来源：东亚日报2020-07-15

在日本，铁路公司jr东日本和丰田汽车以明年进行实证实验为目标，正在加快氢燃料铁路车辆的开发。...最大行驶距离没有公开，但运营商jr东日本方面表示：“仅靠电池动力，列车就能从东京到大阪515.4公里区间的所有桥梁和隧道中逃出来。”在这一区间，最长的桥梁和隧道长分别为1.4公里和8公里左右。

来源：东亚日报2020-07-09

在日本，铁路公司jr东日本和丰田汽车以明年进行实证实验为目标，正在加快氢燃料铁路车辆的开发。...最大行驶距离没有公开，但运营商jr东日本方面表示：“仅靠电池动力，列车就能从东京到大阪515.4公里区间的所有桥梁和隧道中逃出来。”在这一区间，最长的桥梁和隧道长分别为1.4公里和8公里左右。

来源：北极星氢能网整理2019-07-31

日本将开发氢能驱动混合列车 最高时速100公里据朝日新闻6月15日报道，jr东日本日前宣布，将利用氢能驱动的燃料电池(fuel cell)以及蓄电池开发出混合动力型的铁路车辆。

来源：观察者网2019-06-17

据朝日新闻6月15日报道，jr东日本日前宣布，将利用氢能驱动的燃料电池(fuel cell)以及蓄电池开发出混合动力型的铁路车辆。...jr东日本在2006年开发出“ne train”，为全球首辆利用燃料电池发动的铁路车辆，但补满1次氢气最长可行驶距离仅止70公里左右。而这次开发利用高压氢气，预料行车距离约可达140公里。

来源：轨道交通2018-12-17

jr东日本官网消息：为了提高能源效率将灵活运用地上用储能技术，该公司与相关铁道综合技术研究所合作联合开发铁路电力牵引用超导飞轮储能系统。...附1-附2：历史资料-超导飞轮储能系统结构示意图相关阅读：日本的新干线技术革新不断（节选自nhk日本广播协会）日本的新干线于首次举办东京奥运会的1964年开始运营。

来源：日经BP社2014-09-30

东日本旅客铁道公司（jr东日本）9月19日宣布，将在日本秋田县潟上市天王地区建设2座百万瓦级光伏电站。2座电站合计输出功率约为3.1mw，预定2014年度末开始发电。

来源：技术在线2013-09-09

据jr东日本介绍，以后将逐步增加环保车站。继四谷站之后的下一个环保车站将是千叶县的jr海滨幕张站。...日本，占铁路运营商用电量约20%的车站用电量有逐年增加的趋势。为了阻止这种趋势，各公司都开始在车站采用光伏发电系统和led灯等。其中，jr东日本推进的环保车站项目就是一个很好的例子。

来源：国际电力网2012-02-20

东日本铁路公司(jr东日本)表示，东北新干线照常运行，未受地震影响。...据共同社报道，当地时间19日下午2点54分左右，日本茨城县北部发生了里氏5.1级地震，没有发生海啸的危险。东京电力公司表示，已接到报告称福岛第一、第二核电站未出现新的异常情况。

来源：日经BP2012-01-16

东日本铁道旅客公司(jr东日本)将在日光线的鹤田车站(宇都宫市)设置由有机薄膜太阳能电池、蓄电池等构成的系统，为将来采用有机薄膜太阳能电池，实施约为期1年的确认运转状况的试验。