今年煤炭消费量约为27.4亿吨

近期，国铁集团等铁路运输企业充分发挥铁路煤炭运输骨干作用，集中资源全力组织增运，铁路煤炭发运量快速增长，有力保障煤炭稳产稳供，秦皇岛港存煤水平加快提升。3月份以来，铁路煤炭发运量保持高位水平，据调度数据，全国铁路日均煤炭装车9.5万车，同比增长超过10%，其中电煤装车6.5万车，同比增长16

11月3日，秦皇岛港存煤突破510万吨，超过去年同期水平，达到今年以来高位。随着煤炭产量持续增加，秦皇岛港场存稳步提升，特别是10月底大秦线检修结束后，电煤铁路装车连创历史同期新高，港口调入量明显增加。

为切实保障我国出台的一系列能源保供稳价措施落地成效，9月24日，国家发展改革委能源保供稳价督导组在河北省秦皇岛港开展现场督导。

“打开岸电接线箱前一定要看接口处是否存在异常。”9月23日，冀北秦皇岛公司营销部用电检查班人员深入秦皇岛港口码头，对706号泊位岸电设施进行用电检查服务。9月9日，“神华811”轮停靠秦皇岛港706号泊位，停靠期间，轮船关闭动机，连通码头岸电系统，持续接受岸基供电近20小时，全程用电量6816千瓦时

从货源腹地、用户范围、装卸效率和吞吐能力等多个方面进行综合分析，秦皇岛港具备与黄骅港一决高下的实力。在环渤海港口富余能力越来越少，进口煤缩减的大背景下，秦皇岛港和大秦线共同构成的“第一运煤大通道”将继续在北煤南运中发挥重要作用。（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”ID：coalcom作者

搬还是不搬？身为世界最大的煤炭输出港、我国煤炭运输的主枢纽港，秦皇岛港的一举一动都备受关注。近一年来，业内频繁传出秦皇岛港酝酿搬迁的消息，引发多方争论。对此，交通运输部副部长何建中于近日公开表示，秦皇岛港煤炭运输功能是国家战略，不能由地方随意更改。同时，要求继续发挥秦皇岛港煤炭主

从2018年春节过后，有关“秦港搬迁和退煤”的消息就一直没有停歇过。看到这些新闻，笔者禁不住想，我国环渤海港口的煤炭运能真的富余到这种程度了吗?真的不需要秦港了吗?（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”ID：coalcom作者：刘智）如果秦港真的搬迁至曹妃甸港，那么，就要求曹妃甸港不止富余2亿吨

近日，秦皇岛港首套高压岸电设备在煤五期905泊位成功为“神华538”轮接电，标志着秦皇岛港已具备高压岸电供电能力，在绿色低碳港口建设上又迈出了坚实一步。此前，所有靠泊秦皇岛港的船舶都是依靠自备辅助发电机，以满足用电需求。由于该类发电机大多使用重油发电，运行中会排放出PM2.5颗粒、二氧化硫

最近，大家都在关注秦皇岛港的运行情况。鄂尔多斯煤炭网注意到，现在秦皇岛港不仅出港作业恢复正常，而且进港量作业也在恢复正常，利空消息是锚地船舶在大幅减少，下游采购现货的意愿在降低。（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”）据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，截至今天(9月28日)早6:00，秦皇岛港

市场变化有时来得太快，5天前市场还在静等秦皇岛港的场存破800万吨，不想恢复正常作业场存很快跌破700万吨。而同时市场有人等着沿海六大火电日耗能否再次达到70万吨时，日耗却降到了55万吨以下。（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”）据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，截至今天(9月26日)早6：00，秦皇

1、有消息称秦皇岛港限制调出量最新消息，根据之前河北官方消息，受环保影响，今年秦皇岛港的吞吐量不能超1.8亿吨。数据显示，去年秦皇岛港年吞吐量为21466.3万吨，截至目前，秦皇岛港的吞吐量达15212.5万吨。按此标准，未来100天秦皇岛将减量3000万吨，现在秦皇岛已经开始限制煤炭调出量。有业内人士