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柳州市各类汽车保有量近90万辆,电动车保有量80万辆,而电瓶的使用周期是两至三年,这就意味着每年都会有大量电瓶要淘汰。目前柳州市没有一家废旧电瓶回收点办有资质,也没有一家企业具有废旧电瓶回收处置资质。那么,每年产生的大量废旧电瓶都去了哪?
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汽车电瓶寿命2至3年
3月17日在汽贸园内,记者采访了一家汽修企业的负责人邹先生,他介绍,汽车电瓶通常寿命为2-3年,绝大多数电瓶寿命不超过4年。废旧的电瓶都有人上门收购,按斤或者按1元/安计收。以1.6排量的小轿车为例,每组电瓶大约可卖55元,价格随市场变化浮动。因此,大多汽修企业一般为车主更换新电池时,提供以旧换新服务,买新电瓶可有50元优惠。
柳州另一家连锁汽车维修企业的负责人告诉记者,他们销售的汽车电瓶由当地电瓶经销商回收,一般每组价格六七十元。其实,他们也知道,电瓶经销商吃了差价,卖给废旧回收点价格在200元左右。至于对方是否有资质处置废旧电瓶,经销商们从不过问。
记者从柳州交警部门获悉,截至2015年5月,柳州市机动车保有量约85.84万辆,包括汽车约43.64万辆,摩托车约41.8万辆,挂车及低速汽车3975辆。其中,市区汽车约27.9万辆,摩托车约8.68万辆,挂车及低速汽车2576辆。可见,这些车辆更换下来的废旧电瓶,数量十分惊人。
电动车也是换电瓶主力
柳州市屏山大道,聚集着多家品牌电动车的销售和售后服务点。3月18日,记者在一家知名品牌维修部了解到,电动车的电瓶和汽车电瓶的寿命差不多,使用寿命一般2年,最长为4年,无论使用频率多高,到了第四年后,电瓶的极板就会老化,必须要换。
这家品牌维修部负责人赖先生介绍,前来更换电瓶的市民大都会以旧换新,因为电动车以电为动力,各种车型对电瓶的需求不一样。回收的旧电瓶,他们再转手卖给回收旧电瓶的人,每组电瓶大约能卖100多元。该品牌电动车在柳州市区有两个维修点,每个月旧电瓶的回收量在100-200个之间。
另一品牌电动车销售负责人郑先生告诉记者,该品牌电动车的电瓶每个月的更换频率只有100多个,而每个月的销售量都达几百台车,这就意味着很多市民买了电动车后,大部分都选择在其他地方更换电瓶。
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