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历经近3个月后,中国国电集团公司与神华集团有限责任公司终于完成合并重组。《证券日报》记者从内部了解到,2017年11月20日上午,国家能源投资集团有限责任公司(以下简称国能投)召开中层以上管理人员大会。会上,中组部副部长高选民宣读了关于国家能源投资集团领导班子的任命决定:乔保平任国家能源投
中国政府已经明确了到2020年实现超过2亿千瓦风电装机的目标,而现阶段煤电仍具有优先发电地位。简政放权之后,地方政府对决定一个省级区域的电源结构与各种机组的发电市场份额具有重要,甚至是决定性作用。面对风电与煤电之争,地方政府应如何权衡与抉择呢?中国政府已经确定,到2020年实现超过2亿千瓦
编者按:中国政府已经明确了到2020年实现超过2亿千瓦风电装机的目标,而现阶段煤电仍具有优先发电地位。简政放权之后,地方政府对决定一个省级区域的电源结构与各种机组的发电市场份额具有重要,甚至是决定性作用。面对风电与煤电之争,地方政府应如何权衡与抉择呢?中国政府已经确定,到2020年实现超
有个寓言故事叫刻舟求剑,说楚国有个人坐船渡江在剑落水的船帮上刻上记号,船停后,从刻记号的地方下水去找。比喻不会随着事物的变化来进步性的看待事物,仍然用旧的、不变的眼光看待事物。现在我们应该用发展的眼光,来正确的看待煤炭、电力、电动汽车存在的环保问题。能源资源的环保利用受到全世界每
最近,关于电动车污染大于燃油车的争论再起。一种观点认为,利用风力、潮汐、水力、太阳能、可再生生物发的电为干净的电,因为在发电过程中不会产生排放和污染。相反,利用煤炭发的电为肮脏的电,因为煤在燃烧中会排放大量有害物质和二氧化碳。因此,用煤电驱动的电动车不如高效燃油车环保。有人列出了一个公式:以国产1.4TSI高尔夫为例,从油井到车轮能量消耗过程中,二氧化碳排放为每百公里143克,搭载柴油发动机的车型排放为111克;但同等功率的电动车所需的电能,在用国内煤炭发电过程中产生的二氧化碳相当于每百公里171克,外加更多的二氧化硫排放。持这一观点的人士认为,在中国
最近,关于电动车污染大于燃油车的争论再起。一种观点认为,利用风力、潮汐、水力、太阳能、可再生生物发的电为干净的电,因为在发电过程中不会产生排放和污染。相反,利用煤炭发的电为肮脏的电,因为煤在燃烧中会排放大量有害物质和二氧化碳。因此,用煤电驱动的电动车不如高效燃油车环保。有人列出了一个公式:以国产1.4TSI高尔夫为例,从油井到车轮能量消耗过程中,二氧化碳排放为每百公里143克,搭载柴油发动机的车型排放为111克;但同等功率的电动车所需的电能,在用国内煤炭发电过程中产生的二氧化碳相当于每百公里171克,外加更多的二氧化硫排放。持这一观点的人士认为,在中国
在美国阿巴拉契亚地区的电力领域,虽然那里的天然气发电已经非常便宜,但是似乎今年煤炭开始收复一点点失地被当作为首选燃料。马塞勒斯页岩的开发,使页岩气进入宾夕法尼亚州和西弗吉尼亚州管道服务区域,过剩的页岩气压低了这些地区的电价,煤炭也就很难从中得到竞争。一些煤炭公司已经向监管部门报告,他们想要关闭燃煤电厂,以及由私募股权的一家公司已经申请了破产保护。宾夕法尼亚州哈里斯堡以北的森伯里生成有限责任公司计划关闭其经营近60年的Shamokin大坝煤电厂,原因正是由于在公开市场出售的电价太低,根本无法弥补其成本。该公司的总裁戴夫•米汉表示,在宾夕法尼亚州
将局部利益凌驾于市场公平原则之上的做法,往往会让企业忽视大局、不谋长远,不致力于打造符合市场竞争要求的优势,只会通过非正常手段排挤其他市场主体。这不仅有碍公平竞争原则,不利于市场经济发展,更不利于社会和谐稳定——据报道,由于本地电煤价格高于周边省份,某地一家电厂拒绝购买本地电煤;当地某煤企一怒之下,用轿车把该电厂的大门堵了个严严实实,导致电厂600余辆运煤车进出受阻。在现实经济生活中,类似这样的不按市场规律“出牌”、有损市场公平竞争的行为并不罕见。例如,一些地方发文规定公务接待必须抽本地烟、喝本地酒、吃本
3月14日上午,十二届全国人大一次会议表决通过了国务院机构改革和职能转变方案。对于关心出行的百姓来说,撤销铁道部后火车票会否涨价让人提心吊胆;而对于关心能源消费的百姓来说,重组国家能源局后,能源如何监督管理才能确保国家能源安全、百姓便利用能?能源是国民经济基础产业,关系到国计民生。新中国成立以来,我国能源机构的变革频繁,三设电力部、三设煤炭工业部、两设石油部、两设能源委、一设燃料工业部、一设能源部,还有发改委能源局和国家能源局。其中,负责能源行业监督管理的国家能源局,前身可以追溯到新中国成立时设立的燃料工业部。1982年国务院能源委员会成立,承担能源行
中国煤价下跌态势已持续两个多月,这是中国煤企近10年来遭遇的最严重危机。面对这种困局,中国启动新一轮煤电联营。近日,中国产煤大省山西正式出台了《山西省促进煤炭电力企业协调发展实施方案》,鼓励煤电企业通过资本金注入、股权交换等方式相互参股、控股或通过资产重组注册成立新的煤电联营企业,从而形成合理的煤电价格机制。与会的大型煤炭集团西山煤电几天前刚刚宣布,拟竞购山西兴能发电有限责任公司21.85%股权及武乡和信发电有限公司100%的股权。兴能发电有限责任公司是目前中国最大的燃用洗中煤坑口电厂,武乡和信则具有2×600MW的发电能力。据武乡电厂副总
近日,高温持续在全国多地蔓延,夏季用电高峰也即将到来。中国电力企业联合会日前预测,今夏我国仍将面临3000-4000万千瓦电力缺口。如何让电荒不再出现,电煤矛盾问题几乎总是一个绕不开的坎。中国能源研究会副理事长周大地近日对媒体表示:“我国现在每年的煤炭需求大约是增加2亿吨,在这种需求不断上升的情况下,硬让它回落,我觉得没这样的可能性。所以要解决由于煤电价格之争造成的发电企业正常的能力不能充分发挥,发电积极性受到影响的情况,还要保证供电,不能拉闸,不能限供,只有价格调整。”据了解,谈到有人质疑电企成本过高导致电企亏损、电价上涨的问
需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1336期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1335期
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1334期
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1333期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第9期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格继续大幅下行。曹妃甸指数降幅收窄。进口指数各规格品煤种现货成交价涨跌不一。CECI采购经理人指数连续九期处于收缩区间,分项指数中,除航运分指数处于扩张区间外,其他
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
中国沿海电煤采购价格指数(CECI沿海指数)第338期
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
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