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CNE点评:电网企业对充电站建设的高度重视为初期新能源汽车消费者提供了更多的便利。
6、科技部提出2010年推广2万辆新能源汽车
2010年10月4日,在联合国气候谈判会议上,科技部发布的《中国2010发展中的清洁能源科技》报告提出,2010年底我国要在公共交通领域推广应用2万辆新能源汽车,带动市场应用15万辆以上。2015年,中国新能源汽车保有量将发展到100万辆以上,2020年,新能源汽车市场规模将达到千万辆级。实现中国汽车工业的技术战略转型。
CNE点评:新能源汽车产业虽然获得财政补贴9.7亿元,但2010年是否达到2万辆推广目标,目前尚难定论。
7、第25届世界电动车大会在深圳举行
2010年11月5日上午,第25届世界电动车大会暨展览会在深圳会展中心拉开帷幕,阔别中国21年的世界电动车大会回到深圳。世界电动车大会和展览,是当今世界电动车、新能源汽车领域最具规模、最具影响力的国际会议和大型展览会。本次参展的中外企业达350家,60多家厂商展出220辆新能源整车。
CNE点评:电动车大会回归中国是国际市场对我国电动汽车未来高速发展的认可。
8、《节能与新能源汽车产业发展规划》制定完成
2010年8月,工信部牵头制定完成《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》。
按照《规划》,到2020年新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一,新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一,年产销量达到1500万辆以上。未来10年,中央财政将投入巨资支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广,支持资金数额达上千亿元。
CNE点评:该规划初步明确了未来我国新能源汽车的市场规模,坚定了汽车厂商发展新能源汽车的信心。
9、比亚迪与戴姆勒合资生产电动汽车
2010年5月27日,比亚迪股份有限公司与戴姆勒股份公司正式签署合同,在中国成立深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司,双方各占一半股权。
合资公司的注册资本为6亿元人民币。合资公司开发的新一代电动汽车将结合戴姆勒在电动汽车结构和安全领域的专有技术以及比亚迪的汽车电池和驱动技术。戴姆勒和比亚迪将以双方共同创立及拥有的品牌,将新一代电动汽车推向市场。双方合作的首款电动汽车预计将在2013年正式上市。
CNE点评:强强联合之举有利于更强功能的纯电动汽车问世,也意味着比亚迪的纯电动汽车之路已经开弓没有回头箭。
10、我国首款新能源汽车一年零销售被迫停产
2010年12月7日,有媒体报道长安汽车历时6年斥巨资研发打造的我国首款新能源汽车———杰勋HEV,因为2010年销售业绩为零而被迫退市。而该厂相关负责人表示,媒体关于杰勋HEV的报道失实,尤其是“停产”的说法欠妥。应用在这款车上的混合动力技术,已经由志翔等自主品牌轿车接棒。
该车型是我国首款自主研发量产的混合动力轿车、国家“863计划”重大汽车专项,长安汽车为此投入过亿的资金进行开发和生产。
CNE点评:杰勋的退市有些黯然,但新能源汽车之路还将继续。
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