来源：国家生态环境部2024-04-22

4月19日，国家生态环境部公开征求国家生态环境标准《机场周围航空噪声监测技术规范（征求意见稿）》意见，详情如下：

来源：重庆市人民政府2023-12-13

第十四条 违反法律法规规定，建设单位在噪声敏感建筑物禁止建设区域新建与航空无关的噪声敏感建筑物的，由规划自然资源、城市管...第七条 在噪声敏感建筑物集中区域，禁止夜间进行产生噪声的建筑施工作业，但抢修、抢险施工作业，因生产工艺要求或者其他特殊需要必须连续施工作业的除外。

来源：北极星碳管家网2023-06-09

大力发展工程机械、重型机床、航空燃机等再制造装备，前瞻布局减碳零碳负碳、碳捕集封存与利用等关键核心装备，引导重点企业持续推动设备更新改造。...加快培育发展节能环保装备产业，全面推广应用高效加热、节能动力、余热余压回收利用等工业节能装备，低能耗、模块化、智能化污水、烟气、噪声、固废处理等工业环保装备，源头分类、过程管控、末端治理等工艺技术装备，

来源：北极星环保网2023-06-09

大力发展工程机械、重型机床、航空燃机等再制造装备，前瞻布局减碳零碳负碳、碳捕集封存与利用等关键核心装备，引导重点企业持续推动设备更新改造。...加快培育发展节能环保装备产业，全面推广应用高效加热、节能动力、余热余压回收利用等工业节能装备，低能耗、模块化、智能化污水、烟气、噪声、固废处理等工业环保装备，源头分类、过程管控、末端治理等工艺技术装备，

来源：云南省人民政府办公厅2022-07-05

昆明片区重点发展高端制造、航空物流、数字经济、总部经济等产业，在绿色能源、工业大麻、生物医药与大健康等产业发展领域实现了新突破。...以碳达峰、碳中和为目标，加快推进废气、污水、噪声和固体废物处理设施建设，加强污染源管控，强化环境综合治理和专项治理。落实环境保护和生态治理的主体责任，建立健全生态补偿机制。

来源：中关村产业研究院2021-08-27

顺丰参与建设该项目，以领先的绿色理念，关注从项目设计、建设和施工、至项目运营全流程的环境影响和碳足迹，助力航空领域减碳。...选择使用地面供能设施替代辅助动力装置（apu）在地面阶段为飞机供电（航班落地关闭发动机后，尾部的apu利用自带航油发电是飞机传统供能模式，但apu油耗高、发电效率低，还会造成噪声和大气污染问题），此类措施每年可节约航油

来源：人民政协报2021-08-24

再比如，在机场噪声的防控中不仅规定了生态环境部门等在规划中的职责，还对机场管理机构、航空运输企业、通用航空企业等责任进行规定。“我们的目的就是让法律更具有操作性，把这些责任都落到实处。”温香彩说。

来源：环保工程师2021-05-21

2）噪音低，体积小，安装方便所有部件（高速电动机、变频器、悬浮式轴承）集成安装在普通底座上，无需特殊固定基础，设备体积小、重量轻、安装操作方便，运行时低噪声和无振动，噪声等级＜80db。...其次空气悬浮鼓风机采用三元流叶轮，涡壳采用航空铝合金材料，采用空气轴承直联，无机械摩擦，噪音只有75分贝至80分贝（1米处）不需要设隔音罩。

来源：北极星环保网2021-05-06

从产品到方案 把握市场发展大趋势近几年来，恶臭投诉占所有环境投诉的比例逐年递增，仅次于噪声居第二位。随着社会需求不断攀升，人们环保意识不断提高，恶臭污染正在引起越来越多的重视。...科尔康产品主要包括可燃气体、有毒有害气体、臭氧异味和挥发性气体（vocs）等的气体检测设备和系统，广泛服务于环境保护、石油、石化、矿山、冶金、天燃气、火电、船舶、航天、航空、医药、食品、制冷等行业。

来源：民航事儿2020-08-18

对此，首都机场自2008年起开始在t3靠桥航班推广使用桥载设备（包含400hz电源及地面空调），减少飞机自带apu使用频次，从而达到减少航空煤油的消耗和降低机场周边的环境影响的目的。...飞机在地面等待时间内所需电源和空调动力均由飞机辅助发动机(apu)提供，以波音777机型为例，使用apu每小时消耗燃料约328升，费用在1100元左右；如果使用apu替代设备每小时可为航空公司节省燃油开支近30% ，apu存在着能耗较大、噪声大

来源：北极星风力发电网2020-07-08

海冰影响专题报告三 可行性研究报告评审费四 相关专题报告(一) 海洋相关报告1 海洋环境影响评价1.1 海洋环评报告(含现状调查、数模)1.2 鸟类影响研究专题1.3 渔业资源影响专题1.4 水上水下噪声及电磁影响专题

来源：科学与技术2020-06-10

轻轨噪声主要是其在快速行驶过程中与空气摩擦、碰撞所产生的流噪声。航空噪声主要是在飞机起降的过程中会产生极大的噪声，对周边的居民会产生一定的影响。

来源：电网头条客户端2020-05-21

项目建成后，飞机停靠期间将由清洁电能代替燃油提供电源和空调送风，有效减少空气污染和噪声；机场制冷供热由区域冷暖中心智能调节，多能互补，降低碳排放；并以机场为中心打造电动汽车“服务圈”，开展燃油车辆电动化替代工作...宜昌三峡机场是鄂西、湘西、渝东地区重要区域性机场，是湖北省除武汉之外最大的航空辅助集散中心。2019年，旅客吞吐量326万人次，起降飞机2.72万架次。

来源：中国环保产业协会2020-04-24

负能炼钢，促进钢铁行业节能减排；陕西省膜分离技术研究院研发的高性能分离膜技术，解决了污废水处理与深度再生的问题；中航集团公司第六研究院研发的等离子危废处理技术及成套装备，解决了危废处理重大技术难关；西安力利航空科技有限公司研发的振动与噪声测量

来源：新土地规划人2020-03-04

光伏发电从最初的烧钱航空领域，到目前家家户户的屋顶瓦片，这种跨度深刻的说明了光伏已经融入了我们的日常生活。那么光伏应用主要在我们身边的哪些地方呢？...——安全可靠，无噪声，无污染排放外，绝对干净（无公害）。——不受资源分布地域的限制，可利用建筑屋面的优势。——无需消耗燃料和架设输电线路即可就地发电供电。——能源质量高。——使用者从感情上容易接受。

来源：国网新疆电力2020-02-10

据悉，地窝堡机场有34条廊桥进行了电能替代改造，改造后每年电能替代量超过330万千瓦时，年均节约航空燃油43.2吨，效益明显。...在乌鲁木齐市地窝堡机场，航班一停稳，工作人员便会铺展开一根黑白相间的空调管带，通过桥载供气供电，无需启动apu，全程无噪声、无油烟。

来源：南方电网报2020-01-10

据悉，珠海机场东指廊有8条廊桥进行了电能替代改造，改造后每年电能替代量超过100万千瓦时，节约航空燃油300吨，效益明显。...在珠海机场，航班在东指廊一停稳，工作人员便会铺展开一根黑白相间的空调管带，从铺管到与飞机完成连接用时十几分钟，全程无噪声、无油烟。

来源：中国电力新闻网2019-11-25

实现增效与环保双赢在珠海机场候机大厅，笔者看到，成都航空eu2233班机在机场东指廊11号桥位停稳，工作人员随即铺展一根黑白相间的空调管带，从铺管到与飞机完成连接用时十几分钟，全程无噪声、无油烟。

来源：中国电力新闻网2019-11-25

实现增效与环保双赢在珠海机场候机大厅，笔者看到，成都航空eu2233班机在机场东指廊11号桥位停稳，工作人员随即铺展一根黑白相间的空调管带，从铺管到与飞机完成连接用时十几分钟，全程无噪声、无油烟。

来源：南方电网报2019-10-12

据了解，在桥载设备未进行电能替代以前，飞机靠桥期间，乘客上飞机的廊桥、飞机停在地面时的空调用电都由辅助动力装置提供，工作效率较低、耗费航空煤油多，而且会排放废气、产生噪声，造成环境污染。...实现增效与环保双赢在珠海机场候机大厅，记者看到，成都航空eu2233班机在机场东指廊11号桥位一停稳，工作人员随即铺展一根黑白相间的空调管带，从铺管到与飞机完成连接用时十几分钟，全程无噪声、无油烟。