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“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”,是一条跨越古今中西的路,更是互通有无、促进人类文明共同发展的路。它的路线如何设计,将影响哪些国家?它的出现,又将给世界带来怎样的改变?
向西向南:跨越山海的蓝图
交通,一直是古今丝绸之路的命脉。古时中国,人们需要用驼队和人力在陆路上跋涉,或是乘船在大海上经历数月航行,才能与西方互通有无;而随着技术的进步,今天的人们与外界交流已经比古代广泛且方便得多。
比如,火车从中国重庆、成都、郑州、义乌等地出发,穿新疆、过中亚,两周左右的时间,就可以到达德国、波兰和西班牙;而如果从黑龙江搭火车一路向西北,也同样可以在10天内跨越广阔的西伯利亚,到达俄罗斯中部;再算上从大连、青岛、连云港、宁波、厦门等地出发的轮船和飞机——山与海,早已不是中国与世界交流的障碍。
也正是因此,互联互通尤其是基础设施的互联互通,成为中国发布的“一带一路”愿景中非常重要的一部分。
过去的一年间,中国—俄罗斯同江铁路桥、中国—巴基斯坦喀喇昆仑公路二期升级改造项目、瓜达尔港东湾快速路建设项目、中缅铁路、中国—老挝—泰国铁路、印尼港口及开发区等的建设,都在热火朝天地进行中。
这一切都是因为,今天比历史上的任何时刻都更加需要一个交流畅通的世界。而互联互通的基础,在于彼此的需要。
优势互补:互利共赢的通路
丝绸之路究竟是怎样的一条路?答案很简单,是一条互通有无、互利共赢的路。
“中国与‘一带一路’沿线国家有着密切的经贸往来。比如哈萨克斯坦盛产棉花,中国的企业可以就地设厂,形成纺织服装产业链;意大利的小型农业机械和工具是优势,我们就可以进口。需要基础设施建设的国家,中国可以提供优秀的机械和施工队伍;沿线国家的优势产业,同样与中国开展合作。这是全球性产业链延伸的需要,更是多方产业互补的需求。”在接受本报记者采访时,商务部国际贸易经济合作研究院院长霍建国如是说。
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