来源：电池中国2024-06-17

目前，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、远景动力、国轩高科、正力新能、力神电池、比克电池、瑞浦兰钧、中创新航、松下、lg新能源等国内外电池企业都已布局大圆柱电池赛道。...电动化趋势下，电动汽车阵营需要从燃油车阵营获得越来越多的市场份额，尤其需要把燃油车阵营的“传统型消费者”转化为电动汽车用户，而续航里程更长、充电更快、电池安全性更高、购车成本更低等核心指标，就是广大消费者的一致需求

来源：电池中国网2024-04-23

“锂金属负极电池被认为是电池的圣杯，因为它们的容量是商用石墨负极的10倍，可以大大增加电动汽车的行驶距离。”...电池中国注意到，宁德时代“老对手”lg新能源则计划2028年开发出高体积能量密度的锂金属电池，电池体积能量密度能够达到约1000wh/l。

来源：电池中国网2024-04-23

近期，中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示，“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点，以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”...电池企业方面，宁德时代、亿纬锂能、卫蓝新能源、清陶能源、赣锋锂业、蜂巢能源、国轩高科、孚能科技、力神电池、正力新能、lg 新能源、sk on等国内外头部企业，都在进行固态电池技术的研发和产业化落地。

来源：北极星电池网2024-04-07

lg新能源表示，计划在新工厂生产用于电动汽车的46系列圆柱形电池和用于储能系统的磷酸铁锂（lfp）软包电池，预计每年的生产能力将分别达到36吉瓦时和17吉瓦时。...4月4日，lg新能源宣布，其在美国亚利桑那州计划投资55亿美元的电池厂已开始建设，预计将于2026年投产。

来源：电池中国网2024-03-27

2023年5月，赢合科技在业绩说明会上表示，2022年其新签订单中海外订单占比首次突破10%;与lg新能源、三星、松下、acc、宝马、大众等国际企业都有不同程度的合作。...分区域看，欧洲、北美等地区已成为全球电动汽车主要增量市场，大众、宝马、奔驰、stellantis、雷诺、戴姆勒等欧洲车企的电动化目标，正释放庞大的锂电池采购需求，而实现本地大规模电池配套成为这些地区主要国家的重要目标

来源：电池中国网2024-03-27

在固态电池研发方面，韩国的lg新能源、sk on、三星sdi也磨刀霍霍。三家电池商在全固态电池技术方面也取得了实质性的进展，尤其是三星sdi。...固态电池与快充补能技术已经成为电动汽车新的技术竞逐方向。事实上，在角逐下一代电池技术方面，不仅中国企业之间竞相逐鹿，全球主要汽车国家，也在押注，希望在新一轮技术产业变革中掌握主动权或优势地位。

来源：电池中国网2024-03-26

数据显示，lg新能源2023年第三季度营业利润创下7312亿韩元的历史新高，但这是在加上ira的2155亿韩元税收优惠之后实现的。如果ira被废除，lg新能源的营业利润可能会减少30%。...据报道，目前包括福特、通用汽车和特斯拉都暂停了在北美扩大电动汽车产能的计划。电动汽车在美国市场需求低迷，主要原因是电动汽车价格、充电基础设施价格居高不下，导致其对消费者的吸引力出现下降。

来源：电池中国网2024-03-25

预计年产能为10gwh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。...松下曾经是全球排名第一的动力电池厂商，但是目前已经被中国的宁德时代取代，并被比亚迪、lg新能源反超。

来源：北极星储能网2024-03-13

北极星储能网获悉，3月10日lg energy solution发布声明称，公司有意与高通合作，以开发高级电池管理系统。双方将共同探索开发融合了lg电池诊断软件和高通产品的系统，以帮助延长电池寿命。

来源：电池中国网2024-03-05

亚军比亚迪装机量为111.4gwh，以15.8%的市占率取代lg新能源成为全球第二大厂商。宁德时代和比亚迪两家公司全球市占率之和达52.6%，占据全球半壁江山。...北京时间2月28日，全球知名科技记者马克·古尔曼（mark gurman）在社交媒体上援引知情人士称，苹果取消了长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划，转向人工智能。

来源：电池工业网2024-03-05

已有包括特斯拉、通用、大众、保时捷、戴姆勒、蔚来、stellantis、沃尔沃在内的车企公开宣布使用或考虑使用大圆柱电池，松下、lg、亿纬锂能、远景动力、宁德时代等企业接连宣布了将大圆柱电池纳入公司技术发展路径...报道称，三星sdi 预计今年将斥资超6万亿韩元（约324亿人民币）用于整体设施扩建，其中超过1万亿韩元将用于建设第三工厂，计划为现代汽车等厂商在欧洲推出的电动汽车供应电池。

来源：电池中国网2024-02-22

近年来，采用全极耳技术的大圆柱电池，解决了传统圆柱电池容量小、pack成组繁琐、bms管理难等痛点，同时发挥了圆柱电池极致安全、极致性能的优势，被认为是未来电动汽车主流电池形态之一，在中高端车型中占比有望大幅提升...lg新能源近日透露，其4680大圆柱电池最早将于今年8月推出。

来源：电池工业网2024-02-21

同时，随着电池竞争进入白热化，宁德时代、比亚迪、lg新能源等电池巨头正在逐鹿全球市场。...而仅在印度市场，韩国现代集团、越南vinfast、ola electric等公司也纷纷计划在当地建设电动汽车电池工厂。

来源：电池网2024-02-19

不过，由于欧洲对电动汽车的需求已展现出疲态，lg新能源第四季度利润环比下降了53.7%。...2023年，sk innovation营业利润为1.9万亿韩元；lg新能源营业利润为2.16万亿韩元；三星sdi营业利润为1.63万亿韩元。

来源：北极星储能网2024-02-18

根据长期供应合同，lg化学将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨正极材料(含镍、钴、锰、铝)，这足以生产大约500万辆高性能电动汽车的电池。...据悉，这些材料将在lg化学位于田纳西州的建设中的工厂生产，以加强与通用汽车在北美市场的合作。

来源：电池中国网2024-02-01

“公司将从2026年起生产价格更低的磷酸铁锂电池，以更好地满足低价电动汽车的需求。”lg新能源方面表示。...在2024年16亿美元的新工厂投产后，该公司将继续进行扩张;到2027年，该公司计划为20万辆电动汽车提供足够的磷酸铁锂电池。

来源：北极星储能网2024-01-11

2023年1-11月，全球登记的电动汽车(ev、phev、hev)电池装车量约为624.4gwh，比2022年同期增长41.8%。...其中，lg新能源装车量为84.8gwh，同比增长41.8%，位居第三位；sk on装车量30.9gwh，同比增长13.5%，排名第五位；三星sdi装车量28.2gwh，同比增长38.4%，排名第七位。

来源：北极星电池网2023-12-21

lg化学正着手建设将成为全球电池材料市场生产根据地的美国正极材料工厂。计划在当地生产最适合北美电动汽车的正极材料，并携手核心客户从开发到供应链展开合作。...12月19日，lg化学正极材料工厂开工仪式在美国田纳西州举行。

来源：EnergyKnowledge2023-11-21

美国政府表示,电池不仅对电动汽车关键,也对可再生能源以及提升美国在电网级储能和能源弹性的竞争力至关重要。...他们与现有投资者lg technology ventures(lg集团旗下投资公司)、电力公司edison international、以及投资公司prelude ventures和radar partners

来源：北极星储能网2023-10-08

据悉，此前，通用汽车曾因电池短缺停产加拿大安大略省英格索兰的cami电动汽车组装厂，目前通用只有与lg共建的俄亥俄州洛德斯敦的ultium cells工厂生产ultium电池。...电池生产成为限制其扩大电动汽车生产规模的因素。另外，福特汽车提议，对加入uaw的工人涨薪23%，福特和斯特兰蒂斯（stellantis nv）提出生活费调整（cola）方案建议。