元旦 | 2019年风电十大“吸睛”事件盘点！

6、甘肃民勤风电场高处坠落人身死亡事故

2019年4月，甘肃民勤周家井风电场发生高处坠落较大人身死亡事故，由于风机塔筒倒塌，风机上6名检修人员跌落，造成4人死亡、2人受伤。

小编认为有必要还原一下这震惊业内的“生死20分钟”：

4月12日约14时45分，6人登塔进行机组半年定检维护工作，机组状态为人机交互面板登录维护模式，叶轮为机械刹车抱闸状态；

15时24分，变桨手动模式激活，完成3#桨叶力矩校验工作，需刹车松闸下一只桨叶。为了使叶轮转动，通过电脑对1#、2#桨叶变桨，但叶轮未转动，检查发现刹车实际未松闸。在机舱进行复位后，随即叶轮转动；

15时43分，机舱复位操作，机组状态由“机组维护”变为“机组故障”模式，叶轮机械刹车松闸，叶轮转动时速从0rpm上升至0.412rpm，此时对应风速为6.22m/s；

15时44分，SCADA报出“手动刹车使能”，叶轮机械刹车未成功，转速继续上升。此后SCADA报出“发电机锁紧销锁定”此时叶轮转速约为3.34rpm，锁定未成功；

15时45分，叶轮转速达19rpm，SCADA报“叶轮软件过速”，工作人员在机舱操作断开变桨电源2F1开关，桨叶未收。6人中有4人被要求下塔；

15时46分，叶轮转速达21rpm。操作人员手动操作偏航，叶轮转速仍未下降，剩余2人中另外1人下塔；

15时47，分数据中断；

15时48，分发生倒塔事故……

事故出现端倪到倒塔发生仅仅5分钟，很明显，这根本不足以让已经下塔的5人有足够的时间回到地面。

对于该事故，官方通报的直接原因为：定检维护人员严重违规，在三只桨叶均处于全开状态时，操作不当，对机组进行复位操作，刹车松闸，引起叶轮转动。转速持续上升，超速保护未起效，风机飞车、桨叶扫塔、结构失稳，引起倒塔。而间接原因则是企业对外包维检人员管理不到位，外包维检作业不规范，缺少相关的安全管理规章制度和操作流程。

像风电运检这种复杂性与危险性并存的高空作业，必须遵循严格的操作规范流程，稍有疏忽将会造成严重事故。4个年轻的生命转瞬即逝，希望如此巨大的代价，能引起业内对于规范化培训与操作的重视和警醒。

7、海上风机大型化 深远海风电可期

2018年，各大开发商“跑马圈地”海上风电资源，截至2020跨年之际，我国海上风电经历了“大跨越”式发展，集中化、规模化的海上风电项目开建，多家整机商也纷纷研发出大兆瓦海上风机。

2019年9月25日，东方电气制造的国内首台单机最大10MW海上风机下线；同日，金风科技制造的、国内首台具有完全自主知识产权的8MW机组揭幕亮相；CWP2019展会期间，明阳智能、中国海装均发布了10MW海上风机。而早在8月，上海电气8MW海上风机也已经下线。

观览全球市场，2018年11月7日，GE Haliade X 12MW试验样机发电，世界首个单机最大海上风电机组投运。据报道，GE在我国广东省揭阳市的海上风电机组总装基地已经动工，届时将生产12MW海上风机。早期行业预判的10MW+大功率海上风机的趋势已经非常明朗。

值得一提的是，2019年是我国风电的“抢装年”，然而海上风电施工环境复杂，安装船等海工装备不足更在很大程度上影响其发展。此外，随着我国海陆风机大型化，机组更迭速度加快，更加剧了叶片、整机等供应链产能紧缺情况。如何保障风机交付、是否能如期并网、降本与质量怎样协调、未来发展之路……值得行业放慢脚步思考。

8、首批海上风电竞价项目最多降价6分2

近海八毛五，潮间带七毛五已经成为历史，2019年海上风电竞争性配置恰恰就是降低风电上网电价的一种手段。

竞价的目的是降价，有竞争就会有降价空间，尽管海上风电玩家屈指可数，且都是大型国企，但效果降价却很明显。

8月28日，上海市奉贤海上风电项目竞争性配置评审结果公示，这是全国首个参与竞争性配置的海上风电。最终，上海电力股份有限公司和上海绿色环保能源有限公司联合体以0.7388元/kWh的上网电价中标，而给出最低报价0.65元/度的龙源电力落选，竞争非常激烈。

随后，浙江省宁波、温州两市分别公示了最新海上风电项目竞争配置结果，其中浙江宁波市上网电价最低达到了0.76元/千瓦时。

不久前，山东省发改委、山东省能源局先后出台《山东省海上风电项目竞争配置方案》、《关于2019年度海上风电项目竞争配置结果的公示》竞争配置结果公示表明，华能、三峡、国电投、中广核分别获得300MW项目开发权，上网电价均为0.79元/Kwh。其海上风电上网电价均低于低于指导电价。

9、国内首单10MW海上风机项目流标

前段时间，东方风电10MW海上风电机组流标事件刷屏朋友圈，事件是由长乐外海海上风电场C区项目招标引起的。

这并不是一次简单的海上风电机组采购招标。方案要求本次投标的海上风电机组单机容量不小于8MW，这相当于三家整机商强强相争，而其他整机商连入场券都没有。最终东方风电中标，但彼时其10MW海上风电机组刚刚下线，尚未经过样机安装测试等长期运行的验证环节。

俗话说，一口吃不成胖子。正常来说，大兆瓦海上风电机组的投入是循序渐进、渐进式的，这样才可以充分的论证其可靠性。很明显“大跃进”式的发展，可能距离“跨时代意义”的项目还有一段距离。

11月29日，长乐外海海上风电场C区项目第一批80MW风电机组及附属设备采购项目流标。公告称因招标人技术方案调整，原招标内容已不满足项目实际需求，故决定终止本次招标活动，待技术方案修改后重新招标。

一件意料之外但又情理之中的事，为什么这么说？第一，项目招标方案本身存在指定中标人的嫌疑，三家选一家，范围很小。第二，投标方中标价格低平均价格太多，委实不能排除低价中标的嫌疑。

国内首个10MW海上风电机组投标并不是一帆风顺，紧跟其后的整机商们又会以什么样的方式将他们的“大机组”拿出手？我们拭目以待。

10、华能云南楚雄云台山风电场风机拆除

2019年9月，一份由中国云南省林草局发出的，不同意楚雄州政府6年前一份在自然保护区为风电场留出建筑用地的文件在业内引起传播。

据悉，位于该自然保护区的风电场为云南省楚雄云台山风电场，2014年已全部建成投产，业主单位为华能新能源。根据整改计划，业主将于2019年12月20日前完成拆除云台山风电场部分风机，并于12月30日前恢复植被。

无独有偶，在2018~2019年，国内已经有两起典型的因环保要求拆除风机的事件。2018年初，山东长岛县安装在4座岛屿上的80台陆上风机，因生态需求被要求拆除；2019年1月，山东海阳市招虎山省级自然保护区内的42台风力发电机拆除。

如今，生态环保已经成为全社会发展的焦点，“绿水青山就是金银山”理念大力贯彻执行。只是，作为可再生能源重要组成部分的风电项目，当初也是在合法合规的审批流程下建设的，风电项目投资巨大，且多为国企投建。拆除风机的一系列费用以及由此所造成的国有资产的损失谁来承担？从这个角度来看，政府似乎也有不可推卸的责任。

在一个由北极星风电网发起的调查中，80%以上的人认为应该由政府和企业联合承担相关责任和损失。但翻阅近两年的风机拆除事件，还尚未有政府方面承担责任的案例。