京沪高铁安徽蚌埠段电路施工首战告捷

北极星售电网获悉，京沪高速铁路股份有限公司于2022年1月11日与中国电力国际发展有限公司签订了《战略合作协议》，有效期为五年。协议中提到，双方遵循平等自愿、共同发展、诚实守信、长期稳定的合作原则，通过建立密切、长久和深入的战略合作伙伴关系，充分发挥并整合各自优势，在电力市场化交易、综

北极星太阳能光伏网获悉，1月12日晚，京沪高速铁路股份有限公司（简称“京沪高铁”）发布公告称，公司于1月11日与中国电力国际发展有限公司签订了《战略合作协议》，双方将在电力市场化交易、综合智慧能源投资、建设和运营、碳交易、绿证绿电交易等多个领域进行合作，有效期五年。根据协议，京沪高铁将

北极星碳管家网获悉，1月11日，京沪高速铁路股份有限公司与中国电力国际发展有限公司签订了《战略合作协议》，双方将在电力市场化交易、综合智慧能源投资、建设和运营、碳交易、绿证绿电交易等多个领域进行合作，有效期五年。根据协议，京沪高铁将和中电国际在电力市场开展深度合作，根据国家及京沪高

本文基于京沪高铁谐波综合治理试点工程，对周立营牵引变电所及相关分区所进行了电能质量测试，分别测试了谐波治理装置投入前与投入后的电压电流数据。对功率因数、谐波和负序等指标进行了统计计算，编写了基于imc测试系统的电能质量分析软件。通过测试数据对比分析，反映了周立营牵引变电所及相关分区

2016年11月25日凌晨3时，中铁电气化局京沪高铁维管公司天津段周立营变电所内谐波综合治理一次送电成功。谐波治理送电过程中有不少新技术、新设备、新材料、新工艺应用，为确保在受电启动及送电开通，天津维管段成立了受电启动及送电开通领导组、受电启动及送电开通指挥组、受电启动及送电开通电调组、

北极星输配电网今日从天津市环保局获悉，该局已环评受理输变电工程京沪高铁配套高场220千伏输变电工程(输电线路部分)。本网对该项目信息进行整理，以飨读者。项目概况国网天津市电力公司拟投资13737万元人民币建设京沪高铁配套高场220千伏输变电工程(输电线路部分)，即新建220kV双回路架空输电线路1条(

4月20日，国家电网天津信通公司完成京沪联络线北联络线220KV柳勤线光缆线路迁改工作，全力确保京沪高铁北联络线畅稳运行，为百姓出行的快速客运网络提供强有力支撑。据了解，天津西站北联络线位于天津市西部，线路经过天津市北辰区和西青区，承担了由北京经京沪高速铁路至天津西站的部分城际客流，实现

虽然已经并网发电13个月，但是京沪高铁上海虹桥站这座目前亚洲最大的光伏建筑一体化单体最大电站，至今没有完成验收。位知情人士向记者透露，由于项目迟迟没完成验收，有的供货商已因货款被拖欠，而出现了财务亏损的问题。“当时这个项目的很多参与方都想做个示范来的，基本没抱赚钱的目的，但如今连成本都回收不了，就有点说不过去了，”上述知情人士介绍说，由于京沪高铁虹桥站光伏电站项目是世博会配套工程，又是京沪高铁的重要可再生能源发展项目，参与投标的光伏组件生产厂商多数都是为了打品牌而参加的。而该项目业主中节能(上海)太阳能发电有限公司副总经理秦中钦

本月2日，京沪高铁南京南站光伏发电项目通过国家电网组织的二次接入系统技术方案评审，这意味着全球最大的单体太阳能屋顶电能并入电网的准备工作完成，即将“发电”。该项目的负责方是位于江宁的中电电气太阳能研究院，该院院长贾艳刚介绍，由于南站的庞大体形，这个太阳能屋顶成为目前为止全球最大的单体光伏建筑一体化项目，12万多平方米的屋顶铺设了3万多块太阳能电池板。年发电量可达912万千瓦时，按照设计工作年限25年计算，相当于可节约原煤8.5万多吨。这套太阳能发电系统并网后，这个屋顶“发电厂”不仅供南京南站使用，还可供居民使用，如果按每户日均用电计算，每天的发电量可满

今天，2011年6月30日，一个值得全体中国人铭记的日子，举世瞩目的京沪高铁举行首发仪式，国电南京自动化股份有限公司作为国内一流电力自动化企业有幸参与了该工程的建设，共承担了40余座变、配电站的牵引供电综合自动化产品供货及联调服务任务，以优质的产品和服务为党的九十周年生日献礼。 该项目工程自2010年9月启动以来，国电南自坚持以“科技领先、永恒服务”理念为指导，以“创精品工程，建优秀团队”为实施目标，克服了工期紧，任务重困难，以丰富的工作经验、过硬的心理素质、精湛的业务技能、优质的服务和精益求精的工作作风赢得了项目总包方和施工单位的一致好评。 明天，我

举世瞩目的京沪高铁将于7月1日前正式运营。为京沪高铁提供牵引动力的南车株洲电机有限公司早已进入临战状态，在北京、青岛、南京和上海设立高标准的动车组服务站，确保京沪高铁运行安全、正点、可靠。 京沪高铁总长1318公里，首次配备105列动车组，每天运营86列。是世界上一次性开通里程最长、投资最大、运行列车及作业人数最多的一条高铁。 “南车电机”今年将为京沪高铁提供70列chr380A动车组牵引电机和80列牵引变压器。首次运行的105列动车组中有24列CRH380A短编组、20列CRH380AL长编组牵引电机1672台、牵引变压器209台，以及部分