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在欣克利角C项目基础上,中法将继续推进塞兹韦尔C项目最终投资协议的签订。该项目仍采用EPR技术,EDF和中方投资分别占据80%、20%。而布拉德韦尔B项目,采用中国华龙一号技术,将由中广核主导、EDF参与,双方在项目投资中将分别占据66.5%、33.5%的股份。在落地之前,华龙一号将迈过英国通用技术审查(GDA)的门槛。
图为布拉德韦尔B项目厂址图
贺禹向《中国能源报》记者表示,布拉德韦尔B项目是我国企业首次主导西方发达国家核电项目,将实现我国自主核电技术向西方发达国家输出的突破。华龙一号落地英国意味着西方核电大国对我国核电技术的认可,“这将具有显著的示范效应, 助推中国核能企业开拓国际核电市场。”
核电企业和核电技术的挺进,也为中国整个核电产业链走向世界带来了机遇。
“参与英国新建核电项目将有效带动我国核电装备向欧洲高端核电市场的出口,推动‘中国制造’、向‘中国创造’转变,并引领我国核电产业全面参与英国核电的建设与管理。”贺禹表示。
据了解,中广核将牵头中国核能供应链企业参与英国新建核电项目的建设。在今年4月举行的第二届中英核能供应链大会上,中铁隧道、中核华兴、中核二三公司等已分别与英国企业签订合作备忘录,后续还将有更多的中国企业加入英国核电建设大军。
业内分析人士指出,从罗马尼亚项目的“借船”,到欣克利角C的“拼船”,再到布拉德韦尔B的“造船”,中国核电出海的三种模式稳重求进。世界核电巨头之所以选择与中国“搭伙”,关键就在于中国在核电自主技术、建造运营管理和装备制造等方面的优秀的业绩和逐步强大的能力。
目前,英国正加快向低碳经济转型,未来10年英国将对四分之一的发电项目进行更新,并计划在2030年前新建8座核电站。 欣克利角C核电站是1995年以来英国首个也是最大的新建核电项目,建成后将满足英国7%的电力需求。
贺禹表示,中广核和EDF将充分利用双方在核电领域的优势和经验,推进英国核电项目建设,力争将其打造成中、法、英三国互利共赢的样板项目,以及中国企业走出去的标杆工程。
贺禹还透露,目前泰国、印尼、肯尼亚、南非、土耳其、哈萨克斯坦等多个国家均对中国的华龙一号产生了强烈兴趣,“英国核电项目的落地,将对中广核开拓国际核电市场产生良好的示范效应,增强新兴市场国家对华龙一号技术的信心。”
图为“华龙一号”想象图(来自网络)
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