我国的生物柴油产业怎么得了“伤寒”？

引文：张峰,姜继双,李超,等.基于GHGP标准体系的输变电工程建设碳排放量化分析[J].中国电力,2025,58(4):205-215.编者按输变电工程建设过程的能源消耗与建材消耗所引起的碳排放是电力基建领域的主要排放源之一。在“双碳”目标背景下，推动输变电工程建设领域绿色低碳转型升级，减少输变电工程建设碳排放

从“废”到“贵”生物质能价值链日趋成型来源：中国能源观察记者王睿佳生物质能作为全球公认的零碳属性可再生能源，在推动全球能源转型，实现“双碳”目标中扮演着重要角色。我国是生物质资源最丰富的国家之一，生物质能以其独特的属性，成为能源结构优化的战略支点。中国产业发展促进会会长于彤在“20

“十五五”是我国经济迈向高质量发展的关键阶段，也是全球能源格局深刻调整的重要时期。在当前和今后一段时间，我国能源电力将持续处于清洁低碳、安全高效转型的大趋势大环境中，如何更加有效地发挥电力在国民经济中的基础和先导作用，促进国家重大发展战略和目标的实现，更好地满足人民群众日益增长的

在全球碳中和浪潮与能源结构转型的双重驱动下，生物质能产业正迎来前所未有的发展机遇。作为唯一可转化为气、液、固三种形态的可再生能源，生物质能凭借其资源丰富、低碳循环的特性，成为我国实现“双碳”目标的重要抓手。近期，多项国家政策密集出台，为行业注入强劲动能：2024年6月，《煤电低碳化改

CBC2025第八届中国(国际)生物质能大会议程产业背景当前，我国生物质能产业正迎来重要发展机遇。产业规模持续扩大，大型央企与地方国企的加入为行业注入新活力，推动产业走向规模化、专业化发展。2024年6月24日，国家发展改革委、国家能源局《煤电低碳化改造建设行动方案(2024—2027年)》，其中提到：利

北极星氢能网获悉，4月25日，交通运输部等十部门发布了《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》（以下简称《意见》）。《意见》在氢能方面提出了建设氢能基础设施、发展柔性制氢提升能源利用效率、发展氢能轨道交通及航运、建设绿色燃料及储运加注等内容。在推动交通与能源基础设施一体化建设中

日前，交通运输部等十部门发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见。其中提到，因地制宜推进港口航道清洁能源综合利用。结合港口码头、航道运河既有条件，在确保港口作业、船舶通航等安全前提下，依托港池、仓库、防波堤等，因地制宜推广海洋能、光伏、风电等新能源就地开发利用。鼓励集装箱枢纽

“截至2024年底，我国生物质能发电装机容量达到4599万千瓦，发电量达到2083亿千瓦时，生物质供热约5亿吉焦。生物天然气产量约5亿立方米，生物柴油、生物燃料乙醇、生物甲醇、可持续航空燃料的发展也取得了显著进展。”在4月10日召开的“2025生物质能创新发展论坛”上，中国产业发展促进会会长于彤说。

北极星氢能网获悉，4月15日，龙岩卓越新能源股份有限公司“年产5万吨天然脂肪醇项目”顺利完成装置联动调试及投料试产，正式投产运行。该项目采用先进的脂肪酸甲酯加氢工艺技术，产品技术指标符合国家标准，广泛应用于洗涤剂、化妆品、医药等领域，成功实现国产替代。天然脂肪醇作为生物基表面活性剂的

3月7日，全国政协环境资源界别协商会议在京召开。环境资源界别政协委员围绕“持续推动‘十五五’经济社会发展全面绿色低碳转型”主题进行深入探讨交流。全国政协委员，中国石油集团董事长、党组书记戴厚良围绕“着力能源与化工绿色低碳转型，为美丽中国建设作出新贡献”发言。我国是世界最大的能源与化

绿电和绿色燃料结合已成为大势所趋。风光氢氨醇一体化，能否为制约新能源电力消纳问题找到一条可行的发展路径呢?（来源：能源新媒作者：孙一凡）南美洲地区南部的巴塔哥尼亚地区是新能源开发者心中的“风水宝地”——这一地区风力充沛，风能利用系数超过50%,年均可提供多达6000小时的满负荷绿电发电时