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V2G是Vehicle-to-grid的简称,它的核心思想在于:电动汽车和电网的互动,利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的的缓冲。
当电网负荷过高时,由电动汽车储能源向电网馈电;而当电网负荷低时,用来存储电网过剩的发电量,避免造成浪费。通过这种方式,电动汽车用户可以在电价低时,从电网买电,电网电价高时向电网售电,从而获得一定的收益。
国内外研究现状
这块国内外,目前只有少数机构涉足此领域,相关研究与示范大多都在美国,具有代表性的就是美国特拉华大学的WilllettKempton教授领导的团队,以及日产汽车公司与美国通用电气的联合研究团队。
国内就是国网和学校有一些研究,都还比较皮毛吧。
总的来说,国内外都只是一些初步研究,研究框架是明确的,但离实际应用还很远。
工作原理
原理挺简单,就是双向互动,难点还是在电池、电动汽车V侧的控制、以及电网G侧的调度控制。
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1月24日,国家电网有限公司2024年审计工作会召开。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻习近平总书记关于审计工作的重要指示批示精神,全面落实二十届中央审计委员会第一次会议和全国审计工作会议精神,按照公司“两会”要求,持续提高审计监督整体效能,以新时代审计工作高质量发
1月11日,国网山西省电力公司利用自主研发的生产控制大区网络安全漏洞自主挖掘平台,发现漏洞1处并立即落实整改。随着能源互联网的快速发展,分布式能源、储能、电动汽车等交互式、移动式设施广泛接入电网,网络安全防御关口增多、难度加大。为解决生产控制大区网络安全漏洞发现不及时、修复滞后等问题
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