的废旧电芯和极片等电池资源，共建退役动力电池回收网，并严格遵循国家环保法律法规、相关标准及技术规范，对退役电池资源进行拆解并开展再生利用，对电池再生利用后的其他不可利用残余物进行环保无害化处置

来源：新能安2023-05-30

袁庆丰称，新能安从一颗电芯锂离子开始思考电池安全，并将安全贯穿电池设计、制造、运输、使用和退役整个生命周期，做到了电芯失效率仅为10亿分之一，远低于头部友商产品。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-04-28

建立动力电池安全实时动态监测、预警和监管体系，健全动力电池安全事故处理机制，实现动力电池从生产到退役、回收再利用全生命周期的安全管控；三是构建大规模智能柔性制造体系。...电芯级、系统级、整车级产品安全水平大幅提高，电池产品发生热失控时，要求整车不起火，安全事故率大幅下降。确保在电芯热失控的情况下，电池系统不起火。

来源：北极星储能网2023-04-27

建立动力电池安全实时动态监测、预警和监管体系，健全动力电池安全事故处理机制，实现动力电池从生产到退役、回收再利用全生命周期的安全管控；三是构建大规模智能柔性制造体系。...电芯级、系统级、整车级产品安全水平大幅提高，电池产品发生热失控时，要求整车不起火，安全事故率大幅下降。确保在电芯热失控的情况下，电池系统不起火。

来源：阳泉市能源局2023-04-20

探索利用退役火电机组既有厂址和输变电设施，建设新型储能或风光储设施。重点推进西上庄电厂“煤电+新型储能”火储联调项目，配套“钠离子电池+飞轮储能”的混合储能系统。...重点围绕电化学储能“材料-电芯-电池-应用”链条，以钠离子电池、磷酸铁锂电池材料为重点，构建“全链条、矩阵式、集群化”的电池产业集群。