来源：EnergyKnowledge2023-11-21

拜登-哈里斯政府目标实现2050年零碳计划,2030年时新轻型汽车中的电动车占半数。美国政府表示,电池不仅对电动汽车关键,也对可再生能源以及提升美国在电网级储能和能源弹性的竞争力至关重要。

来源：中工汽车网2022-07-27

并开始推动我们在北美的电动汽车市场的地位。”2021年9月14日，通用汽车宣布正式向中国市场推出ultium奥特能电动车平台，在华踏上纯电动的未来之旅。...对于通用汽车而言，ultium奥特能的推出意义非同寻常，甚至有观点认为，这是一张能让通用汽车改变电动车市场格局的“王牌”。

来源：电池中国网2021-06-17

稍早前，福特汽车宣布，计划至2025年年底在电动化领域投入超过220亿美元，倾全力发展智能纯电动车，着力于优势领域，从旗下最受欢迎的明星车型品牌开始电动化征程，其中包括了福特纯电suv mustang

来源：中国驻韩大使馆商务处2020-10-16

韩国国土交通部8日指出，科纳ev电动车失火原因可能是电池组有问题。对此lg化学立即反驳称，在再燃实验中没有发生火灾，不能说是电池组不良。...nhtsa表示，火灾损失主要集中在电动汽车动力电池部分，根本火灾原因尚不明确。gm volt电动汽车搭载是lg化学的电池。

来源：电联新媒2020-08-19

废旧电池容量衰减，但依旧有一定储能能力，生命周期尚未结束，还可以把它应用在储能市场、轻型电动车、备用电池等方面。目前国外很多车企和机构在探索，比如将它们用作家庭或商用建筑的备用电源。...通用汽车曾有这样的做法，以5组雪佛兰volt的废旧电池制造一个家庭备用电源，充满电后可以供3-5个美国普通家庭在断电后连续使用2小时。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-08

3.国外布局同步加速，全球化趋势明显巴斯夫计划在芬兰建立电动车电池回收基地：巴斯夫携手norilsk nickel和fortum计划在芬兰建立一个电动车电池回收基地，以重复利用锂离子电池中的的关键金属（

来源：电池中国2020-07-06

2019年12月，通用汽车宣布与lg化学合作，双方将投资23亿美元在美国建立一家电动汽车电池合资企业——ultium cells，双方分别持有50%股份，所生产的电池将应用于通用汽车未来推出的电动车产品

来源：电池中国网2020-05-11

据了解，早在2010年lg化学就开始先后为雪佛兰volt和bolt两款新能源车型提供动力电池，后来又为捷豹i-pace、奥迪e-tron以及奔驰eqc等电动车型配套，lg化学的电池出货量也从2018年的

来源：36氪2020-03-06

但伴随其他电动车雪佛兰volt、fisker karma相继发生起火事故，特斯拉roadster却证明了自己的安全性，逐渐为消费者接受。...据电动车媒体electrek报道，其目标是将动力电池成本降到100美元/kwh，低于美国汽油成本。“如果与批量生产相结合，这是电动汽车普及的‘圣杯’。”美国媒体这样写到。

来源：电动知家2020-03-03

更低的电池成本、更广泛的商业应用以及更注重环保的交通法规，也促使人们从内燃机转向电动车。以自动驾驶为代表的新技术和商业模式的融合，可能会在未来十年显著加快电动汽车的普及。...仅特斯拉的车型就占据了电动汽车市场60%的份额，但其他几家原始设备制造商（oems）也推出了新的长距离电动车型，包括奥迪e-tron、捷豹i-pace和现代科纳。

来源：第一电动2019-10-09

此外，为加速电动汽车布局，通用还计划到2023年将在全球范围推出23款纯电动车，在2020年前推出全新电动汽车平台架构。如今，2019年已经进入第四季度，留给通用的时间并不多了。

来源：国际能源小数据2019-03-20

美国电力研究机构的一项研究调查了电动日产leaf和雪佛兰volt的全寿命成本，显示电动车在许多情况下比传统车辆更优越，因为燃料更便宜，维护成本更低。...目前大多数电动车主在家中充电，加州，新泽西和纽约等州政府已宣布合计投资13亿美元，以建立更多的公共充电基础设施。当消费者等待更多的充电站时，有些初创公司的技术解决方案帮助电动车主能够进行日常充电。

来源：中商产业研究院2018-10-23

bms 三种架构的比较资料来源：中商产业研究院二、全球bms市场发展概况(一)全球电动车销售规模2016年全球电动汽车销量为201.42万辆，相比于2012年的18.26万辆，增长11倍。

来源：电池中国网2018-10-17

有研究数据显示，预计到2022年动力电池冷却系统装配份额中，液冷技术占比将达到55%；按车型来看，插电式混动车型动力电池冷却系统液冷技术占比将达85%，纯电动车型动力电池冷却系统液冷技术占比将达44%。

来源：高工锂电2018-08-22

液冷技术正在逐步替代传统风冷，成为各大车企电动车配套的主流选择。近期，江淮新能源iev6e运动版正式上市，其自主研发的液冷电池管控技术也首次应用在微型电动车型中。...有数据显示，预计2022年动力电池冷却系统装配中，主动液冷技术将占比55%;按车型来看，插电式混动车型动力电池冷却系统液冷技术将占比85%，纯电动车型动力电池冷却系统液冷技术将占比44%。

来源：网易汽车2018-07-26

装配更多电池解决电动车续航里程短的挑战需要明确的一点是，在许多市场中，电动汽车得以发展进步的必要条件在于续航里程足够长且能源补充足够智能和便利。...3、车载增程器可利用现有燃油/基础设施发电，并适用于插电式混合动力汽车(phev)或增程式电动车(erev)。4、开发更高效轻便的车辆和车辆平台。

来源：光大研究2018-07-24

1998年，lg化学开始进入电池领域;2009年，lg化学与韩国现代起亚合作，首次将自主研发生产的锂离子电池应用于商用电动车。目前lg化学已发展成为全球动力电池主流厂商，是全球软包动力电池龙头。...◆客户&供应商：客户覆盖欧美主流车厂，具备材料自产能力早在2009年，lg化学就与现代起亚达成战略合作关系，其核心客户为通用、雷诺、现代起亚、沃尔沃、ct&t等，主要配套车型有雪佛兰bolt、volt、

来源：网易汽车2018-06-27

包括汽车制造商在内的支持者认为，这项补贴对于加速推进下一代电动车型的部署有着积极作用，这有助于解决美国对化石燃料的依赖。而反对者则认为补贴扰乱了自由市场秩序，使用纳税人的金钱支持一项不需要的技术。...电动汽车支持者们也在推动立法官员们提高上述限额，但是据美国电动车运输协会(electric drive transportation association)会长吉纳维芙卡伦(genevieve cullen

来源：新材料在线2018-03-20

在2015年之前，由于新能源电动车销量非常有限，目前可回收利用的电池有限，导致企业难以形成规模化效应。不能成规模就意味着成本的大幅增长，拆解回收的成本甚至高于购买新电池。...2011年，通用汽车与abb开始合作试验如何利用雪佛兰volt沃蓝达的电池组采集电能回馈电网，并最终实现家用和商用供电。

来源：新材料在线2018-03-18

在2015年之前，由于新能源电动车销量非常有限，目前可回收利用的电池有限，导致企业难以形成规模化效应。不能成规模就意味着成本的大幅增长，拆解回收的成本甚至高于购买新电池。...2011年，通用汽车与abb开始合作试验如何利用雪佛兰volt沃蓝达的电池组采集电能回馈电网，并最终实现家用和商用供电。