中国电力去年盈转亏6.8亿

受土地资源与接入条件限制，光伏产业从大规模扩张转向精细化发展，老旧电站技改成为唤醒存量电站价值的关键突破口。截至2025年一季度，我国光伏累计装机规模突破945GW，其中2018年及以前并网的老旧电站达174GW，占比近20%。这些老旧电站普遍存在效率衰减高、单位产值低的痛点，尤其是2014年及以前的电

时光流转至5月中旬，伴随着2024年度财报披露季进入尾声，光伏企业2025年第一季度的业绩答卷也基本呈现眼前。着眼当下，行业供需失衡的矛盾仍然严峻，市场整体下行的大背景下，一季度的光伏企业业绩依旧难掩颓势。从已披露的96家光伏企业一季报数据来看，行业盈利困境凸显。其中，35家企业仍未摆脱净利

据日本NHK电视台报道，日产汽车公司由于业绩持续恶化，已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日，日产汽车还宣布，将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元（约74.6亿元人民币）建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划，日产汽车、丰

“受制于资源、气价、电价等多方面因素，投资大、成本高、效益差成为当下气电的独有标签，部分项目进入了‘气电价格倒挂、运行小时数下降、项目经济性下降、进一步压缩运行小时数’的恶性循环。”在日前召开的“上海石油天然气交易中心天然气产业发展大会”上，中石化天然气分公司天然气研究中心副经理

北极星电力网获悉，日前，粤电力A披露2025年一季报，2025年第一季度，公司营业收入为105.7亿元，同比下降17.3%；归母净利润亏损3.83亿元，同比下降403.2%。2025年第一季度，公司归属于上市公司股东的净利润等指标同比下降幅度较大，主要原因是今年以来广东电力市场竞争加剧，年度双边协商交易成交均价

1136号文，依然与2024年保障性电量和电价衔接一致136号文的出台，将从多个维度深刻影响未来中国新能源的发展，其中创新地引入机制电价对未来新能源价格、发用双方的精细化管理都将产生重要影响。新文件打破了传统的绿电定价模式，受到较大影响的主要是2025年6月1日后投产的增量项目。从首个发布136号文

5月9日，贵州华电2025年至2026年光伏项目EPC总承包招标公告发布，预估规模约950MW，框架协议期限暂定2025年6月1日至2026年5月31日。招标公告显示，本项目划分为1个标段，项目建设范围内的勘察设计（含水保设计）、设备材料采购（华电集团已完成框架招标的设备材料按照招标结果设计、采购）、建筑安装施

日产汽车近日表示，决定放弃在日本九州建造磷酸铁锂电池工厂的计划。该项目选址日本西南部九州岛，投资10.5亿美元（约合人民币76亿元），创造约500个就业岗位。日产汽车表示，这是其恢复业绩方案的一部分，公司正在采取扭亏为盈的行动。时间回溯至年初。今年1月22日，日产汽车公司宣布将在日本福冈县北

储能行业加速“洗牌”。2025年2月，136号文明确不得将储能配置作为新能源项目核准的前置条件，4月底，394号文明确要求实现电力现货市场全覆盖。中国新能源产业的“政策风暴”正在推动储能行业的市场化加速前行。在储能行业价值重构、技术博弈的双重压力下，一面是头部企业加大研发投入、出海寻求机遇等

北极星氢能网获悉，5月6日，京城股份宣布全资附属公司天海氢能拟通过增资扩股的方式引入投资者，以满足业务发展的需要并提升市场竞争力。此次增资扩股的预挂牌信息仅为披露，尚未构成实际交易，具体的交易对方、增资金额及股权比例等仍未确定。天海氢能2024年度资产总额8.07亿元，负债总额4.19亿元，净

5月7日，吉利汽车控股有限公司发布公告，公司向极氪提交非约束性报价函，建议私有化极氪，收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票（本集团实际拥有者除外）。如果交易完成，极氪将与吉利汽车完全合并，实现私有化并于纽交所退市。具体来看，公司建议购买价为每股极氪股份2.57美元或每股美国