北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力水电水力发电报道正文

“大船爬楼梯、小船坐电梯”翻越三峡大坝 看三峡工程运作日常

2018-07-31 12:03来源:中新网作者:夏宾关键词:三峡水利枢纽升船机三峡工程收藏点赞

投稿

我要投稿

作为世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目,三峡升船机被誉为三峡工程最后的“谜底”。它的成功通航,将船舶过坝时间由原来的3.5小时缩短为40分钟,创造了“大船爬楼梯、小船坐电梯”的三峡奇景。“大江奔流—来自长江经济带的报道”采访团走进三峡大坝,登上升船机,带您体验三峡速度!

(点击图片可查看视频)

三峡船闸自2003年通航以来,累计通过量超12亿吨、近14亿吨,年通过量从初期的3430万吨到2011年突破1亿吨,提前19年达到设计通过能力。

2003年三峡水利枢纽开始蓄水,三峡双线五级船闸也随之投入试运行。三峡成库后,更是形成了670公里的优质库区航道,水运成为长江上游地区运输方式的首选。三峡大坝和葛洲坝之间的河段因此成为长江干线连接中上游的“咽喉要道”,成为广袤的中西部地区百姓民生的福祉所系。

三峡和葛洲坝水利枢纽两大工程横卧大江,形成坝上库区航段、两坝间急流航段和坝下天然航段三个梯级航道,连续最大落差达140米,“两坝一峡(西陵峡)一机(升船机)十三闸(三峡双线五级十个和葛洲坝三个)”等拥有众多世界之最的通航建筑物与其间的险滩峡谷、周期性变化的水位,被世界公认为最复杂的通航环境。

如今东来西往的过闸船舶“大船爬楼梯,小船坐电梯”,有序通过三峡船闸、升船机,对推进长江航运发展,服务沿江地区社会经济发展起到了关键作用。长江航运进入高速发展期,三峡通航事业也随着西部大开发、推进内河水运发展和长江经济带发展等国家重大战略的实施,取得了翻天覆地的发展提升。

从三峡双线五级船闸接管运行,到三峡升船机试通航,运行维护管理任务越来越艰巨、技术越来越先进、要求越来越严格。

自三峡船闸2003年6月运行以来,60万艘次船舶、12亿吨货物、750万人次旅客安全便捷过坝,三峡船闸通过量年均增长11%,枢纽航运效益充分发挥。

原标题:“乘电梯”翻越三峡大坝 看三峡工程运作日常
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

三峡水利枢纽查看更多>升船机查看更多>三峡工程查看更多>