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汽柴油价格30日起每吨上调600元,这是半年内第四次调价,专家称调价对经济影响有限,还有上调空间。
相信民众与舆论基本摸准了汽柴油价格上涨规律———先是石油巨头们叫苦,说国内油价格离国际标准很远,出现严重亏损,实在承受不下去了。接着,主管部门挺身而出,宣布不能坐视国有资产流失,于是涨价理论成立;然后,石油巨头们当仁不让宣布涨价,立马与国际接轨;最后,有专家出来安慰“调价对经济影响有限”(却不说对民生影响很大),还有上调空间(预留了未来继续上涨的话语空间)。
想当初国际石油价格下降,国内中石化、中石油旗下的加油站价格却迟迟不动,而只有一些民营加油站在搞“降价”促销。据当时报道,中石化称这是由于没有接到国家发改委的降价通知。降油价须等通知,这固然与我国成品油定价机制有关,但也与中石化、中石油不积极作为有关。其实,油企拥有在零售基准价格基础上自主上下浮动8%的权限,但两大石油巨头往往都执行最高上浮价,“忽视”了“可下调8%”的规定。所谓“等降价通知”,不过是将8%的上限用到极致,能赚一天是一天。
必须承认,我们的石油企业在成品油价格上调时绝对反应灵敏、动作迅捷,只是在油价下调时才成为“瓷锤”、“蜗牛”。对于石油企业的表现,网络上现在有个有趣的比喻:中国的油价涨如放箭、降如拉纤。全国政协委员冯世良说:“为什么8%的浮动政策成为摆设呢?根源在于中石油和中石化长期形成的价格联盟,从来没有按国家政策浮动过。长此以往,国家的政策就被这种垄断行为尘封了!”
由于要通盘考虑整体经济形势,政策制定者可能需要较长时间才能确定改革的步骤,我国成品油价格机制改革会是一个渐进的过程,这点公众容易理解。但如果不打破市场垄断,引入竞争,实现成品油价格的市场形成机制,油价涨得快降得慢的境况就难以从根本上改变。
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